Ajuda - Compra de um Range Rover

[Placido]

Já enviei email!

[t_soares]

È melhor dares mais 2 ou 3 000 euros por um 300tdi que um Vm, embora este Vm nao esteja a fugir muito ao preço como dizem, vendo o que tem com 1000 euros nao metes o que lá esta.... Mas como ja te disse 200 ou 300 tdi é outro descanso...

[Placido]

Estou a ver que ainda não é desta que compro o RR, o melhor será vendar a mota.


O do "pelicano" está espectacular, mas fora do orçamento infelizmente.

[geniocunha]

È melhor dares mais 2 ou 3 000 euros por um 300tdi que um Vm, embora este Vm nao esteja a fugir muito ao preço como dizem, vendo o que tem com 1000 euros nao metes o que lá esta.... Mas como ja te disse 200 ou 300 tdi é outro descanso...

Ou não...
Tenho o meu VM há um ano e já lhe meti 12000 kms, (comprei-o com 300.000) ando com ele no dia a dia e já fui de Chaves ao Alentejo duas vezes, já deu problemas de tudo menos de motor, ou seja, problemas que num tdi também daria. A fiabilidade do motor, vai do tratamento que levaram dos antigos donos e claro que o VM precisa de mais atenção, mas que é um valente motor, é, que é mal falado, é, ainda bem porque assim podemos curtir uma grande máquina a um preço mais baixo! hehehe

Mas em relação a esse assunto, já há muita tinta escrita e muita informação pela net, inclusive guias a seguir de pontos a verificar ao ir ver uma máquina dessas, para ver se estão a bom estado. Mas em caso de dúvida, o melhor é levares contigo alguém que perceba da coisa.

Boa sorte com a tua escolha, se escolheres um LAND ROVER, vai ser sempre uma boa escolha, só quem tem um sabe porque...

[mikemeneiserPT]

Mas não estou a pensar vender o meu...... Só se for para ir buscar um Discovery TD5

ora aí está uma decisão sensata!! Não é que eu seja suspeito

O que eu te digo é para comprares aquele que gostas, sem dúvida, de outra maneira...vais-te chatear depressa, porque se não fores amigo dele!? Não vais perceber que ele está doente.

Boa sorte na escolha!

[Placido]

Isto dos motores VM parece uma rifa pode sair muito bom ou pode sair um belo berbicacho...

Vou ver se encontro algum experiente que possa ver o jipe comg ou algo assim que tenho medo.


Falaram ai em "guias a seguir de pontos a verificar ao ir ver um" conhecem alguma? ainda não encontrei.

[pelicano]

As alterações que foram feitas nesse vm o nível de motor, quanto a mim que na altura pesquisei bastante fazem com que o ponto negr esta resolvido.

Agora por esse valor consegues melhor negocio...vende a mota!

[Placido]

O teu que é mesmo pena.


Secalhar vou lá ver o que acho dele ao vivo.
Porque vender a Mota não sei quanto tempo leva e do que estive a ver encontro mais baratos mas de origem quase e só gosto dos de 3 portas

Se um dia o permitir conseguia ir à Marrocos com este VM ou isso é para esquecer?

[carlossilvalr]

Placido isso é uma percgunta que ninguém te sabe responder.... (em relação a esse) agora que vão centenas de VM's a Marrocos vão e voltam

[Placido]

O que eu queria perguntar era se um vm vai a Marrocos sem problemas.

Claro que este específico ninguém sabe :/

[rp38]

eles vão a Marrocos e voltam todos não há duvida!!!! só que alguns voltam em cima do pronto socorro!! (tava a brincar!)

[pelicano]

Ja foi comigo um vm de origem, foi e veio. Aqueceu apenas uma vez...

[Placido]

Ja foi comigo um vm de origem, foi e veio. Aqueceu apenas uma vez...

Aquela questão de retirares alguns extras é impossível?

[Placido]

Ja foi comigo um vm de origem, foi e veio. Aqueceu apenas uma vez...

Aquela questão de retirares alguns extras é impossível?

[pedropaiva]

Boa tarde

Estou a pensar trocar o meu range por ... um defender td5 ...

Vê a minha apresentação em:

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php ... va#p280002

O jipe está impecável , sobe e desce na Serra da Lousã ao fim de semana e a ultima maior viagem Lousã - Gouveia e Gouveia-Torre-Lousã ) sem qualquer problema.

Caso te interesse envia mensagem.

Um conselho: Para verificares se um VM está em condições pede pelo menos para experimentar numa subida acentuada e longa em asfalto ( mais de 2 a 3 km) e vê se o ponteiro mantém a temperatura e abre o capot no fim para ver se tá tudo ok.

O motor do VM tem muita força mas precisa de alguns cuidados para não se estragar ( não passar as 3000 rpm, rodar até ao máximo de 100 /110 Km/h e ter cuidado com o sistema de refrigeração, pricipalmente com radiadores velhos que não arrefecem o liquido devidamente)


Cumprimentos

Pedro Paiva

[Placido]

Neste momento só considero pessoas que me aceitem a LTR

[pelicano]

Eu aceito..:):)

[geniocunha]

Bem, isso de não passar as 3000 rpm, no VM, tambem não é bem assim, pode-se passar e bem e ele rola ate partir hehehe o meu ja subiu muitas vezes a cima das 4000 (e que rápido ele sobe...) e não fez mal nenhum, a expressão correta seria, não andar acima das 3000 em esforço por longos periodos. E outra coisa a ter em conta claro é ter sempre o manometro da temperatura no canto do olho.

[carlossilvalr]

O que o meu pai teve partiu uma cruzeta a 150 Km/h a subir ás 4500 rpm depois de uma redução para 4ª... A ultrapassar um autocarro...

O carro a subir a serra nevada deixava tudo o que era rasteirinho para trás e NUNCA aqueceu!!!

Abraço

[carlossilvalr]

Ah e a cruzeta partiu porque não era lubrificável e ficou azul