Dicas sobre poupança!

[RR V8]

Poupar combustível – as nossas sugestões para manter mais combustível no depósito

O preço elevado do combustível é um motivo de frustração constante para os condutores. Embora a situação nos postos de abastecimento dificilmente irá melhorar, com alguns truques pode mesmo assim poupar até 20% de combustível. Decisivo para tal é um estilo de condução que poupe combustível e isso pode ser aprendido!



1. Pense melhor e engate uma mudança superior mais cedo

Esqueça o que aprendeu na escola de condução: a regra de que o motor consome menos combustível na gama de velocidades médias já não corresponde à tecnologia topo de gama. Os motores modernos com injecção de combustível funcionam de modo mais eficaz na gama de velocidades baixas. Assim, os motores a diesel actuais atingem, por exemplo, o seu binário máximo a cerca de 1759 rotações.

2. A 50 em quinta

Quando acelera com bastante força, a tampa do amortecedor está bem aberta e o motor pode trabalhar de modo económico. Antes das 2000 rotações vale a pena passar para a velocidade superior e accionar com força o pedal do acelerador. Quem arranca sem carregar no pedal do acelerador com força está a perder combustível e dinheiro. Por isso, conduza à velocidade pretendida na mudança mais alta possível. Isto significa concretamente: não tenha problema em ir em quinta a 50 km/h!

3. Deixe o acelerador, não desengate a embraiagem

Utilize o corte de combustível ao abrandar em vez de desengatar a embraiagem, quando o automóvel circular em piso regular. Os motores com injecção de combustível interrompem imediatamente o fornecimento de combustível quando o acelerador é solto. O motor trava o automóvel sem consumir uma única gota de combustível. Quem se dirige para um semáforo com a luz vermelha acesa e desengata a embraiagem muito cedo consome tanto combustível como ao ralenti.

4. Nada de paragens e avanços sucessivos

Seja um condutor com capacidade de antecipação e consistência. Poupa mais combustível se mantiver uma distância ainda maior que a margem de segurança, de modo a não ter que travar cada vez que o condutor à sua frente o fizer. Isto porque ao travar está a anular a energia em que investiu anteriormente ao acelerar. Poderá custar algum tempo, mas poupa combustível e problemas.

5. Evite velocidades máximas

Não conduza à velocidade máxima do seu automóvel. O efeito é bem conhecido: ao accionar o acelerador até que o ponteiro deixe de avançar, o automóvel circula a uma velocidade insignificantemente superior, mas consome muito mais combustível.

6. Desligue consumidores de combustível escondidos

Não utilize desnecessariamente o aquecimento da janela traseira, o aquecimento dos bancos, os faróis acessórios ou o sistema do ar condicionado. O sistema do ar condicionado, por exemplo, consome até 1,5 litros em 100 quilómetros e o aquecimento da janela traseira leva a um aumento de cerca de 0,4 litros.

7. Livre-se do peso desnecessário

Deixar o porta-bagagem do tejadilho montado durante várias semanas custa dinheiro. A 80 quilómetros por hora, um porta-bagagem de tejadilho consome cerca de 0,7 litros; uma bicicleta transportada no tejadilho pode mesmo aumentar o consumo de combustível até 3 litros em 100 quilómetros. E, além disso, o peso adicional do porta-bagagem interior torna-se evidente: 100 quilos de carga adicional significam até 0,6 litros de aumento de consumo ao circular dentro de uma cidade.

8. Preste atenção à pressão correcta dos pneus

Se a pressão de ar dos pneus for insuficiente, a resistência ao rolamento aumenta. Com maior pressão de ar, no entanto, os pneus rodam mais facilmente e quase não prejudicam o conforto da suspensão. Pode encontrar a pressão de ar correcta para os pneus nas instruções do seu veículo, na tampa do depósito do combustível ou na soleira da porta. Estando o veículo carregado, por exemplo antes de partir para férias, é importante aumentar a pressão de ar de acordo com as indicações do fabricante. Com a pressão de ar correcta pode poupar até 5% de combustível.



FONTE: FULDA

[zerocool]

ora ca esta umas boas dicas para poupar um pouco de gota!

[FLG]

Boas a todos
esta afirmação parece-me um pouco

...uma bicicleta transportada no tejadilho pode mesmo aumentar o consumo de combustível até 3 litros em 100 quilómetros...

Acho um exagero...

[pavelyuri]

e ha outras coisas que tambem nao sao bem bem assim...


com uma velocidade engatada o consumo é quase zero, mas nao é zero como muita gente diz... que o motor nao consome uma unica gota de combustivel.

[RR V8]

Boas a todos
esta afirmação parece-me um pouco

...uma bicicleta transportada no tejadilho pode mesmo aumentar o consumo de combustível até 3 litros em 100 quilómetros...

Acho um exagero...

Pode aumentar até....ou seja ....depende tambem da bicicleta...nao se esta a referir a uma em carbono com material topo de gama que pesa menos que uma pena de elefante...percebes????

Agora que com a bicicleta no tejadilho acredito que faca alguma ( nao muita mas faz ) forca....e como viajar com os vidros abertos a alta velocidade ( entenda-se acima dos 50Kms/h ) o carro consome muito mais que talvez com o AC ligado!!!!

[tomcat]

Boas a todos
esta afirmação parece-me um pouco

...uma bicicleta transportada no tejadilho pode mesmo aumentar o consumo de combustível até 3 litros em 100 quilómetros...

Acho um exagero...

Pode aumentar até....ou seja ....depende tambem da bicicleta...nao se esta a referir a uma em carbono com material topo de gama que pesa menos que uma pena de elefante...percebes????

Agora que com a bicicleta no tejadilho acredito que faca alguma ( nao muita mas faz ) forca....e como viajar com os vidros abertos a alta velocidade ( entenda-se acima dos 50Kms/h ) o carro consome muito mais que talvez com o AC ligado!!!!

Boas,

Lembro-me de tb ter visto/lido algo sobre o "estrago" de uma simples bicicleta....

A questão não é o peso em si, mas sim a quebra do Cx do veiculo e aumento do índice de Arrasto...

Para quem não sabe, um F1, p.e. a 300 km/h, "debate-se" mais com as forças de atrito do que p.e. um Mclaren F1 ou recentemente o Bugatti Veyron .

Isto verifica-se, como já foi dito, que o facto de levar os vidros abertos, pode ser menos económico do que ligar o AC.

[FLG]

...Isto verifica-se, como já foi dito, que o facto de levar os vidros abertos, pode ser menos económico do que ligar o AC.

Se fôr num Freelander não...