Tens aqui uma solução penso que acessível ao nível qualidade/preçoCapelo_300tdi Escreveu: subir o Disco com tacos apenas é uma alteração que tem mais contras do que prós
Ahahah essa ainda não tinha ouvidoCorvo Escreveu:E há quem chame aos Procomp - Prolixo
pantunes Escreveu:Boas
Fica o meu testemunho de quem já vai no 2º Land e no 2º Kit Procomp sem problemas nem queixas... o meu faz 20% estrada e 80% TT por vezes a pedir mais do que deveria deles, desde estradões a uns cruzamentos assim mais para o puxado para um Land original, excepto a suspensão, pneus 265/75 e uma vitamina no turbo e na bomba injectora
O essencial principalmente nas suspensões lowcost é a aplicação e afinação do conjunto... mal aplicados ou maltratados acho que mais cedo ou mais tarde partem... digo eu!
posso dizer que tenho um cruzamento fantástico e até mais do que esperava... que continuem assim! 
AzoreanPete Escreveu:Como disse o confrade Capelo_300Tdi
Tens aqui uma solução penso que acessível ao nível qualidade/preçoCapelo_300tdi Escreveu: subir o Disco com tacos apenas é uma alteração que tem mais contras do que prós
http://www.paddockspares.com/plus-2-inc ... mpers.html
LandAbraço
Pois tenho Ricardo, ando inquieto para o fazer, mas provavelmente terá de ficar para o próximo anoRicardo Silva Escreveu:Tens que fazer isso ao teu!!!!
AzoreanPete Escreveu:Como disse o confrade Capelo_300Tdi
Tens aqui uma solução penso que acessível ao nível qualidade/preçoCapelo_300tdi Escreveu: subir o Disco com tacos apenas é uma alteração que tem mais contras do que prós
http://www.paddockspares.com/plus-2-inc ... mpers.html
LandAbraço
Saudações,Capelo_300tdi Escreveu:Boas camarada!
Este assunto tem muito que se lhe diga e as opiniões variam muito… Contudo na minha opinião e julgo que na de muito mais, subir o Disco com tacos apenas é uma alteração que tem mais contras do que prós.
Quando subimos os nossos carros não é apenas com o intuito de passar obstáculos mais altos e ficar mais descansados. É, também, com o objectivo de aumentar o cruzamento de eixos. Ora o cruzamento de eixos não aumenta apenas colocando molas mais altas ou tacos, mas sim com a utilização de amortecedores maiores, que permitam ter mais axle drop, ou seja, que o eixo tenha mais articulação.
Moral da história: Se vai subir o Disco com tacos mantendo os amortecedores originais ou de tamanho original, vai ganhar altura mas fica com o cruzamento de um p@tr#l com lâminas de mola, que articulam tanto como madeira velha (não que tenha algo contra p@tr#is, estou apenas a constatar um facto!), pois vai esgotar o curso dos amortecedores podendo mesmo parti-los por irem constantemente ao limite!
Conselho: Poupar uns trocos, meter 4 molas novas com mais 5cm e 4 amortecedores com mais 5 cm também. Vai parecer outro carro e a segurança não é tão comprometida, podendo até melhorar, consoante o estado dos amortecedores actuais!
Bem que testamento!
Espero ter ajudado,
Cumprimentos!
Realmente estou mais inclinado para pôr amortecedores +4" na frente e a trás,pantunes Escreveu:Boas Charis.
Atenção ao +4" na frente pois não me parece que vá resultar com molas +2". Deve ficar fechado demais e quase que só tem curso a abrir...
O meu é +2" frente e +4" atrás e sem estabilizadora traseira. Se quisesse cruzar mais na frente bastava retirar a barra da frente, perdendo estabilidade a curvar em estrada. Para mim está bom assim para o uso que lhe dou que é semelhante ao teu ;-)
Força ai na obra que vais ficar satisfeito.
