Ajuda - BFGoodrich G1
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Ajuda - BFGoodrich G1
Boas,
Arranjaram-me um jogo de pneus BFGoodrich G1 na medida 235/85R16 mas tenho uma duvida quanto à pressão dos mesmos pois actualmente já só ando com os quatro a 1.5 bar e mesmo assim o Disco parece um kanguru aos saltos. Alguém me sabe dizer qual a pressão indicada para estes pneus?
Link dos pneus:
http://www.ceerta.com/pneus_bfg.htm
http://www.pneusbfgoodrich.com.br/wps/p ... 82XzBfMUM2
Cumprimentos
Arranjaram-me um jogo de pneus BFGoodrich G1 na medida 235/85R16 mas tenho uma duvida quanto à pressão dos mesmos pois actualmente já só ando com os quatro a 1.5 bar e mesmo assim o Disco parece um kanguru aos saltos. Alguém me sabe dizer qual a pressão indicada para estes pneus?
Link dos pneus:
http://www.ceerta.com/pneus_bfg.htm
http://www.pneusbfgoodrich.com.br/wps/p ... 82XzBfMUM2
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Pois... mas diz-me uma coisa se com 1.5 bar ele já anda aos pulos não achas que se colocar a pressão recomendada que és os tais 2.2 bar ele me vai pular mais?
Por acaso já me tinha lembrado de ti para te "cravar"
para me enviares um email para a BF (o tal endereço que aparece no primeiro link) que é Francês a perguntar qual a pressão para este pneu especifico uma vês que de Francês não pesco mesmo nada e tu deves ser barra

Por acaso já me tinha lembrado de ti para te "cravar"
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Seja qual for a pressão, num DEF vais andar sempre aos pulos...Lost Escreveu:Pois... mas diz-me uma coisa se com 1.5 bar ele já anda aos pulos não achas que se colocar a pressão recomendada que és os tais 2.2 bar ele me vai pular mais?
Eu utilizo nos BT A/T 265/75R16 2.0 Bar em estrada, 1.5 Bar no monte.
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Penso que haja uma pequena confusão é que eu tenho um Discovery 200 Tdi e não um Defenderterracotta Escreveu:Seja qual for a pressão, num DEF vais andar sempre aos pulos...Lost Escreveu:Pois... mas diz-me uma coisa se com 1.5 bar ele já anda aos pulos não achas que se colocar a pressão recomendada que és os tais 2.2 bar ele me vai pular mais?![]()
![]()
Eu utilizo nos BT A/T 265/75R16 2.0 Bar em estrada, 1.5 Bar no monte.
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Talvez um dia volte, não sei!
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Eu tenho os G2

E se esses G1 forem de composição igual aos G2 vais andar sempre aos saltos como eu ando! (andava)
Mas pergunta ao Jorge Vivas que ele deve saber!
Mais uma coisa e para ficares já avisado que este tipo de pneus não dura muito mais que 20.000 kms

E se esses G1 forem de composição igual aos G2 vais andar sempre aos saltos como eu ando! (andava)
Mas pergunta ao Jorge Vivas que ele deve saber!
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Carlos Vieira - 914662002 - VNGaia
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raul silva
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Os G1 são pneus de baja, para percursos de piso duro e terra, em competição, muito
pouco apropriados para todo terreno "normal". Pelo facto de possuirem um flanco extremamente forte, podem andar virtualmente vazios, sendo muito maus em areia
e lama, onde só motores com grandes potências podem evitar um atascanço. Talvez
o melhor seja mesmo é vendê-los e comprar uns mais civilizados, além de serem pneus
que nem passam na inspecção, seja num disco, seja num defender , mesmo que tenha
a medida no livrete pois são pneus apenas para competição, embora sejam muito caros.
Resumindo, lama e areia, é atascanço na certa.
Cumpts.
raul
pouco apropriados para todo terreno "normal". Pelo facto de possuirem um flanco extremamente forte, podem andar virtualmente vazios, sendo muito maus em areia
e lama, onde só motores com grandes potências podem evitar um atascanço. Talvez
o melhor seja mesmo é vendê-los e comprar uns mais civilizados, além de serem pneus
que nem passam na inspecção, seja num disco, seja num defender , mesmo que tenha
a medida no livrete pois são pneus apenas para competição, embora sejam muito caros.
Resumindo, lama e areia, é atascanço na certa.
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Passar passa na inspeção, é necessario é raspar onde diz "for competition use only"raul silva Escreveu:Talvez
o melhor seja mesmo é vendê-los e comprar uns mais civilizados, além de serem pneus
que nem passam na inspecção, seja num disco, seja num defender , mesmo que tenha
a medida no livrete pois são pneus apenas para competição, embora sejam muito caros.
Resumindo, lama e areia, é atascanço na certa.
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