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Marco Escreveu:O Alan 78 não é ilegal. Basta ver a documentação que acompanha o rádio e está certificado para Portugal. Pode é ser ilegal a utilização com determinada "potência", como já foi dito aqui.
P.S.: Não conhecia a Santiago 1200 Turbo..
ó Marco,ve se o tal papel que tens,o que traz as varias certificações,tem algo escrito em portugues...
o meu não esta,e esse papel é o que "legaliza" o radio...
se o teu tiver em portugues fixe,conheço malta a precisar desse papel,tal como eu..
segundo sei a 1200 turbo é mais forte...
a minha "por acaso" é... só descobri porque um dia reparei que as outras não diziam...
Logo à noite vou ao carro e vejo isso da certificação, mas estou convencido que tenho, pois no outro dia estive em limpezas no porta-luvas e vi essa tralha toda
You're a car, you're a sitting room, you're a bedroom, you're a frigde, you're a powerstation that charges up my phone every night, but most of all, what you are, what you've become... is a mate. And that's what makes a car special. That's what makes a car great. You start to think of it as a person... You start to love it.
O meu primo pouco depois de me ter vendido o meu tb me disse que o alan78 deixou de ser legal, entenda-se deixou de ser legal para uma utilização geral para o pessoal apenas com aquela licença que "compramos"... quem fizer curso de radioamadorismo a pagantes já lhe pode mexer
as razões pq isso aconteceu não sei... mas penso que deverá ter a ver com a questão das potências dos rádios.
boas amigo pelicano eu neste momento tenho um tti 880 com uma antena super santiago 600 acho que é uma boa opçao pois coinssigo falar com ele a 100klmts á noite durante o dia mais ou menos 50 60 klmts nao passa dai quanto á antena esta montada no aro do vidro trazeiro do classic posso dizerte que quando a montei que nao tinha estacionarias quaze nenhumas foi so dar uma afinadela coiza pouca e ficou impecavel e se quizeres ficar com mais potencia basta mandares abrir o radio tenho um amigo que tem um igual com a mesma antena e nao queiras ver a diferença mas para o uzo que lhe dou chega e sobra quanto á montage,m é muito facil até tu o montas espero ter ajudado
O "papel" que legaliza o rádio suponho que seja o manual em português.
Se alguém precisar, eu tenho o manual do Alan 78 em português e posso enviar, julgo que não há problema com isso.
Em relação à montagem, eu montei o Alan 78 entre o meu banco e a consola central e a antena é magnética e está no capot do meu RR.
Entretanto, experimentei e funciona tudo bem, excepto quando desço os vidros e ligo o AC e aí fica com uma interferência brutal, isso é normal? ou tenho o CB mal montado...
A ligação de corrente vem directo da bateria e a massa é no parafuso que está dentro da consola que está ligado ao chassis.
O "papel" que legaliza o rádio suponho que seja o manual em português.
Se alguém precisar, eu tenho o manual do Alan 78 em português e posso enviar, julgo que não há problema com isso.
boas....
uma correcção ao que eu disse...
a antena na é turbo,mas super...
o papel em questão nao é o manual,mas um que traz as homolgações para os varios paises da europa..
é tipo um panfleto...
softop Escreveu:uma correcção ao que eu disse...
a antena na é turbo,mas super...
Ahhhhhhhhhhhhhhh bem me parecia... pois, a minha também é super.
Se fosse hoje, comprava um CB de uma gama mais baixa e uma antena mais "pikena" (acho que já disse isto em qualquer lado).
Ainda pensei que fosse apenas a tradução da versão inglesa, mas o número da declaração de conformidade é diferente.
Depois ainda há uma lista com as restrições à utilização dos Cb em cada país.
Não sei se isto é suficiente... Mas também não vou trocar por outro.
You're a car, you're a sitting room, you're a bedroom, you're a frigde, you're a powerstation that charges up my phone every night, but most of all, what you are, what you've become... is a mate. And that's what makes a car special. That's what makes a car great. You start to think of it as a person... You start to love it.
Ainda pensei que fosse apenas a tradução da versão inglesa, mas o número da declaração de conformidade é diferente.
Depois ainda há uma lista com as restrições à utilização dos Cb em cada país.
Não sei se isto é suficiente... Mas também não vou trocar por outro.
Boas,
Não consegues fazer um scan disso e enviar ao pessoal?
Quem quiser o manual em português, envie-me um mail.
O meu mail é: tmpinho (at) gmail.com
Abraço,
Vou ver se amanhã não me esqueço de levar para o trabalho, e lá posso fazer um scan disto. Basta esta parte, não? O resto são as restrições e as instruções do rádio.
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Eu perfiro comprar o meu material num local onde possa resolver este ou aquele problema que possa surgir.
As autorizações estão relacionadas com a homologação do equipamento, ele estar ou não "alterado" e com a potência de saida, e nós não necessitamos de muita, pois senão o raio de início de alcance do transmissor ultrapassa a zona para onde queremos comunicar.
A antena ideal... não existe, depende de muitas variáveis. Para o TT o melhor é melhor ter uma antena robusta do que uma antena enorme. Contudo se for pequena de mais... também sõ serve para falarcom o carro da frente. Por outro lado se for uma antena enorme quem está ao lado não percebe nada do cambio.
Importa sim ter o "casamento" entre: emissor, cabos, antena e terra (muito importante por causa das interferencias com vidros eléctricos, limpa pára brisas etc...) o mais perfeito possível. Ou seja o menor valor possível de estacionárias - Diferença entre energia emitida e reflectida pela antena e cabo coaxial.
Por exemplo: eu vejo muitos carros com as bobines das antenas quase coladas aos laterais do carro, concretamente nas traseiras. Essa antena pode ser uma "super" ou uma "turbo", nunca estará a funcionar a mais de 25%.
Se alguem necessitar no Billing eu posso medir as estacionárias e ajudar nas instalações de quem precisar.
Espero ter ajudado.
Nery
Land Nery
ONE LIFE, LIVE IT
Podes ter um "afaire" escaldante com um Ferrari,
mas com a LAND ROVER, é amor para toda a vida.
(...)
Por exemplo: eu vejo muitos carros com as bobines das antenas quase coladas aos laterais do carro, concretamente nas traseiras. Essa antena pode ser uma "super" ou uma "turbo", nunca estará a funcionar a mais de 25%.
Se alguem necessitar no Billing eu posso medir as estacionárias e ajudar nas instalações de quem precisar.
Espero ter ajudado.
Nery
Excelente explicação. Tens de te identificar bem, em Rates, tipo com uma t.shirt: "Sou o Nery e meço estacionárias "
Por acaso gostava de medir as minhas, apesar de nunca ter notado que tivesse má recepção.
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(...)
Por exemplo: eu vejo muitos carros com as bobines das antenas quase coladas aos laterais do carro, concretamente nas traseiras. Essa antena pode ser uma "super" ou uma "turbo", nunca estará a funcionar a mais de 25%.
Se alguem necessitar no Billing eu posso medir as estacionárias e ajudar nas instalações de quem precisar.
Espero ter ajudado.
Nery
Excelente explicação. Tens de te identificar bem, em Rates, tipo com uma t.shirt: "Sou o Nery e meço estacionárias "
Por acaso gostava de medir as minhas, apesar de nunca ter notado que tivesse má recepção.
é pah,ja somos dois...
em relação a sede,aquilo em rates tem torneiras com uma agua mesmo mesmo fresquinha!!!!
eu ofereço as minis...
tenho de ver se a minha "super turbo gti 16v" funciona correctamente...
