Aproveitando a dica do nosso colega
Nunocald, noutro topico, foi a pagina, copiei e colei para ficarmos com esta informacao dentro de portas.
Bloqueio Kaiser
Descrição
O bloqueio de Diferencial Kaiser é o primeiro bloqueio 100% automático, que conserva todo o conforto de um diferencial convencional no asfalto, e todos os benefícios de um bloqueio 100% no fora de estrada.
Performance
Com o Bloqueio de Diferencial Kaiser ambas as rodas recebem força de tração por igual; caso uma delas perca a aderência ao solo, a tração (aplicada) será mantida pela roda oposta, permitindo atravessar obstáculos e fazer curvas com maior controle e dirigibilidade. ou seja, o Bloqueio de Diferencial Kaiser não permite que nenhuma das duas rodas do eixo, gire menos que a coroa do diferencial, mas permite que qualquer uma das rodas gire mais se for necessário para fazer a compensação em curvas.
A liberação da roda na curva, é inerente ao funcionamento do bloqueio, garantindo uma maior suavidade e habilidade em curvas, além de uma grande redução nos estalos e ruídos.
Especificações
- Tração 100% em ambas as rodas;
- Utiliza óleo original, recomendado pela montadora do veículo;
- aplicabilidade no eixo dianteiro e traseiro (inclusive em veículos de tração integral);
- livre de manutenção periódica;
- Garantia de 1 ano sem limite de quilometragem ou preparação do veículo;
Principais benefícios
1-Tração 100%;
2-Exclusivo sistema de compensação em curvas;
3-A operação mais suave do mercado;
4-Alta performance e durabilidade;
5-Garantia de 1 ano sem limite de quilometragem;
6-Não altera a originalidade do veículo;
7-Não depende de acessórios auxiliares;
8-Maior segurança para o piloto - Não é necessário tirar a atenção do obstáculo para puxar alavancas ou botões;
9-Totalmente Automático - sem surpresas;
10-Reduz o desgaste do veículo;
11-Livre de manutenção periódica;
12-Fácil de instalar, fácil de usar;
13-Reduz o risco de aquaplanagem;
14-Ajuda a preservar a natureza, pneus menos agressivos, menor gasto com combustível, reduz a emissão de carbono no ar.
Como Funciona
O bloqueio de Diferencial Kaiser é o primeiro bloqueio 100% automático, que permite o veículo conservar todo o conforto de um diferencial convencional no asfalto, e todos os benefícios de um bloqueio 100% no fora de estrada.
Com o Bloqueio de Diferencial Kaiser ambas as rodas recebem força de tração por igual; caso uma delas perca a aderência ao solo, a tração (aplicada) será mantida pela roda oposta, permitindo atravessar obstáculos e fazer curvas com maior controle e dirigibilidade. Ou seja, o Bloqueio de Diferencial Kaiser não permite que nenhuma das duas rodas do eixo, gire menos que a coroa do diferencial, mas permite que qualquer uma das rodas gire mais se for necessário para fazer a compensação em curvas.
A liberação da roda na curva, é inerente ao funcionamento do bloqueio, garantindo uma maior suavidade e habilidade em curvas, além de uma grande redução nos estalos e ruídos.
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