FLG SÓCIO 1244...

[FLG]

...só falta o sensor e manometro de temperatura...

O colocar a dita tampa foi mesmo para me deixar de preocupar com isso...

Depois dou feedback do CB...

[softop]

softop pela sua boa vontade e disponibilidade...

certamente deve ser outro softop qualquer... pra bem era... boa vontade e disponibilidade...
agora nem da gosto andar no teu disco.... na faz barulho de comboio...

[FLG]

... agora nem da gosto andar no teu disco.... na faz barulho de comboio...

deixou de ser o Disco TGV...

[mpblue]

...só falta o sensor e manometro de temperatura...

O colocar a dita tampa foi mesmo para me deixar de preocupar com isso...

Depois dou feedback do CB...

Não sei não, o meu em autoestrada a temperatura mandava-se facilmente para os 90ºC...

[FLG]

Viva mpblue

O meu como está vitaminado com a ajuda da deslocação de ar extra não deve chegar aos 70ºC...

Ainda vou colocar uma Kenlowe fan no dissipador...

[fidalgotd5]

E pah !!!

O Filipe andas-me a copiar Afinal parece que a tampa nao verte.
Quanto ao CB tambem tenho dois desses sao praticos e funcionam bem

[Gil Craveiro]

E pah !!!

O Filipe andas-me a copiar Afinal parece que a tampa nao verte.
Quanto ao CB tambem tenho dois desses sao praticos e funcionam bem

Parece que vou ter de procurar um desses Cb's portáteis pró Disco...

[FLG]

E pah !!!
O Filipe andas-me a copiar

É só "imbeija"... o meu já cá canta...

Afinal parece que a tampa nao verte.

Por acaso não... depois de colocar o dito lubrifante logo se vê...

..Quanto ao CB tambem tenho dois desses sao praticos e funcionam bem

Ainda não tive oportunidade de falar com ninguem... o softop disse que quando chegasse a Guimarães ia ligar o dele mas deve-se ter esquecido...

P.S: acho que vou comprar mais um só para não ficar atras de um tal Belmiro...

[fidalgotd5]

Imbejoso

Nao te mostro mais nada

[FLG]

...Parece que vou ter de procurar um desses Cb's portáteis pró Disco...

Outro imbejoso...
Daqui a pouco estou a vê-lo a trocar o Td5 e a colocar um fantastico 300 Tdi... ai se ele tivesse € ninguem o parava...

[Gil Craveiro]

...Parece que vou ter de procurar um desses Cb's portáteis pró Disco...

Outro imbejoso...
Daqui a pouco estou a vê-lo a trocar o Td5 e a colocar um fantastico 300 Tdi... ai se ele tivesse € ninguem o parava...

HEHE!!! Trocar o td5....nem pensar... não tive problema com o meu RR 300 Tdi mas acredita que gosto bem mais do TD5
Agora se eu tivesse muito €...se calhar tinha um de cada.

[FLG]

...Agora se eu tivesse muito €...se calhar tinha um de cada.

Bendes como eu tinha razon...

Imbejoso
Nao te mostro mais nada

Ainda vou comprar mais dois... e mai nada...

[softop]

..Quanto ao CB tambem tenho dois desses sao praticos e funcionam bem

Ainda não tive oportunidade de falar com ninguem... o softop disse que quando chegasse a Guimarães ia ligar o dele mas deve-se ter esquecido...

ó pah,tou desde sabado passado agarrado ao CB a chamar pelo FLG!!!!!!!

[FLG]

...ó pah,tou desde sabado passado agarrado ao CB a chamar pelo FLG!!!!!!!

... e eu aqui com ele desligado...

[Caleja]

Boas Filipe

Em primeiro lugar parabéns pela tua dedicação e bom gosto na transformação da tua viatura.

Como recém dono de um disco 300 este tópico tem sido uma inpiração e fonte de conhecimento.

Aproveitando que me pareceu ter lido que estás interessado em instalar um Cruise Control na tua viatura, pergunto-te se tens idéia ou mesmo uma listagem de todos os componentes necessários para realizar essa instalação.

Tenho a oportunidade de arranjar o módulo de controlo, mas tenho dúvidas qual deles servirá para o Disco 300, se será o AMR-5441 ou o AMR-1173.

Além destes componentes, que outros serão necessários? É apenas uma questão de cablagem?

Abraço e boa continuação.

[FLG]

Obrigado Caleja

existem por cá muito bons topicos sobre o Disco 300...

Relativamente ao cruise control para o 300 só conheço aquele "inventado" atravês de um cabo ligado a bomba injectora e uma alavanca de starter utilizadas em alguns veiculos... quem tinha este sistema era o 1183 no Disco 200 dele...

[Caleja]

Quem quiser "inventar" um tipo de cruise (des)control para o 300 só mesmo atravês de um cabo ligado a bomba injectora e uma alavanca de starter utilizadas em alguns veiculos... quem tinha este sistema era o 1183 no Disco 200 dele...

Huuum! Mas isso será o modo caseiro, correcto? Porque se existe um módulo de controlo eléctrico para o efeito, funcionará obrigatoriamente de outra forma.

Vou tentar arranjar literatura ou esquemas disto pela internet e se conseguir partilho a informação.

Uma vez mais, obrigado.

[FLG]

Huuum! Mas isso será o modo caseiro, correcto? Porque se existe um módulo de controlo eléctrico para o efeito, funcionará obrigatoriamente de outra forma...

Exactamente Caleja o outro metodo não conheço, nem nunca ouvi falar en tal sistema para o Disco 300... deverá ficar

...Vou tentar arranjar literatura ou esquemas disto pela internet e se conseguir partilho a informação...

Assim é que é...

[Caleja]

Ora aqui vai:

É possível instalar o cruise control nos nossos discovery 300tdi.

Daquilo que pude apurar são necessários os seguintes componentes:

- Uma board de controlo ECU - part number AMR5441 (descontinuada)

- Uma unidade de vácuo (bomba) - part number PRC6260 (cerca de 350 Libras)

- Botões para ligar e desligar o sistema encastrados no guiador ou na consola central - existem diferenças se a viatura tem ou não ABS. Para viaturas que têem ABS os valores são mais altos

No volante com ABS : part number AMR3361 (60£)

Na consola central: part number AMR3752 (8£)

No volante sem ABS: part number PRC5797 e PRC6590 (22£ por botão)

- Sistema de actuação no acelerador - part number ERR2622 (8£)

Os valores são para componentes novos, sendo que o ECu já não é fabricado e não existe em stock, tanto quanto pude apurar.

A solução é encontrar uma viatura abatida de onde se possa retirar o sistema.

Atenção que o sistema tem cablagens que ligam o ECU à bomba de vácuo que por sua vez liga ao sistema de actuação do acelerador. Os botões na consola ou no volante provavelmente ligarão ao ECU.

A bomba de vácuo foi-me oferecida em Inglaterra por 25£, mas o ECU era de um V8 a gasolina e não me servia. Um volante já com os botões certos ficou-me por 15 Euros na Alemanha. O problema maior é mesmo encontrar a centralina (ECU), que segundo apurei costumam dar raia frequentemente. Quando isso acontece na Alemanha existe uma empresa que as pode reparar.

[FLG]

Viva Caleja

os meus parabens pela investigação...

"Só" falta mesmo tentar arranjar uma ECU AMR5441...

uma pessoa está sempre a aprender...