Ajuda para compra do meu primeiro Range Rover

[estebes]

ao Fórum

Boa sorte na aquisição da nova máquina.

Já que estás a pedir opiniões, eu adquiria um Tdi

Eu concordo plenamente com o Mário. Um tdi de 94 ou 95 seria a melhor escolha.
Bien venido al grand CLUB LANDMANIA DÉ PORTUGAL

Especialmente pelos consumos. E com um bocado de sorte apanha um tão bem ou mais equipado que um P38. Obviamente que o P38 é muito melhor acabado, também é um projecto muito mais moderno, mas o Classic tem o seu encanto.

[nchagas]

Todas as vossas opiniões são imensamente válidas, todos percebem mais do assunto que eu seguramente.

Na realidade nunca equacionei o Classic, mas quem sabe passa a ser mais uma incógnita nesta complicada equação! Eu ainda não comprei ou melhor ainda nem encontrei um que realmente tivesse todos os requisitos e/ou que não fosse de origem duvidosa!

Se por acaso souberem de algum P38 recomendavel...

[FLG]

...Se por acaso souberem de algum P38 recomendavel...

Viva nchagas

como o meu Amigalhaço adquiriu mais um carro está a pensar vender o dele:

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=9&t=2485

caso tenha interesse posso lhe dar o contacto e falar directamente com ele...

P.S: para ser mais correcto, por vezes pensa em vendê-lo e outras vezes não... já anda nisso há cerca de um ano pois adora o DSE...

[mariorfc]

Boas,

Tanto o classic como o P38 säo excelentes compras, isso sim, há que ver o estado deles, eu estaria atendo ao seguinte:

Caixa de direcçäo (a substituiçäo é cara, anda pelos 700 euros)
Bombas de direcçäo
Bomba de travöes
Diferencias
Semi-eixos
Suspençöes
Vedantes, retentores (que n tenha fugas pelas rodas ou pelos diferenciais) muitas vezes encontrala é complicado
Partes electricas
Motor, turbo, babadelas, aquecimentos

Abraço

[TAG]

Todas as informações já prestadas, são bastante válidas.
E agora dou a minha opinião, já que tenho um Classic.
Bem mantido que é, o RR retribuí em fiabilidade. Acredito que o P38 também seja assim, embora a electrónica seja imprevisível.
O Classic é um sofá com rodas, o P38 é um trono da mais requintada realeza.

O pulmão do P38 é bastante mais generoso do que o do 300 Tdi. Para viagens é um factor importante.
Não troco o meu Classic, nem por um dos últimos DSE, os mais aprimorados.

[FLG]

...embora a electrónica seja imprevisível...

Os maior€s problemas dos P38 nada ou pouco tem a ver com a electronica...

[TAG]

Mas às vezes, chateia.

[FLG]

Lá isso é verdade...

Pi! pi! pi! pi! Porta mal fechada

Pi! pi! pi! pi! Lampada fundida

Pi! pi! pi! pi! falta de agua no reservatorio do limpa para brisas

Pi! pi! pi! pi! janela não programada

Pi! pi! pi! pi! pilha do comando com pouca carga

... é cada susto

[MEIRELES]

Todas as vossas opiniões são imensamente válidas, todos percebem mais do assunto que eu seguramente.

Na realidade nunca equacionei o Classic, mas quem sabe passa a ser mais uma incógnita nesta complicada equação! Eu ainda não comprei ou melhor ainda nem encontrei um que realmente tivesse todos os requisitos e/ou que não fosse de origem duvidosa!

Se por acaso souberem de algum P38 recomendavel...

bem vindo

Olha, antes de mais quem tem de equacionar a compra és tu!!!!
Gostos não se discutem... Eu se pudesse, tinha um defender 110, classic TDI, e o Discovery IV, não pedia muito iiiiiii ...Mas um que teria de ter, e é o que tenho neste momento é um P38 2.5 DSE de 1998, e posso-te dizer, que é uma delicia andar neste trono ...que o diga a minha esposa...
Agora se esperas não ter problemas, esquece!!! E sabes porquê? É que não há carro no mundo que não dê problemas...se houver, deve ser de algum marciano
Agora no P38 é claro que a bolsa sai mais cara €€€€, tem mais eletrónica, e alguns calcanhares de Aquiles...as bombas do gasóleo, já tive de arranjar a minha, e no caso do meu teve de levar uma repro para apagar o poço entre a primeira e segunda mudança...agora ficou um vião...
Se trocava de RR? nem pensar....Desde que o tenho nunca me diverti tanto e conheci tanta malta porreira

[MEIRELES]

Todas as vossas opiniões são imensamente válidas, todos percebem mais do assunto que eu seguramente.

Na realidade nunca equacionei o Classic, mas quem sabe passa a ser mais uma incógnita nesta complicada equação! Eu ainda não comprei ou melhor ainda nem encontrei um que realmente tivesse todos os requisitos e/ou que não fosse de origem duvidosa!

Se por acaso souberem de algum P38 recomendavel...

bem vindo

Olha, antes de mais quem tem de equacionar a compra és tu!!!!
Gostos não se discutem... Eu se pudesse, tinha um defender 110, classic TDI, e o Discovery IV, não pedia muito iiiiiii ...Mas um que teria de ter, e é o que tenho neste momento é um P38 2.5 DSE de 1998, e posso-te dizer, que é uma delicia andar neste trono ...que o diga a minha esposa...
Agora se esperas não ter problemas, esquece!!! E sabes porquê? É que não há carro no mundo que não dê problemas...se houver, deve ser de algum marciano
Agora no P38 é claro que a bolsa sai mais cara €€€€, tem mais eletrónica, e alguns calcanhares de Aquiles...as bombas do gasóleo, já tive de arranjar a minha, e no caso do meu teve de levar uma repro para apagar o poço entre a primeira e segunda mudança...agora ficou um vião...
Se trocava de RR? nem pensar....Desde que o tenho nunca me diverti tanto e conheci tanta malta porreira

E outra coisa...tenho feito TT, levezinho, com alguns picanços e devo dizer que surpreende!!!

[RangeAddict]

Meireles, acho que tens razão... gostos não se discutem, mas podem se partilhar... e acho que tens bom gosto!!! Apesar que acrescentava mais 3 à lista, os últimos 3 modelos RR!

Tanta conversa... já estou com vontade de tirar o menino da garagem e ir dar uma volta!!!

[MEIRELES]

Porreiro era combinar um passeio com os P38 ...pena não ter tempo nenhum para organizar algo do género... ....mas qualquer dia quem sabe...sou capaz disso...aqui pela minha zona tem serras para explorar...

[nchagas]

Estão a fazer-me invejo. Pretendo mesmo um RR.

Obrigado pelas dicas.

[nchagas]

Caros,

Existem diferenças significativas entre os modelos 2.5 DT e 2.5 DSE?
Tenho em vista um 2.5 DT de 1995 com 127000km, aparentemente em bom estado. Terei oportunidade de experimentar no próximo fdsemana.

Obrigado

[Marco]

A diferença é o nível de equipamento. o DSE vinha bem mais equipado que o DT.

[nchagas]

Obrigado Marco.

[FLG]

DT vs DSE:

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=9&t=14525

[nchagas]

DT vs DSE:

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=9&t=14525

Mais um vez obrigado! E pesquisa pela máquina continua...