LandMania Clube de Portugal

Boas Senhores.

O meu td5 depois de ter começado a pegar mal, levei-o ao doutor... Diagnosticamos-lhe uma vela incandescente fundida.
Tratamos da substituição da respectiva vela. Logo após a substituição fizemos uns testes para medir pressão com que o gasóleo lá chegava, tendo em conta que a bomba de gasóleo já fazia algum ruído... Quando colocava a chave na ignição na posição "on" ouvia-se a bomba a fazer um som estridente e passado alguns segundos o ruído aumentava. Resultado? A pressão não era a ideal (28 bar e não os 35 bar desejados).
Estou à espera de orçamentos para a bomba de gasóleo, sendo que também já tinha substituído o regulador do gasóleo ( 300 € +/- ), fico com o circuito de admissão praticamente novo.
Disseram-me que a culpa seria da agua que vem com o gasóleo... Só meto GALP.
Alguma recomendação? Faz algum sentido aquilo que eu digo?

Desde já obrigado.

Boas pessoal!

Aproveitando o tópico, venho aqui pedir a vossa ajuda para o seguinte.

Uma vez que a bomba do meu Td5 começou a fazer o tal zumbido, decidi tirar a mesma para limpar. A rede que estava por dentro da "caixa" plástica estava completamente obstruída com resíduos. Depois de tudo limpinho e montado, ai vem a dor de cabeça.

Não consigo meter o motor a trabalhar! Já estou farto de dar a chave, com encosto e tudo e nada... Basicamente não esta a puxar gasóleo.
Ao início ainda ouvia a bomba de pressão a trabalhar e agora nem isso...

O que me dizem???


Desde já os meus agradecimentos pelas dicas.

Tens de sangrar bem...e isso demora...faz como diz o manual!

Supondo que não se enganou nas cores das conexões
Assim, é só dar à chave e pisar o acelerador 5 veces seguidas (pisar, largar, pisar, largar...) Começará então a "drenagem" (desconheço o tecnicismo) do ar existentes no circuito de combustível . Essa operação leverá uns 5 minutos mais ou menos. E se ouvirá a bomba a carregar e descarregar.
Outra coisa a ponderar. Muitas vezes o zumbido da bomba vem dado por falhas provenientes das anilhas dos injectores. Se estas estiverem gastas entrará pressão dos cilindros no circuito do gasóleo, virão logo os zumbido da bomba e os puxões do motor.
Saudações!

Uma foto das cores da bomba. Só para verificar, se for preciso.

Os meus agradecimentos pelas prontas respostas.

De facto não fiz esse procedimento das "5 acelerações".

Vou tratar disso mais logo e depois já reporto o resultado.
Vou também chegar a alguma conclusão referente ao zumbido. Pelo menos bastante suja estava o "filtro/rede", agora vamos ver se era de facto disso.

Obrigado mais uma vez pela atenção.

Cumps

Pronto, procedimento efetuado sem sucesso... Infelizmente más noticias p/ o meu bolso. A bomba queimou, não sei se foi do "esforço" ou lá o quê... Até derreteu o tubo verde que alimenta a mesma.

Agora sugestões, de origem ou aftermarket é suficiente??

Os meus agradecimentos a todos pelas prontas respostas.

Alguém já encomendou algo desta loja??

http://www.landrovertradeparts.co.uk/pr ... cts_id=137 - BEARMACH
http://www.landrovertradeparts.co.uk/pr ... cts_id=153 - OEM
http://www.landrovertradeparts.co.uk/pr ... cts_id=155 - "remechinhãnhã"

ou ainda isto:

http://www.ebay.co.uk/itm/180983677234? ... 1423.l2649 com o pormenore de ter o tubo verde danificado junto à braçadeira.


Cumps

Se for a mesma que a do Defender, eu tenho a original para venda Foi trocada por engano, na sequência da referida avaria provocada pelas anilhas dos injectores. É a da foto. Se preferires uma nova, aconselho esta:
- WFX000280G.
Em nenhum caso se recomenda a mais barata.
Antes demais, convinha analñizares bem a causa disso. Normal não me parece. Não terá ficado presa durante a montagem? No Df tem de se introduzir no depósito de uma certa forma, para encaixar à perfeição.
Saudações.

Obrigado MKS pela sugestão.

Sobre erro na montagem... Epá não tive qq problema em colocar a mesma. Sim, tem uma posição única para ficar, isto para depois a "porca" ajustar/fixar a bomba ao depósito. Penso q seja apenas este o pormenor... Quando tiramos aporca fora, a bomba sobre logo de imediato, esta como que a fazer força no fundo do deposito.

Então e quanto queres por essa que tens à venda. Se quiseres envia preços por MP. Isto claro se forem iguais, Disco Vs Defender.

Obrigado

Ok.
Vou ver se procuro essa informação.

Bom dia,
Aproveitando o topico aqui peço ajuda.
Tenho um Defender de 2004, e à uns tempos começou a ter dificuldades em pegar (ouvia e bem a bomba a zumbir mas mais qdo o deposito estava quase no fim), "mastiga" bastante para pegar.
Coloquei uma bateria nova e aparentemente o problema teria ficado resolvido, no entanto 3 semanas depois o problema voltou a surgir (o deposito voltou a ir ao fim).
O que é certo é q agora mesmo com o deposito cheio e uma bateria nova ele custa a pegar.
Não faz fumo qdo estou a dar ao motor de arranque mas qdo pega sai um pouco de fumo branco pelo escape.
Pelo que aqui li sera sem duvia a bomba de gasóleo a dar o "berro" no entanto n queria comprar sem antes ter a certeza.
Têm alguma sugestão para que possa ter a certeza?
Obrigado pela Ajuda

Spasmo,
É hábito o pessoal apresentar-se antes
Entendo que o carro tem a suas manutenções todas feitas. Entenda-se, filtro de gasóleo, por exemplo. Assim, o que eu faria:
1º Verificar se existe alguma perda de gasóleo pelo regulador de pressão, filtro de gasóleo, etc.
2º Verificar possível obstrução na válvula anti-retorno do filtro.
3º Procurar na internet as medidas para o accesso à bomba por cima. Se não a achares, dizes-me que devo ter algures.
4º Tirar e limpar bem a bomba.
5º Montar, sangrar o circuito e testar.
O facto de a bomba funcionar melhor com a bateria nova pode não ter a ver propriamente com uma falha na bomba. Isto porque (e falo por experiência própria) a batería nova mete mais corrente na bomba e esta tabalha, digamos, com mais força, e consegue manter melhor os bares de pressão. Assim o entendo eu, que não sou grande entendido disto
Saudações

MKS
Boa tarde,
Desde já obrigado pela resposta.
Ja estou registao à algum tempo, mas efetivamente ainda não me apresentei, as minha desculpas.
Percas de gasóleo não encontro. Vou seguir o conselho, tirar a bomba fora limpar e tambem colocar um filto de gasóleo original. Para sangrar existe alguma técnica "indicada"?
Realmente o facto de ela ter passado a trabalhar melhor com a nova bateria devera ter coincidido com o atestar o carro, posteriormente deixei ir ao fim e o problema voltou.
Darei noticias.
Saudações.

Baste medirem à entrada do regulador de pressão se tens ou não 4 bar ou mais!!

Boa tarde,
Ao medir a pressão como indicado por josecamorim qdo ligamos a chave a pressão maxima é 3 bar.
Esta descoberto o problema.!
Alguma sugestão na compra da bomba?
Obrigado

spasmo Escreveu:Boa tarde,
Ao medir a pressão como indicado por josecamorim qdo ligamos a chave a pressão maxima é 3 bar.
Esta descoberto o problema.!
Alguma sugestão na compra da bomba?
Obrigado

Eu gostava que os boletins do euromilhões fossem em forma de motor td5, que a probabilidade de eu ganhar uns prémios era bem grande

Sugestão é simples....original ou original!! E para o filtro rigorosamente a mesma coisa!

Abraço

Viva,
Aproveito para reforçar que é preferivel trocar por uma bomba original. Coloquei no meu uma da concorrencia. Durou precisamente um ano...

Cumprimentos

Rui Caldeira

Boa tarde,
Obrigado a todos os que participaram na ajuda para a resolução desta avaria.
Já comprei a bomba original e ja esta pronta para ser montada.
Podemos sempre fazer uma sociedade de euromilhoes com base nas sugestões do amigo josecamorim, nunca se sabe!
Abraço e mais uma vez obrigado

Boas!
Pois meus caros, a mim a sorte também bateu a porta, a minha bomba calou-se e foi ter com o criador...

Depois de muita pesquisa no tio Google e varias marcas com vários preços mais confuso fiquei. A de origem caríssima, as restastes de outras marcas acessíveis, mas duvidosas!!!

Antes de tudo desmontar deposito e tirar a dita cá para fora, o que n é dificil, pior é a terra que está sempre a cair e a entrar pós olhos.
Com a bomba fora da sua estrutura, eis que com a referencia lá marcada recomecei em mais buscas, chegando a este post, descobrindo que o fabricante da bomba é a VDO.

Já contactei um fornecedor que com a referencia VDO conseguiu mandar vir uma, e o preço não parece ser nada do outro mundo.
Vou busca-la na hora do meio dia, e depois dou novidades.