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Tal como o titulo indica, venho sugerir a separação do tópico Range Rover em secções, uma vez que existem vários modelos diferentes, com mecânica diferente.
Pelo menos criar sub-tópicos para RRClassic e DT/DSE penso que seria muito útil para os utilizadores, uma vez que são os modelos mais procurados na gama RR.
Como está actualmente fica difícil a consulta porque existe muita informação misturada.
Fica a nota, que obviamente está aberta a sugestões.
Abraço,
Nuno Mendes
"Pedras no caminho? Guardo todas, um dia vou construir um castelo" - (Fernando Pessoa)
FLG Escreveu:Se houver isso para os dibiduos dos RR... Há que haver para todos...
O do Vinnie vai ter um topico só para ele
Até pode ser, se assim o entenderem...
Quando tinha o DEF nunca achei ser necessário, porque apesar de haver motorizações diferentes, a grande maior parte das peças/problemas são comuns aos diversos modelos.
Abraço,
Nuno Mendes
"Pedras no caminho? Guardo todas, um dia vou construir um castelo" - (Fernando Pessoa)
Vão desculpar-me, nomeadamente o FLG, mas existe uma grande diferença entre os RR.
Eu enquanto proprietário dum P38 tenho imensas dúvidas que não se aplicam aos outros RR. Mais nenhum proprietário de Range Rover, exceto o proprietário de um P38 sabe o que é passar uma tarde de volta do computador a tentar meter a suspensão a funcionar... como eu passei a tarde de hoje...
Se repararem, a esmagadora maioria das dúvidas colocadas por proprietários de P38 são sempre as mesmas, ou seja, suspensão, electrónica e radiadores (água, intercooler, óleo, AC).
Se refletirmos sobre este modelo, poderemos estar a falar sobre o modelo mais polémico que saiu de Solihull, o que reúne menos consenso sobre as suas qualidades e defeitos. (atrevo-me a dizer isto sem perder de vista a polémica sobre os motores VM)
Assim, e de modo a poder construir uma "biblioteca" sobre este modelo e para evitar post's repetidos (dentro do possível pois estes sempre continuarão sempre a existir) penso não ser descabido um sub-tópico específico para este modelo de LAND ROVER.
Quanto aos outros modelos da LAND ROVER, embora cada um tenha as suas especificidades, mas as dúvidas de um Discovery, de um Defender ou de um Freelander são relativamente genéricas.
Mesmo que sejam colocadas dúvidas sobre o IRD de um Freelander, ou sobre o tabliet do 300 que se descola, ou até mesmo da suspensão ACE do Td5, o que é certo é que as mesmas diluem-se nas dúvidas de caráter geral que são colocadas dentro de cada modelo.
Prontos então o melhor será criar O Forum LCP38 que bem precisam
jotasetubal Escreveu:...o proprietário de um P38 sabe o que é passar uma tarde de volta do computador a tentar meter a suspensão a funcionar... como eu passei a tarde de hoje...
Compreendo que ao fazer-se para os RR, os outros modelos "também teriam o direito ao mesmo".
Falando especificamento do Freelander seria necessário também subtópico com o aparecimento do Freelander 2, pois entre nos Free 1, tdci e td4 as diferenças não são relevantes, exceptuando claro o motor... Mas como Free 2 por estas bandas é residual (e se calhar sempre o será...) não se põe este "problema"
