RR 2.5 DT

[SMendes]

Estou a pensar em comprar um RR. Qual e que me aconselham
E que tenho um 2.5 DT 1996 com 150.000km e em muito bom estado em vista por 11.500


´
É que tb estou com um pouco de receio, pelos problemas que se ouvem falar dos RR

[FLG]

O modelos menos "problemáticos" dos RR salvo erro são os modelos a partir de 1998.

[cpinto]

...vais ver o sangue a começar a ferver quando passares na estrada e olhares pro mato...

[Marco]

É que tb estou com um pouco de receio, pelos problemas que se ouvem falar dos RR

Esse parece-me um pouco caro. No classificadospt.com, há um DT de 96 com 140000km por 8500 euros. Mas claro, tudo depende do estado em que cada um está.

Se puderes esticar esse orçamento em 2000 euros também já encontras lá um DSE de 98.


Antes de comprar o Classic considerei comprar um DT/DSE, mas depois de tudo o que li, cheguei à conclusão que ainda não tenho "cabedal" para alguns dos problemas que esses modelos às vezes apresentam, como por exemplo, com os compressores e os foles da suspensão, o ar condicionado, etc.

Optei por uma coisa com uma mecânica mais simples. Quem sabe no futuro não compro uma máquina dessas

[SMendes]

Ja fiz o negocio. Acabou por ficar por mais ou menos 11000€. Foi todo revisto e com garantia cx, motor e transmissao 1 ano

acho que nao esta mal

[ruimarinho]

E compraste uma bela máquina.

Tens é que o tratar bem.

O motor BMW que o equipa é muito bem e anda muito, mas nã foi desenhado para o RR (foi-o para o BMW 525 tds), pelo que apresenta limitações no RR.

Tenta não andar por periodos muito longo sem regimes muito altos, nem usar a caixa como se fosse um carro desportive e terás máquina para muitos e bons anos.

[ruimarinho]

Irra que a mensagem anterior está carregada de erros por escrever à pressa.

Aqui vai como deve de ser:

E compraste uma bela máquina.

Tens é que o tratar bem.

O motor BMW que o equipa é muito bom e anda muito, mas não foi desenhado para o RR (foi-o para o BMW 525 tds), pelo que apresenta limitações no RR.

Tenta não andar por periodos muito longos em regimes muito altos, nem usar a caixa como se fosse um carro desportivo e terás máquina para muitos e bons anos.

[gemius]

Boa escolha...
Mas lê com atençao o q o rui disse, se apertares muito com ele vais ter despesas...
Faz uma conduçao regular e teras muitas alegrias... felicidades

[rangerover]

boas deixa o carro ganhar velocidade e tenta nao dar muita rotação ao motor e acontece o mesmo k aconteceu ao meu range ja vai com 230000 e sem problemas