Bloqueios Diferencial - COMPARAÇÃO multimarcas

[bevirg]

...não há bela, sem senão...
Abençoados euros...

[jpcme]

Ola

Vi aqui algumas respostas interessantes e o Bvirg, o que escreveu esta muito bom.

Mas Carvalho, vc tem de se dicidir, ou quer preparar ou nao, entendo que tente aqui adquirir algumas opinioes para tentar optimizar a sua escolha.

Mas milagres nao existem, situacoes perfeitas tb nao.

Para quem nao quer gastar muitos euros, relamente o Locker e um bom par de semieixos reforcados sera a solucao, sem sombra de duvida.

Se nao tem os euros, espere, junte e depois faca a alteracao.

Se optar por colocar so o Locker, vai correr o perido de partir um semieixo e tem nessa hipotese 80 % de chances de danificar o locker.

Entao esse poucar, vai-lhe sair caro, nao adianta procurar outra solucao.

O que tem a fazer e comprar o locker e os semieixos juntamente, nao existe volta a dar.

Poderia optar por um Detroit TrueTrack, mas este como nao e um 100%, nao fai fazer o que espera em certas situacoes e para nao complicar vamos esquecer este.

Para finalizar, ha dois meses atras, dois amigos meus, partiram os lockers devido a andarem com semieixos normais, eles partiram e de seguida o locker fica danificado... por isso pense la bem.

Nao hesite, quando comprar compre o conjunto.

Cumprimentos
JP

[jpcme]

eu sou adepto dos bloqueios estilo ARB e Maxidrive, gosto de ter o carro normal durante a "semana" e em pleno no TT.

O ARB e um pouco mais caro, realmente, por isso durante muitos anos, para mim estiveram inatingiveis, mas hoje gracas a deus, tenho no meu carro e constatei que a qualidade paga-se.

La esperei, fiz o meu mealheiro e ao fins de uns anos, sim foram alguns anos (pq existem outras prioridades) fiz o investimento.

Eu tive um problema num ARB, na cavilha principal que segura os satelites, andou assim um ano e meio e esteve sempre a trabalhar.

Por fim descobri o problema, mandei vir as pecas e com poucos euros ele ficou outra vez novo.

Digo isto pq um dos meus amigos que danificou o locker teve de pagar uma boa quantia para virem as pecas de substituicao.

Ao que ele gastou no locker ate esta data, ja tinha dado para um ARB, que no caso dele seria mais util, pois e carro do dia a dia e faz mais de 100 km/dia em estrada e claro.

foi so mais um desabafo...

Cumprimentos
JP

P.S. Esse amigo, ja vendeu o locker e comprou um ARB, pq quem, tem amigos nao morre na cadeia.

[jpcme]

Uma coisa e verdade, o diferencial ate se compra, mas dois dar tanto dinheiro por um par de semieixos, afinal sao dois tubos de aco...

Pois e, mas tem muita sabedoria por de tras desse fabrico dos tais dois "paus" de aco.

Eu na altura recusei-me a dar esse dinheiro, entao coloquei outro original, zas partiu de seguida... entao eu disse para mim mesmo... bem tenho de deixar de ser teimoso e abrir os cordoes a bolsa e comparar os raios dos semieixos...

Mas como sou muito casmurro e por deformacao academica e proficional, ate trabalhava na area da metalomecanica, disse: pq que e que nao faco eu os meus proprios semieixos??

Entao reuni-me com quem entende destas coisas, alguns fax para fora de Portugal, reuniu-se algum conhecimento e passou-se a producao.

Conclusao, estao montados no Defender, sem o minimo dos problemas, resistentes qb. So far so good e acreditem que levam tratamente generoso, muitas das vezes.

E foi assim que consegui dar a volta ao meu problema gastando o minimo.

Cumprimentos
JP

[joca_do_landinho]

""Mas como sou muito casmurro e por deformacao academica e proficional, ate trabalhava na area da metalomecanica, disse: pq que e que nao faco eu os meus proprios semieixos??

Entao reuni-me com quem entende destas coisas, alguns fax para fora de Portugal, reuniu-se algum conhecimento e passou-se a producao.

Conclusao, estao montados no Defender, sem o minimo dos problemas, resistentes qb. So far so good e acreditem que levam tratamente generoso, muitas das vezes.""

Boas
Pode informar quem os produz ou onde se comercializam e qual o preço desses semi-eixos.
Aproveito tambem para questionar se os semi-eixos do Quinel já estão a ser comercializados e a que preços.
Obrigado.

Cumprimentos
Pedro veiga

[jpcme]

Ola

Os meus semi-eixos foram feitos dois pares e nao se fazem mais.

Os do Quinel, nao sei.

Mas tens muitas opccoes de mercado, ashcroft, maxidrive, kam, etc

Cumprimentos

JP

P.S. ve no site da All 4x4, ou entao telefona para la que alguem te explicara, eles sao simpaticos.

[raul silva]

Quanto a mim, não é necessário comprar logo semieixos reforçados, especialmente se
não andarem com pneus 35" e pé na chapa. Isto não é o meu caso pois, ao longo
dos anos que ando no TT, parti uns 15!!! semieixos, a maioria atrás, sem nunca partir
o detroit locker, nem no discovery, nem na "camionete 110". O que é um facto é que
a comprar semieixos acabei por gastar mais dinheiro do que gastaria se tivesse comprado
semieixos reforçados mais cedo. Quem fizer TT a velocidades moderadas, em subidas
de cruzamento de eixos e desistir se não subir, estará bem servido com uns semieixos
de origem e detroit locker, ou mesmo um truetrac ou quaife, se quizerem.
Deverá referir-se que a diferença de preço não está apenas no bloqueio mas também
na montagem que é muito mais trabalhosa no caso do ARB. Quanto a mim, o primeiro
diferencial a montar deveria ser um truetrac ou quaife atrás, para acréscimo de tracção
e robustez (sm montar semieixos reforçados) e, em seguida, quando a experiência for
maior, passar o truetrac ou quaife para a frente (com a necessária alteração dos semfins
do truetrac) e a montagem de bloqueio atrás ou a montagem de novo truetrac ou quaife
à frente.
Cumpts.
raul

[jpcme]

Ola Caro Raul (Mestre)

Pois e, isso e muito bonito, na teoria, mas na pratica as pessoas nao tem essa paciencia e querem logo comecar a fazer as coisas que o carro que vai a frente faz, bla, bla, bla.

Outra coisa, preco de montagem? nem parece teu... entao estamos a falar de poupar e tu propoes comprar um e montar, depois comprar outro, desmontar esse "um", montar o novo, desmontar o original a frente e montar o "um" na frente... olha la.

Para nos que sabemos e fazemos, isso nao custa nada, mas para um comum dos mortais... tudo depende do mecanico se e amigo ou da familia...

Sei que tb seria repartido em duas fazes mas mesmo assim...

Olha quanto ao semi-eixos, entendo perfeitamente o que dizes, mas isso nao funciona, mais tarde ou mais cedo, vai acontecer, nao tenha duvidas.

Mas concordo que se nao se fizer aventuras os originais ate duram, mas quem e que vai colocar um bloqueio e depois nao se vai meter em aventuras???? nao faz sentido!!!

os primeiros tempos ate e capaz de conseguir, mas depois... basta as vezes ver o da frente a passar.... basta sem querer ficar metido num "buraco" e ter de lhe dar... ora bolas ter um bloqueio e depois nao poder usufruir a 100% e ter de poupar... mais uma vez nao faz sentido.

Isto foi a minha opiniao

Abraco
JP

P.S. Offtopic: Olha a montagem do ARB, para mim e um gosto e um prazer, nao tem nada de saber, alias e igual ao outros, os cabos, mangueiras e compressor e bricolage, nada mais, qq um pode fazer e assim se o fizer paga o mesmo que pagaria para instalar um diferencial qq... Ok Ok paga mais um furo feito com um berbequim... que fortuna...

Quanto a mim, não é necessário comprar logo
semieixos reforçados, especialmente se
não andarem com pneus 35" e pé na chapa. Isto não é o meu caso pois, ao longo
dos anos que ando no TT, parti uns 15!!! semieixos, a maioria atrás, sem nunca partir
o detroit locker, nem no discovery, nem na "camionete 110". O que é um facto é que
a comprar semieixos acabei por gastar mais dinheiro do que gastaria se tivesse comprado
semieixos reforçados mais cedo. Quem fizer TT a velocidades moderadas, em subidas
de cruzamento de eixos e desistir se não subir, estará bem servido com uns semieixos
de origem e detroit locker, ou mesmo um truetrac ou quaife, se quizerem.
Deverá referir-se que a diferença de preço não está apenas no bloqueio mas também
na montagem que é muito mais trabalhosa no caso do ARB. Quanto a mim, o primeiro
diferencial a montar deveria ser um truetrac ou quaife atrás, para acréscimo de tracção
e robustez (sm montar semieixos reforçados) e, em seguida, quando a experiência for
maior, passar o truetrac ou quaife para a frente (com a necessária alteração dos semfins
do truetrac) e a montagem de bloqueio atrás ou a montagem de novo truetrac ou quaife
à frente.
Cumpts.
raul

[joca_do_landinho]

Muito Bem.
Aproveito este magnifico tópico para pôr uma questão aos "Mestres":
O meu Def. 200 TDi de 1991, tanto quanto sei, tem um dif. de 10 estrias á frente, com semi-eixos 10/32, visto que a homocinética é de 32/24(32"dentro", 24 na ponta/falange). Atrás tem um dif. de 24 estrias (penso que de 4 satélites) e semi-eixos de 24/24.
A minha questão é; Dá para trocar o dif. de Trás para a Fente? (Alterando obviamente os Semi-Eixos da frente para 24/32, visto que a homocinética 32/24 não me parece mal para um dif aberto e com TT pouco agressivo)
Assim, se pensasse em pôr um Dif/bloqueio traseiro, melhorava tambem a resistência do da frente ao passar para 24 estrias!
O que me dizem, o de trás "encaixa" á frente?

Cumprimentos a todos e obrigado pelo que já me ensinaram...

[bevirg]

Sim o diferencial em principio é igual, excepto as estrias...
CumprimenTTos

[FLG]

Viva a todos

um siTTe deveras interessante:

http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsS ... /index.htm

[orlando]

fiquei entusiasmado com os bloqueios QUAIFE, onde é que os podemos comprar?ja agora numa primeira fase sera necessario comprar semi eixos reforçados ou os de origem aguentam?(disco 300).

[Marco]

Boas.

Dá uma vista de olhos aqui:

http://www.gearboxman.co.uk/psdiffsquaife.html

[orlando]

ja dei uma vista de olhos,ja agora,como so fazem referencia ao range rover(LAND ROVER / Range Rover front / rear) sera que os mesmos servem para os discovery`s?
ja algum landmaniaco aplicou este tipo de bloqueio?
obrigado.

[serodio]

FELICITAÇÕES pelo super trabalho teórico de apresentação dos bloqueios e autoblocantes ,para mim o melhor É O QUAIFE seja a nivel de autoblocantes caixas ou semieixos ando á 20 anos com eles e tenho diferenciais quaife a levar porrada á 20 anos e nunca partiram tenho uma boa colecção deles e a nivel de bloqueios para mim é o ARB o melhor

mais uma vêz está de parabens

Serôdio

[softop]

o Nuno Terracotta tem QUAIFE atrás e diz maravilhas dele...
e tem semi-eixos originais...

[FLG]

Se não fossem a questão de €... Quaife...

em alternativa para quem não é trialista like me... Truetrac...

[orlando]

onde se pode encontrar os QUAIFE a venda?
estou indeciso entre os true track e os quaife so gostava era de saber o preço destes para tomar uma decisao.

[softop]

onde se pode encontrar os QUAIFE a venda?
estou indeciso entre os true track e os quaife so gostava era de saber o preço destes para tomar uma decisao.

penso que em Portugal quem vende Quaife é a all4x4...

http://www.all4x4.eu/portal/index.php

[terracotta]

onde se pode encontrar os QUAIFE a venda?

boas,

O meu veio daqui: http://www.gearboxman.co.uk/psdiffsquaife.html