Afinar Tejadilho de Abrir e outras questões

[mplobao]

Boa tarde

O meu RR P38 tem vindo a apresentar algumas sintomas mais ou menos esquisitos e que passo a enumerar:

Tejadilho de Abrir - há mais ou menos um ano foram substituídas as calhas do tejadilho de abrir por terem partido os encaixes dos cabos que o fazem mover.
Desde então, e embora esteja fechado, recebo a indicação no Computador de Bordo (CB) que o tejadilho está aberto.
Quando fecho o carro e automaticamente os vidros, o tejadilho fecha e abre para a frente (ou para cima) e entra em modo de erro. Outro sintoma é de que quando a abertura é feita na totalidade para trás, o movimento não é constante parando por três vezes.
Ontem, no entanto, fechei o RR e os vidros (em modo automático, julgo eu), tendo o tejadilho ficado aberto, mais ou menos a meio e o a indicação de Sunroof Open desapareceu.
A minha pergunta é se é possível que quando da montagem do dito não foi feita a afinação para a posição ideal de fecho?
E essa afinação (se existe) como se faz?

Alarm Fault - Esporádicamente surge no CB esta mensagem, quando coloco a chave na ignição. Tanto aparece como desaparece. Palpites??

ABS Fault - Esta mensagem surge quando arranco com as direcção toda virada. Desligando o RR e voltando a ligar a mesma desaparece. Sugestões??

Desculpem o testamento e desde já obrigado pelas sugestões / opiniões.

[tomcat]

Olá Miguel,

Relativamente ao tecto de abrir aconselho vivamente lubrificares aquilo muito bem, usa WD40 para "limpar" mas depois usa um spray de massa... tens algo (aparentemente) com falta de lubrificação.
Para calibrares o tecto é algo parecido com isto: abres em cunha e continuas a carregar no interruptor e esperas 2 a 3 segundos quando ele atingir o máximo, repetes o procedimento até ele abrir e esperas, a partir daí deve ficar (verifica no manual), pois posso estar a falhar.
Senão funcionar poderá ser o microswitch (sensor) defeituoso ou algo errado na montagem.

ALARM, poderá ser o sensor do Alarme (fica por cima do pilar junto ao condutor), tenho a ideia daquilo se o "auto-check" falhar 5 vezes seguintes acusa o erro..... daí a recorrência.

ABS, tudo leva a crer que tens um sensor do ABS a precisar de uma verificação/limpeza/encaixe dado que o erro é recorrente e só quando tens a direcção virada.

[mplobao]

Viva Tomcat

Eu aponto mais para uma falha na montagem, uma vez que o tejadilho, apesar de tudo funciona bem.

Ou seja, a partir da posição (mais ou menos a meio) em que deixa de indicar o erro no CB (de sunroof open), abre e fecha com um toque mas pára no sítio errado.

Quando avariou, a posição do vidro estava em cunha. Será que ao montarem não o colocaram em posição plana e daí os erros?

Será que puxando manualmente o vidro para a frente ou seja para a posição de fechado resolvo o problema, ou tenho que o fazer com alguma ficha desligada para ultrapassar o problema da memória? Quando refiro manualmente é utilizando os processos de fecho de emergência, puxando o vidro directamente no motor.

Obrigado pela ajuda.

[tomcat]

Viva Tomcat

Eu aponto mais para uma falha na montagem, uma vez que o tejadilho, apesar de tudo funciona bem.

Ou seja, a partir da posição (mais ou menos a meio) em que deixa de indicar o erro no CB (de sunroof open), abre e fecha com um toque mas pára no sítio errado.

Quando avariou, a posição do vidro estava em cunha. Será que ao montarem não o colocaram em posição plana e daí os erros?

Será que puxando manualmente o vidro para a frente ou seja para a posição de fechado resolvo o problema, ou tenho que o fazer com alguma ficha desligada para ultrapassar o problema da memória? Quando refiro manualmente é utilizando os processos de fecho de emergência, puxando o vidro directamente no motor.

Obrigado pela ajuda.

Miguel, porque não tentas (se é que ainda não o fizestes) desligar a bateria com ele correctamente fechado e tentar de novo a calibração?
Não conheço como funciona o sistema mecânico do tecto de abrir e sobretudo onde estão os sensores e eventualmente o seu curso...daí que é possível haver um erro na montagem...

Algo estranho que se passou comigo, foi em Dezembro de 2008 (neve e geada) chegar ao carro e ter erro de tecto aberto, com ele correctamente fechado.... ou seja com a contracção do devido ao frio, o sensor deixou de funcionar..

[Moraes]

Boas,

Cá vai um desenterranço de 3 anos. Se alguém não gostar que abra a pestana, pois só vou desenterrar o tópico porque parei aqui ontem em pesquisas na net por um problema no tecto de abrir, e encontrei solução no rave e com a ajuda de alguns amigos do FLR, vou partilhar o conhecimento mesmo que já não seja útil para o senhor que teve o problema em 2009, para ficar na base de conhecimento público.

Então é o seguinte, no meu caso tive um probleminha com o tecto de abrir, foi porque o pano da porta interior se enrolou e eu para tirar aquilo desmanchei por cima a tampa das bichas, e ao fechar o tecto aquilo embrulhou tudo e encravou.

Tive que desmanchar tudo, desde o headline (forra do tecto), até ao mecanismo do tecto de abrir, até o vidro tive que separar.

Depois de tudo montado, aconteceu-me algo parecido com o que foi descrito pelo senhor acima, o mecanismo fechava e abria mas fazia uma paragem com o vidro meio aberto, e quando fechado dava erro de estar aberto.

Ora tudo era porque o ponto de paragem era o que devia ser a posição fechado. Fiz o procedimento de memorizar posições várias vezes, tentei afinar mecanicamente através do mecanismo de abertura manual, mas nada resultou.

Só quando li o procedimento de substituição do motor, é que fez luz. Eu não cheguei a tirar o motor, mas tirei as bichas e portanto deu na mesma, o motor não estava a ponto.

A solução:

Fechar completamente o tecto de abrir com o sistema manual
Retirar o motor
Com o motor fora, dar ao botão para abrir, esperar até parar automaticamente na posição de todo aberto
Depois dar ao botão (desta vez tem que manter premido) para fechar, até o motor parar na posição de vidro fechado
Montar o motor
Fazer a memorização electrónica (a becm pede automaticamente)
e pronto, já ficam certos os pontos de fechado, aberto e em cunha.

Fica a partilha! O tal "Espírito LAND ROVER" que tantas vezes me beneficia.


abcs,

Moraes

[mpblue]

Boas:

Partilha excelente.

Só não percebi como fazer a memorização electronica???

Já agora, o meu (que correntemente desliguei na BECM) não esta abrir tudo (só faz a cunha). Alguem sabe o porque? Dá ultima vez que lhe mexi, o tecto fez um barulho jeitoso, que mais parecia de algo a partir (e por precaução, desliguei o dito na BECM para evitar o carregar no botão e mexer o dito)...

Se alguem souber o que se passa, agradeço a informação...

[Moraes]

Boas,

A memorização electrónica se faz sempre que desligamos a bateria, aparece uma mensagem de tecto não programado, assim como os vidros.

Para programar o tecto:

Andar com o tecto todo para trás (tudo aberto) esperar uns segundos com o botão premido
Andar no sentido de fechar sem soltar o botão até parar na posição fechado, esperar mais uns segundinhos
Soltar o botão e voltar a carregar para abrir na posição de cunha (na mesma direção de fechar)
Não largar o botão, uns segundos e aparece uma mensagem: "tecto de abrir memorizado"

No meu caro, como desmanchei aquilo tudo quando meti o motor em posição correcta, de seguida a becm pediu logo a memorização electrónica, mas se não pedir também é caso de desligar a bateria uns minutos e logo entra em modo de programação. O único inconveniente é que terá que reprogramar cada um dos vidros, e também meter o código na porta do condutor, bem como ter a chave durante algum tempo na ignição, para rememorizar o comando.

Sobre os barulhos, na minha opinião e depois de ter feito esta manutenção, acho que o melhor seria tirar tudo fora e depois desmanchar com cuidado, limpar, lubrificar, verificar se há algo partido... Dá um trabalhão miserável mas faz-se... Eu se tivesse que fazer novamente já não custava tanto, creio que é como tudo, custa muito À primeira vez.

Abcs