P38 _ ARRISCADO?

[XBN_P38]

Mto bom dia a todos,
Mais um chato...
Gostava de saber a opinião dos mais experientes, tenho a seguinte hipótese para voltar à LAND ROVER:
- 1 P38 de 1995 com 249.000 com um barulho na(s) válvula(s), fuga na tampa das válvulas e num tubo da direcção, suspensão está a subir bem, em bom estado interior , manual...

- ou 1 M#ts#bishu Pajero Sportwagon ( , pq tenho um optimo valor para a minha retoma)...

tive RR V8 de 1991, um espectaculo!!!! claro havia o consumo mas já sabia..
Tive RR de 94, penso ainda o 200 tdi, que tb era fantástico.
depois só ligeiros banais

Agora gostava de voltar aos 4x4, para utilização no dia a dia, mas estou com medo do P38... que é o que tenho taticardias pela emoção, por ser um fenómeno mas não queria ter demasiadas surpresas..., é de 95, manual (embraiagem...), barulho da válvula ( tipo martelada)

Quem me puder ajudar, agradecia.

Cumptos a todos e obg

[Vasco Marques]

Bem Vindo

Pela pequena experiência que tenho acho que os P38 são como as mulheres é preciso ter sorte com elas, saber estima-las e paciência para as compreender.
O futuro desse carro pode estar dependente do passado dele. Um dono "cuidadoso" e um bom mecânico podem determinar um futuro sem grandes sobressaltos.

Tem um P38 com 250000km já à mais de 3 anos e não tenho mal a dizer pelo contrario posso partilhar que tenho um veiculo extremamente versátil com um conformo impressionante. Não me vou alongar a dizer bem pois sou "apaixonado" pelo meu P38.

Boa sorte

[rp38]

bom dia e bem vindo, antes de pores qualquer questão devias passar pelas apresentações e fazeres o que é da praxe!! depois não deves esperar que a malta te aconselhe a comprar o japo é o mesmo que comparares a barbara guimaraes com as nossas avós!! (com o devido respeito prás senhoras!) os p38 se forem bem mantidos e cuidados com as coisas que vão sendo precisas a serem postas a tempo e horas até podem ser mais fiaveis e o material é muito mais barato do que prós japos. é como em tudo na vida.é uma questão de sorte...

[XBN_P38]

Desculpem pela falha da apresentação.
Como é um negócio iminente, só pensei em esclarecer dúvidas...

Assim agradeço aos 2 pelas respostas, que me deixam mais virado para a emoção e viver o P38.

Bem hajam!

[tomcat]

É um bater mesmo de válvulas ???
Não serão as touches???

O barulho/bater é sempre ou é em quente ou Frio???

Boa sorte!

[Vasco Marques]

É um bater mesmo de válvulas ???
Não serão as touches???

O barulho/bater é sempre ou é em quente ou Frio???

Boa sorte!

A questão é bem levantada .... lembrei-me do mesmo ...Não serão as touches??? A frio é +/- normal...

[moreirinha]

O meu nem a frio nem a quente. A frio tem aquele som de serrote dos motores de injeção directa (à lá 300tdi) que passa assim que começa a aquecer, de resto parece um straight six a gasolina

[XBN_P38]

É um bater mesmo de válvulas ???
Não serão as touches???

O barulho/bater é sempre ou é em quente ou Frio???

Boa sorte!

Obg pela infos.

É a frio e a qte . Penso que serão as touches....
A reparação é mto dispendiosa?
Qto a cx. manual , existe alguma preocupação? Devo esperar por 1 cx auto?
Obg
Cumptos

[FLG]

Seja muito bem vindo XBN_P38

se o P38 pode ser uma maquina problematica?
Sim... diria mesmo é...

Se é um sofa sobre rodas?
No Doubt

Se pode nos fazer perder a cabeça?
Sim pode ... mas quando se portam bem fazem esquecer tudo.

Se pode ser considerada uma AmanTTe?
Sim... e das caras... mas há prazeres que são mesmo assim...

[rp38]

FLG, não assustes o homem!! se o jipe estiver minimamente decente "there`s no reason to be afraid!!!" e se as coisas correrem bem... ele fica com um sorriso de orelha a orelha em relação as touches o tomcat não faz milagres mas se não estiverem mesmo no mato, ele pode ter a solução.

[tomcat]

Infelizmente, se tens o bater a quente e a frio, XBN_P38 terás mesmo que levar um mecânico para ele te ajudar a detectar.

Se for "touches" mesmo, terás um custo não muito elevado (que terás que considerar no valor final do RR) mas de resolução simples e ficarás com o problema resolvido, sendo desgaste e pronto.

Se for mesmo válvulas e pelo modesto conhecimento que tenho de mecânica, foge do negócio, a não ser que o valor pedido, estado do RR e "novo" motor fique em conta.

....em relação as touches o tomcat não faz milagres mas se não estiverem mesmo no mato, ele pode ter a solução.

Rodrigo, neste caso... infelizmente..... se estiverem mesmo no mato, só novo.
Poderei disfarçar/atenuar/resolver com os meus produtos, mas normalmente um caso só, ou seja,ou o bater em frio (um produto) ou em quente (outro produto) mas nunca em simultâneo.

XBN_p38, consegues saber qual foi a última vez que esse RR mudou o óleo?
Consegues convencer o dono a mudar o óleo e por um 10W40? fazer alguns kilometros com ele e depois ver/ouvir o resultado?