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Sou o feliz proprietario de UM RR VM de 1992, o qual está a começar a deixar-se desesperado!!!
O comportamento do RR é sempre excelente, mas quando começo a subir, p.EX, em AE a temperatura começa a aumentar até chegar mesmo ao vermelho. De referir que o RR apenas aqueçe em subidas, pois em filas transito ou a circular normalmente o ponteiro da temperatura mantem-se sempre no meio.
Actualmente, de modo a tenter solucionar o problema, ja foi efectuado:
Viscoso Novo
Radiador novo e de maior capacidade de refrigeração
Juntas colaça novas
Boas Diveira,o teu RR-VM deve ter o mesmo probelema que os VM tenem é falta de ventilação no rádiador!
para alem de verificares o sitema de refrigiração se está tudo ok,deves acuplar mais uma ventuinha eletrica com termostato,isto resolvete a situação
eu falo isto porque já são dois amigos meus que fizeram esta opração e ficou 5*****
comprimentos
O teu tem AC?
Se não tem, compra o conjunto de ventoinhas do sistema de AC e monta-o.
Não tens de fazer qualquer modificação visto ser um componente original, depois é só fazer a instalação electrica necessária para ligar/desligar as ditas.
Tenho esse conjunto para montar lá em casa, mas como me tem dado a preguiça ainda não o fiz (e o meu VM tem-se portado bem até agora...)
vitor.daniel.v8 Escreveu:Boas Diveira,o teu RR-VM deve ter o mesmo probelema que os VM tenem é falta de ventilação no rádiador!
para alem de verificares o sitema de refrigiração se está tudo ok,deves acuplar mais uma ventuinha eletrica com termostato,isto resolvete a situação
eu falo isto porque já são dois amigos meus que fizeram esta opração e ficou 5*****
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Confere o termostato e o viscoso da ventoinha. Vê novamente o radiador e a bomba de água. Em ultimo caso terás um problema ainda não detectado
numa colaça. Se estiver tudo em ordem. não pode aquecer.
vitor.daniel.v8 Escreveu:Boas Diveira,o teu RR-VM deve ter o mesmo probelema que os VM tenem é falta de ventilação no rádiador!
para alem de verificares o sitema de refrigiração se está tudo ok,deves acuplar mais uma ventuinha eletrica com termostato,isto resolvete a situação
eu falo isto porque já são dois amigos meus que fizeram esta opração e ficou 5*****
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Confere o termostato e o viscoso da ventoinha. Vê novamente o radiador e a bomba de água. Em ultimo caso terás um problema ainda não detectado
numa colaça. Se estiver tudo em ordem. não pode aquecer.
A ventoinha suplementar resolveria quando aquece em corta fogos a baixa velocidade. Em autoestrada, penso que não adianta nada.
Boas,
Antes de mais obrigado a todos pelas Vossa ajuda.
O motor foi recentemente aberto, devido a este probelema. As cabeças estão Ok, assim como as colaças.
Relativamente ao radiador e ao viscoso da ventoinha, foi metido novo.
O termostato foi retirado, para tirar duvidas relativamente ao bom funcionamento deste.
A bomba de agua está a funcionar bem.
O RR apenas aqueçe em longas subidas.
Tem A/C.
O que poderá ser????
AS ventoinhas adicionais serão a solução mais indicada? Quais?
vitor.daniel.v8 Escreveu:Boas Diveira,o teu RR-VM deve ter o mesmo probelema que os VM tenem é falta de ventilação no rádiador!
para alem de verificares o sitema de refrigiração se está tudo ok,deves acuplar mais uma ventuinha eletrica com termostato,isto resolvete a situação
eu falo isto porque já são dois amigos meus que fizeram esta opração e ficou 5*****
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Confere o termostato e o viscoso da ventoinha. Vê novamente o radiador e a bomba de água. Em ultimo caso terás um problema ainda não detectado
numa colaça. Se estiver tudo em ordem. não pode aquecer.
A ventoinha suplementar resolveria quando aquece em corta fogos a baixa velocidade. Em autoestrada, penso que não adianta nada.
Tal como o amigo Borges disse em AE as ventoinhas pouco fazem, a velocidade da deslocação do vento faz essa função. É estranho se já foi tudo visto e continua a aqueçer O radiador do óleo e o IC tambem podem ter influencia caso estejam colmatados
O meu tambem tinha esse problema... e a soluçao estava nos tubos finos que fazem de "sangrador" ou seja, sao dois tudos mais finos que vao do topo do radiador e do topo das colaças, juntam-se num "T" por baixo do vaso de espançao que por sua vez vai ligar a este ultimo, esse "T" é em chapa, e no meu caso estava completamente entupido... uma vez substituido e limpo os respetivos tubos, nunca mais tive problemas... e ja passou um verao...
Haaaa.... ve tambem se a curva de metal do "sangardor" que esta por cima do radiador esta limpa...
Qualquer duvida tens o meu contacto em baixo, liga que tambem sou de Guimaraes...
Piufeixa Escreveu:O meu tambem tinha esse problema... e a soluçao estava nos tubos finos que fazem de "sangrador" ou seja, sao dois tudos mais finos que vao do topo do radiador e do topo das colaças, juntam-se num "T" por baixo do vaso de espançao que por sua vez vai ligar a este ultimo, esse "T" é em chapa, e no meu caso estava completamente entupido... uma vez substituido e limpo os respetivos tubos, nunca mais tive problemas... e ja passou um verao...
Haaaa.... ve tambem se a curva de metal do "sangardor" que esta por cima do radiador esta limpa...
Qualquer duvida tens o meu contacto em baixo, liga que tambem sou de Guimaraes...
Abraço
Quando fiz a limpeza do radiador ao meu tembem reparei que tinha esses tubos muito calcinados, o joelho que entra na parte superior do radiador até estava tapado de tanta corrosão ter, pode ser essa a causa , bem lembrado Piu
O radiador do óleo e o IC tambem podem ter influencia caso estejam colmatados 
