AQUECIMENTO - O QUE SERÁ

[bruno cameirão]

boa faria
ja tenho 50% do problema resolvido limpei o radiador e o sistema re arrefecimento todo e deu optimos resultados.
saiu muito linho , muita ferrujem montes e montes de ferrujem.
fui dar umma volta fui aos 120 nao subiu, antigamente aos 100 naquela zona o ponteiro ja estava a subir.
noutro local chegei aos 140 e o ponteiro teve uma ligeira subida nada de especial mas teve isto eram as 3 da tarde e com 34 graus de temperatura, em que antreormente não podia passar dos 120
muito obrigado pela ajuda e un abraço

[bruno cameirão]

mas para resolver os outos 50% do problema vou tentar arranjar uma maneira de arrefecer a agua dentro do deposito,ou uma entra de ar no capo, que achas

[faria]

Boas, fico satisfeito com as boas noticias...
Arrefecimento nunca é de mais, a entrada de ar no capon não me parece que vá adiantar muito... normalmente essas entradas são para arrefecer o Radiador do intercooler que se encontra na orizontal, o que não é o nosso caso...
Diz-me só uma coisa, tirarste os radiadores fora? è que o lixo acomula-se na parte de traz dos radiadores, se os limpares só de frente, ajuda mas n resolve a 100%!
Como viste no meu, o prob nem era no da agua mas no do oelo e intercooler!
Dizes que saiu muita ferrugem, isso é sinal que anda ou andou com agua e não anti-congelante! Não uses agua, usa anti-congelante... A LAND ROVER aconselha o GlicoShell, conheço quem afirme que este anticongelante reduz a temperatura do motor em 5 graus em relação aos outros... mas n posso confirmar! Tenta encontrar desse e vê o resultado!

Outra coisa que podias fazer era tentar fazer circular agua dentro do bloco do motor para tirar a agua com ferrugem que ainda lá possa andar!

Penso que para fazeres isso tenhas que tirar o termostacto e dp com uma mangueira e o motor a trabalhar, sem radiador pores a agua a correr lá para dentro, de forma que entre numa ponta e saia na outra!

As alhetas dos radiadores como estavam? Muitas amolgadas, com sinais de apodrecimento?? As alhetas fechadas não permitem que o ar passe no radiador e isso é suficiente para a agua akecer!

Mas pelo que dizes o problema está quase resolvido!

AbRRaços

[bruno cameirão]

eu tb tinha essa ideia mas nunca se sabe,
En relação ao radiador ele tem muito bom aspecto não ten qualquer tipo de danos, a noite pus uma luz dentro do capo, e depois de fora fiz uma inspeção, para ver se os favos do radeador estavam limpos, nada de especial
No proximo fin de semana vou tentar ver a água que podera estar no motor.

Diz-me uma coisa, e se tentar fazer que entre mais ar para o filtro de ar do motor não vai ajudar?

Outra coisa, o radiador do turbo ten oleo lá dentro? Não poderá ter o oleo com muita sujidade ?

Eu fique a falar com os meus botões quando vi 3 radiadores para que sao os 3? Sendo que eu não tenho AC ?

[faria]

Boas, 3 radiadores: 1 agua 2 oleo 3 intercooler
O oleo que passa no radiador é o oleo do motor, que é filtrado pelo filtro de oleo!
Tvs não fosse má ideia mandares o radiador de agua a limpar numa casa da especialidade, é que pelo que descreves isso tava bastante sujo, a limpeza que fizeste só tira o lixo que está solto, fica sempre lixo agarrado ás paredes dos canais de agua do radiador, o que reduz bastante a quantidade de aguua que passa no radiador!
Por ex. se o canal tiver 1cm, e tiver 2/3milimetros de lixo colado nas paredes isso já vai reduzir bastante a quantidade de agua que é arrefecida pelo radiador!
Antes de partir para outra solução eu começava por ai!

Quanto á entrada de ar, penso que não será por ai!!

AbRRaços

[bruno cameirão]

muito obrigado pelas dicas
Agora daqui a umas semanas volto a fazer a mesma coisa, vou repetir o prosseço, para voltar a remover mais lixo, assim ivito de mandar o radiador para limpar.
Já agora qual a marca de oleo que usas no motor?
Eu agora estou de férias e vou mudar todo o tipo de oleos que o jipe tem, no motor, nos diferenciais, na caixa, nos travões, na direção.Que marcas me dizes para utilizar?
um abraço

[faria]

Boas, no motor uso super 15w40
Nas caixas e diferenciais uso oleo daLand Rover... è o mesmo preço dos outros e tens a garantia de que estás a por o oleo com as refº. certas

Atenção que as caixas não usam valvulina, tem que ser um oleo proprio - MTF (é um oleo vermelho) Nos diferenciais é valvulina EP90 (que não é facil de encontrar se n for LAND ROVER)

Se n arranjares, manda vir da Loja do ForumLandRover

AbRRaço

[rangerover]

boas estou a desmanchar o meu vm com 280.000km para uma revisao geral acho k ele mereçe vou ver esses radiadores todos vou dar uma limpeza antes k aconteça o aquecimento.

[bruno cameirão]

espero que não qualquer problema desse tipo

Há, não te esqueças de ter tudo montado para em janeiro rumares ao norte (Bragança) para o passeiro que estou a organizar
abraço

[rangerover]

a partida este fica pronto em setembro pq agora meteram-se as ferias e os mecanicos e eu nao vamos pegar no vm

[vewinhah]

Boas!! tb tenho um range rover de 92 com motor VM e akilo akece praí a partor das 2500rpm comprei-o à uns dias.. agr vou tentar as vossas dicas!! mas de kualker das maneiras vou comprar um radiador e uma bomba de água nova.. e vou começar por ver se o radiador de óleo está com porcaria! Agradecia k fossem sugerindo coisas! =)

[faria]

Boas, não te quero desanimar, mas começa por temtar perceber se tens passgem de agua para os cilindros, ou oleo para a agua... Se aquece a partir das 2.500Rpm, o mais provavel é teres o "problema VM" ou seja, juntas ou cabeças do motor estaladas... Se fosse a ti, começava por tentar perceber isso antes de comprar a bomba de agua, que custa 300€, e provavelmente o problema não é dai... a n ser que perca agua, ou que oiças o rolamento gripado... Estas bombas de agua são muito resistentes e duraveis e normalmente não dão problema...quando dão é porque já tão a perder agua...

Boa sorte, e não ponhas isso nas mãos de qualquer mecânico... O RRvm é um carro com muitas manhas e muita personalidade à que saber lidar com ele... Se metes um curioso no assunto a mexer nele, nunca mais param os problemas... Tenta encontrar alguem com experiencia nesses motores...
Já agora donde és??

AbRRaço

[vewinhah]

sou de lisboa! Tá descansado k n mto nas mãos de kualker um.. =)

[vewinhah]

já agora.. convém o range andar sem termoestacto?

[bruno cameirão]

olá malta, tenho ema ligeira inpreção, o rolamento da minha bonda acho que esta gripado
tenho nutado que quando desligo o motor, ele faz um barunho esquesito, e deve ser do rolamento da bomba, estou fodido
Quanto me vai custar +- ?

Faria , Faria , Que faço com isto...

[faria]

Boas, olha a bomba custa 300€, pelo menos foi o melhor preço que consegui arranjar cá em PT... em Inglaterra na Padok, se bem me lembro fica por 200€ + portes...

Bruno, se fosse a ti editava o teu post, na parte do PALAVRÂO senão a censura vai ter mão pesada hehehe!!!

Entretanto vou de ferias e só volto pro forum em Setembro...té lá...

AbRRaço

[faria]

Boas, pois é, ir de ferias de RR é uma aventura... correu tudo bem até espanha...
Dp decidi ir até á serra nevada, ainda subi +- 10Km até o maldito ponteiro de temperatura começar a subir... Comecei logo a stressar e a pensar..o k foi agora.... será que afinal o prob. n era do Radiador... bom encostei logo á berma da estrada... deixei o motor voltar á tem. normal e desliguei-o.... abro o Capot, tinha agua, n tinha tubos rebentados... os radiadores estavam limpos...o k será???
Poix é foi o viscoso da ventoinha que partiu!!! Menos mal pensei eu.... pelo menos sei de onde é o problema... o pior vai ser chegar a portugal!!!! Então decidi ir á LAND ROVER de Granada para comprar um viscoso, ideia que desapareceu, logo que me pediram 314€+montagem!!!

Bom, continuei por lá + 1 semana, sem problemas...mas tava convencido que não ia aguentar os 700Km de regreso a casa!
A Surpresa e a boa noticia no meio da desgraça é que consegui chegar a portugal, só com uma paragem para almoço, e sempre a 100/110Kmh (2.500Rpm) sem o ponteiro subir do meio, o que comfirma sem margem para duvidas que o problema de aquecimento ficou definitivamente resolvido com a limpeza do radiador do Oleo! Para alem deste precalço, o motor de arranque tb falhou algumas vezes, nada que não se resolve-se com umas porradas com a chaves de rodas :)

Moral da História... Bloquear o Viscoso não é definitivamente uma boas ideia, poix ao fim de 1.000Km o desgraçado cedeu e lá ficou o RR mal visto perante a "Maria" e os outros que por lá passavam com aquele olhar de: "Poix, é um VM"

AbRRaços e té ao Iberico

[sam_nunes]

Faria esqueces-te de referir que eu te fazia menos que os 300€ por uma bomba nova

[bruno cameirão]

O que será de mim ir de Bragança a Gois!!!!


Estou a ver que a meio do caminho vou ter de ligar ao taxi para chegar ao destino.
E voltar não vai ser tarefa facil, mas se nada acontecer

[faria]

Faria esqueces-te de referir que eu te fazia menos que os 300€ por uma bomba nova

Tens razão Samuel, isto é tanta peça e tanto preço que ás vezes baralha um bocado!! Pelo que me lembro o teu preço para a bomba de Agua era de 190€ +-... certo??

AbRRaços