Novato ( com novas actualizaçoes )

[nmpimenta]

Depois do "nmpimenta" ter opTTado pelo Disco a cabeça deve ter voltado ao estado normal... agora se isso (o estado normal) é bom ou não já não sei...

Não é necessario reapertar a cabeça... do Disco... a do "nmpimenta" não sei não... não vá ele ter uma recaida...

Filipe, uma pequena correcção: depois de ter adquirido o Disco a cabeça voltou a um estado QUASE normal. (algum dia o estado normal teve piada? )

Se eu algum dia tiver uma recaída e trocar de marca, acho que entro logo em delirium tremens

Bunino, desculpa lá o off-topic

Cumps,

[mpblue]

vou tentar ver que fio é esse.
obrigado

Boas:

Vai ser dificil descobrir o fio bunino, porque no do FLG os fios já vêm de fabrico (os 300 mais novos...). No seu caso terá que puxar os fios que vão para baixo ao parachoques e fazer a ligação nos farolins traseiros do 200...

[mpblue]

E as molas de trás onde a espiral é mais acentuada é para cima ou para baixo? Já vi das duas maneiras

Boas:

Normalmente indica-se a montagem da parte da espiral mais fechada para cima, mas eu coloquei ao contrario (por causa da fixação invertida dos cones), e não noto grandes diferenças em relação a montagem inicial...

[FLG]

vou tentar ver que fio é esse.
obrigado

Boas:

Vai ser dificil descobrir o fio bunino, porque no do FLG os fios já vêm de fabrico (os 300 mais novos...). No seu caso terá que puxar os fios que vão para baixo ao parachoques e fazer a ligação nos farolins traseiros do 200...

Pelos vistos "as modernices" têm as suas vantagens...

[bunino]

ja encontrei os fios e ja estao a funcionar, agora so falta montar amortecedores molas cones tubos e mais umas mariquices.

[FLG]

Não tivestes que os puxar de baixo?

[bunino]

nao andei a procura dos fios que passam no compartimento dos farolins para baixo e depois de encontra-los foi so po terminais e alterar as ligaçoes

[lupe]

oi,vê lá se metes fotos do teu disco já levantado,para o pessoal opinar.

[bunino]

meus amigos, mais uma tarde de volta do Disco a montar o painel central onde fica o radio e os comandos da sofagem e ar condicionado.



só fiquei com um problema é que nao consegui descobrir o fio que dá a memória ao radio para este ficar com as estaçoes pogramadas, agora sempre que desligo a chave ele nao fica com nada memorizado.

Ontem fui buscar o Disco a MESCLA CAR onde foi por os amortecedores molas etc....
Gostei muito do trabalho do Sr. José António.



as opticas e piscas brancos com as protecçoes em acrilico



farolins do 200



e para acabar aqui fica o Oil catch tank





depois ponho umas fotos durante o dia com pormenores

[Diogodiscovery]

Boas,

Tá com bom aspecto!!
Já tem a nova suspensão montada?

CumprimenTTos

[bunino]

ja. ja esta o procomp e molas da britpart montados com cones atras e tubos de travao de malha de aço.

[Diogodiscovery]

Isso agora queria era uns pneus maiores!!

CumprimenTTos

[bunino]

podes crer agora parece que tenho pneus de bicicleta

[mpblue]

meus amigos, mais uma tarde de volta do Disco a montar o painel central onde fica o radio e os comandos da sofagem e ar condicionado.



só fiquei com um problema é que nao consegui descobrir o fio que dá a memória ao radio para este ficar com as estaçoes pogramadas, agora sempre que desligo a chave ele nao fica com nada memorizado.

Boas:

Deve haver um fio roxo na cablagem de origem que não esta ligado, e é esse o da memoria...

O verde claro e laranja é que é para alimentar o auto radio (corta com a chave...)

[bunino]

muito obrigado pela ajuda, problema do radio resolvido .
Como prometido aqui fica umas fotos de dia e com pormenores.

[Diogodiscovery]

Boas,

Bruno o disco ficou com muito bom aspecto, isso agora quer e maTTo!!

CumprimenTTos

[bunino]

queria uma opiniao sobre tirar a barra estabilizadora de tras

[Diogodiscovery]

Boas,

Bruno eu ao principio penssei: não vou tirar porque da jeito a andar em estrada...
depois do 1º passeio q fiz, logo no dia a seguir a por a suspenção nova.. notei o disco inclinado pra direita..
Problema: barra estabilizadora de tras torta... a partir dai tirei.. ao principio, não estava habituado, e não me sentia à vontade nas curvas..
Mas agora, depois de uma viagem ao algarve e voltar.. depois de ja estar habituado, está tudo ok, em TT vais notar que cruza muito mais, e se tens cones de deslocação como eu, se não tirares a estabilizadora, não lhes dás uso..

Conclusão, em alcatrão a curvar, notas alguma diferença, porque não estas habituado.. mas não ha de ser grave porque os discos 200 tdi não trazem barras, e o que não falta prai sao discos 200 tdi.. lol em TT ficas a ganhar mais mobilidade, acho que também vou tirar a frente, porque este fds quase capotei, o eixo da frente ainda tem a barra, n tava a cruzar o que devia.. e ia virando a boneca..
Mas esta e a minha opinião.. ve la o que o pessoal diz!!

CumprimenTTos

[mpblue]

Boas:

Confrade Bunino, eu no meu deixei as barras estabilizadoras todas, o unico que é necessário fazer para que a de trás não "torça", e colocar uns calços por debaixo dos pontos de fixação da barra ao chassi, para aumentar o curso da barra, e acredite, que mesmo com barra estabilizadora, os cones são necessários, eu já fiz a experiencia, e as molas de trás saltam fora...

É ver umas fotos na minha apresentação, que tem lá os calços, mas vou tentar tirar umas mais em pormenor, para ver como são faceis de fazer, e mais importante, baratinhos...

O material necessário, é tubo quadrado de 40x40 ou 50x50 mm (2 ou 3 mm de espessura minimo), e umas pontas de tubo quadrado 20x20x2, um serrote para cortar ferro, e uns parafusos mais compridos (classe 8.8 como minimo)... e fica a cruzar que é um luxo, e em estrada, um mimo...

[bunino]

ok, ver se consegue tirar fotos de pormenor no entanto vou ver o seu topico novamente