O Mabeco

[Mabeco]

Olá a todos.

Vou finalmente apresentar-me, depois de andar há anos a ler-vos às escondidas (eu sei que devia ser escorraçado), e por isso, à laia de acto de contrição, deixo-vos um resumo da minha vivência com o meu Mabeco, um Defender 90 Td5 SW de 1999.

Somos de Lisboa, comprei-o novo em Maio de 1999, na Ranp, esteve sempre comigo desde então, a sua compra foi o culminar de um sonho de infância, desde os tempos em que dizia ao meu pai: Óh pai, compra mas é um jipe! Sem ter a mínima noção do custo das coisas e muito menos que o jipe que eu queria era um LAND ROVER, nem ler sabia portanto...

Mas o Mabeco chegou na altura em que havia poder de compra mas já não havia disponibilidade de vida, por isso pouco disfrutámos um do outro até ao ano de 2010, para terem uma noção, tem agora 73.000km, em que 20.000 foram feitos nos últimos 2 anos.

2010 foi o ano da viragem, em que fomos a primeira vez a Marrocos, altura em que foi baptizado de Mabeco, por necessidade de ter nome de animal para integração na caravana. O baptismo quase que funcionou como um "born again". Estava de "orige" antes de ir, os pneus eram os xpc de origem, os amortecedores também, ainda são, as pastilhas também, as únicas coisas que foi mudando até à primeira ida a marrocos era filtros, óleos e palas traseiras, dos problemas típicos do Td5 só apanhámos com o filme das bombas de embraiagem, o bimassa substituído em recall, a wastegate suja e fuga do regulador de pressão, que começou na anilha da sonda de temp, foi substituída e ainda deu para ir e vir a Marrocos. A concessionário oficial foi no recall e na primeira revisão por causa da garantia, a partir dai foi sempre pelas minhas mãos que foi cuidado.

Para Marrocos levou 4 michelins O/R 7.5/16, o CB, umas pastilhas novas à frente, uma grade de tejadilho AFN, com acrescento home maid na 2ª expedição, uma protecção home maid em chapa de alumínio 6mm em substituição do resguardo inferior central da zona das caixas, de origem, que estava rachado, umas gavetas home maid na caixa traseira onde assentam o depósito da água potável, a arca e umas grades de plástico para garrafas, os bancos de trás foram desmontados claro. Fomos em 2010, repetimos em 2011, sem uma única avaria, em 5.000km em cada expedição, muita pista, erg chebi e praia, adorámos. Eu também tento poupá-lo ao máximo, mas não sou nenhum santo... o Mabeco é da família, não é para partir!

Agora o Mabeco passou a ser o companheiro do dia-a-dia, a "pseudo" crise tem destas coisas, foi-se o carro de 5 lugares da empresa, mas há que ver o lado positivo, todos os dias a ida para o colégio é uma expedição no Mabeco.

Para a sua nova configuração de circulação em Portugal, foram compradas umas jantes de liga com uns BF AT 235/85-16, já velhinhos mas que ainda fazem um anito. Passámos assim a ter o set-up Marrocos, para 2 passageiros e capacidade de autonomia e o set-up Portugal, para 6 passageiros, sem bagagem, eheheheh...

Nas últimas semanas, e porque ando sempre em cima dele, comecei a detectar mais uns quantos problemas, sem sintomas ainda porque trabalha como se fosse Maio de 1999, dos crónicos do Td5, o regulador do gasóleo entregou-se de vez ao criador e começou a pingar mais a sério, a ficha vermelha já lá tem a sua lubrificaçãozinha com óleo, o radiador da água tem o canto inferior direito constantemente húmido, os casquilhos inferiores dos amortecedores estão assim meio derretidos o "toulê" (aquelas pistas com ondinhas que dão vontade de largar o guiador e segurar o tablier para não trepidar tanto) da segunda expedição foi implacável, vai ter que levar 4 dos de origem que já vai sendo tempo. Por isso a partir de amanhã vai começar a ser esventrado e mimado, mas enganem-se os que pensam que isso me deixa triste, pelo contrário, é uma etapa única de profundo conhecimento entre mim e o Mabeco. Há que encarar a coisa sempre pelo lado positivo, como adoro mecânica, estar ao guiador ou por baixo dele é "quase" a mesma coisa. Às vezes têm que me ir chamar debaixo do Mabeco para almoçar porque fico lá eternidades em contemplações e verificações... enfim, espírito LAND ROVER!

Isto já vai longo, vou tentar colocar fotos num post em seguida, mas vamos ver como corre.

Espero agora poder compartilhar convosco a paixão que nos move.

Grande Abraço

Nuno

[Gil Craveiro]

Bem vindo!!!!!

[Mabeco]

O Sorriso diz tudo, não diz?

[Mabeco]

O amarelinho levou um autocolante "oval verdinho" e foi entregue numa aldeia do fim do mundo.



Fomos ao banho!



Aqui pode ver-se o "modo" Marrocos com as gavetas instaladas.

[miguel96]

Bem vindo....Está fixolas o defender

[AzoreanPete]

ao Fórum Mabeco

O Def está muito

LandAbraço

[claudiozarcos]

Bem vindo camarada. Boa estadia por cá!

[FLG]

Seja muito bem vindo Mabeco

a apresenTTação perdoa a demora...

Continuação de umas volTTas ... e venham de lá essas fotos...

[Desmo13]

Muito bem vindo...

[pelicano]

Bem vindo!

[Frederico Ribeiro]

De facto , o amor é uma coisa dificil de explicar .



Bem vindo

[R.Cardoso]

Bem vindo ao fórum !

Está uma boa máquina o Defender !

[CHARRUA]

e boa sorte com a maquina

[Mário Antão]

Bem vindo

Ou melhor, "bem aparecido", há tantos anos aqui a "espiar" a "malta" e com uma apresentação com tanta qualidade é como se já fizeses parte desta "casa" há muito tempo

[carlossilvalr]

Muito bem vindo. Grande apresentação e boa máquina!

Abraço

[Fabio Prata]

Bem vindo!!

[eliocoelho]

muito bem vindo... grande apresentação ...
Marrocos realmente é uma coisa fantástica ... agora deu a entender que só foi uma viatura .., ?

eu também fiz Marrocos este ano e devo voltar em Fevereiro ... o principal é ter uma boa suspensão ...
já via muitas avarias derivadas ás torpidaçoes ... desapertarem parafusos de sitios muito estranhos ...
uns bons amortecedores e molas poupam muito o carro ...
mas é daquelas aventuras que estou sempre ansioso por repetir

[Mabeco]

Bom dia

Obrigado a todos pela boa recepção, como é vosso hábito e pelo perdão do meu atraso

Élio, a Marrocos fui integrado no grupo do clube LeirividaTT, gente fantástica, e em ambas as expedições foram cerca de 15 viaturas.

Este ano foi especialmente duro, andou-se na pista do DAKAR, aquela em pedra balizada por pequenos montes, cheia de valas transversais perigosíssimas porque o ritmo é elevado. Na primeira expedição percorremos muito Atlas, com pistas de montanha duras mas lentas, ao contrário deste ano que se fizeram pistas mais rápidas e demolidoras para os carros.

Ainda assim o Mabeco safou-se lindamente. As molas e os amortecedores que levou em ambas foram os de origem, as molas continuam bem, mas os amortecedores vou ter que os substituir entretanto. Depois de muito ler e discutir com alguns amigos acho que a opção vai ser outra vez amortecedores LAND ROVER. O carro não está levantado por isso creio que o melhor compromisso será esse.

Abraço a todos.

Nuno

[marco.marques]

bela máquina!

[Mabeco]

Então aqui vão mais umas fotos, agora no "modo" Portugal.




Não morro de amores pelo aspecto suavemente "metrosexual" que estas jantes lhe conferem, mas esta opção permite montar um pneu ligeiramente mais largo que a "roda de bicicleta" que é o 7.50R16 e alargam e muito o leque de escolha de pneus com vocação mais asfáltica que agora se pretende para o dia-a-dia e viagens cá dentro.



Com palas traseiras refeitas a partir das que se foram despedaçando ao longo dos anos para não haver chatisses nalguma operação stop mais empenhada em cumprir o seu dever.



Seis confortáveis lugares...



It´s a Td5



With all it's goods and bads...