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paulo jorge Escreveu:eu tenho solução para range rovers que só fazem estrada " sim existe proprietarios que nao fazem monte".
recondiciono o viscoso de forma a funcionar apenas em cidade sendo que tambem faz monte mas não tem o funcionamento igual a um original.
o viscoso de um p38 nao é igual
Eu
Com os melhores cumprimentos,
João de Almeida Carvalho
A minha pergunta é devido ao facto de ter já encontrado alguns no ebay que dizem que dá para os dois por isso não tinha certeza. oCarlos Silva ofereceu-se para me ajudar e já combinei com ele, mal tire o viscoso fora ele vai tentar recondiciona-lo. Agradeço também a sua oferta, de facto a minha ideia é puder andar por trilhos, algum TT sem exageros de trial pois não seria o veiculo indicado.
Falei com o sr. José Luis e disse que o fazia, apesar de nunca ter tirado só o viscoso de nenhuma caixa. Na Jipelandia desaconselharam o processo , primeiro porque dizem que recondicionamento do viscoso só faz a marca, mas n duvidando da pessoa que o iria fazer diz que a caixa irá ter problemas depois por outro lado. Eu como é óbvio agradou-me a gentil proposta do nosso colega carlos silva, até porque economicamente seria a mais viável, sabendo no entanto que não garanta que fique bem. O mais barato que consigo no teles é uma caixa usada em bom estado segundo o mesmo e a montagem por 500€
Não percebo porque é que quer trocar a caixa se já confirmou que é do viscoso? ou não?
Não olhando a custos, a melhor opção é mandar vir da Ashcroft, o que muitas vezes até fica mais em conta.
Tentar recondicionar, e se o valor for em conta, também acho que pode valer apena tentar.
Agora, uma coisa é a caixa outra é o viscoso, se o viscoso avariou não precisa de mexer na caixa...
Esta questão foi levantada por uma pessoa na jipelandia, pois perguntei se retiravam o viscoso para retificar, e disseram-me que ao tirar o viscoso era necessário mexer noutras coisas na caixa e provavlemente n iria ficar bem, e disseram ainda que retificar o viscoso era algo muito dificil e que só tinha conhecimento que apenas a marca o faria. Claro que estava inclinado apenas para essa solução pois o colega carlos silva ofereceu-se p o tentar recondicionar.
Boas,
também tive para pôr o carlos a recondicionar o meu viscoso e pelo preço que ele sugeriu (e se for o mesmo que concordou contigo) eu experimentava. É de longe a solução mais barata e se ele tem tido sucesso com os viscosos dos frees não vejo razão para não ter com estes. Eu acabei por não fazer esta operação porque tive de fazer outros arranjos que me deixaram sem verbas. No entanto se puder escolher entre recondicionar o viscoso ou mandar vir uma caixa nova da ashcroft eu optava pela segunda opção pela questão de que, em teoria, vem tudo como novo. A escala de preços é que não é a mesma...
Mas pelo preço eu tentava recondicionar o viscoso. Ao contrário dos usados esse não deve avariar nos próximos anos...
E ao tirar o viscoso há alguma coisa que tenha de se fazer na caixa de transferências? ou basta tira-lo e depois de recondicionado voltar a metê-lo?
De facto colocar um novo neste momento está fora de questão pois também não tenho disponibilidade finnaceira para isso.
O viscoso é um componente exterior à caixa, é tirar e por. Está descrito no site da Ahscroft, para além disso no manual de oficina está descrito como se testa o viscoso.
Eu salvaguardo sempre que não vi o carro não sei, mas se é do viscoso não precisa de trocar a caixa, nem "ai é melhor sair fora porque não fica bem..." não, não tem nada a ver.
O viscoso estraga a caixa, mas se tal ainda não tiver acontecido basta trocar o dito. Um amigo meu com um 300tdi mandou vir, trocou-se e ficou 5*. Era do viscoso não era da caixa...
Finalmente consegui deixar ontem o "BiG" no Sr. José Luís para retirar o viscoso e manda-lo ao nosso colega. Tantos "irmãos" lá encontrei e de todas as espécies.
obrigado e abraco
