Ribas27 e o Discovery 200tdi

[Ribas27]

Isso com uns mimos vai ao sitio!!!

Por muito que o elogie, acho que o meu mecânico não aceita o pagam€nto em mimos...

Enfim, vamos avançando.

[Ribas27]

Veredicto ao teste da cabeça: Cabeça estalada...

O que é que aconselham:

a) Mandar reparar se der? Onde?
b) Comprar usada? Onde?
c) Comprar nova ou recondicionada? Onde?

Obrigado mais uma vez pela vossa ajuda!

[aabarreiros]

Boas,

Tudo depende do orçamento, havendo hipot€se eu ia para algo como http://www.turnerengineering.co.uk/acatalog/300Tdi.html, um bocadinho mais de performance , de resto estalada já não reparava, tentava comprar usada, tens várias pessoas a vender, Teles, ze carlos na trofa, pedro tt centro ribeiro, etc, basta uma pequena pesquisa no face nos classificados que depressa arranjas.

Cumprimentos

[Ribas27]

Boas,

Tudo depende do orçamento, havendo hipot€se eu ia para algo como http://www.turnerengineering.co.uk/acatalog/300Tdi.html, um bocadinho mais de performance , de resto estalada já não reparava, tentava comprar usada, tens várias pessoas a vender, Teles, ze carlos na trofa, pedro tt centro ribeiro, etc, basta uma pequena pesquisa no face nos classificados que depressa arranjas.

Cumprimentos

Além do problema dos €uros, a cabeça do 300 Tdi não serve no 200Tdi.

Alguém mais consegue dar ideias ou sabe de alguém que tenha uma cabeça para venda? (Vou crear um tópico na secção correspondente).

Abraço.

[Ribas27]

Cabeça encontrada por "tierras de nuestros hermanos"!

Até ao final da semana deverá cá chegar! Só sei é que já estou a ficar doido de não ter o bicho a andar...

[94Disco]

Boa, os desguaces são de facto uma alternativa

Força, quando tiver pronto avisa para irmos andar pelo monte da Lua

[Ribas27]

Boa, os desguaces são de facto uma alternativa

Força, quando tiver pronto avisa para irmos andar pelo monte da Lua

Combinado!

[Ribas27]

Já bomba!!!

Aproveitou-se o facto de se ter acesso a mais zonas do motor para se realizar uma manutenção preventiva, sendo que desconheço o histórico de manutenções realizadas pelos donos anteriores. Agora é manter um registo de manutençõe e poco a pouco começa-se a ter mão na máquina!

Assim sendo eis a lista de materiais e trabalhos executados:
- Cabeça do motor substituida adquirida através do site http://www.milanuncios.com (testada e rectificada em Portugal tendo ficado 5**** );
- Junta da cabeça do motor igual à de origem.
(Estes 2 items eram os responsáveis por se verificar pressão no circuito de refrigeração.)
- Junta do colector de escape;
- Relas do motor;
- Correias do motor do Alternador, do motor A/C, e de distribuição + rolamentos correspondentes;
- Junta do carter da correia de distribuição;
- Tubos de óleo que saem do radiador de óleo;
- Sensor que creio que era da bomba de gasóleo (acho eu...)
- Bomba da direcção assistida.

Fica o conselho de NUNCA UTILIZAREM APENAS ÁGUA NO CIRCUITO DE REFRIGERAÇÃO e utilizarem sempre um bom anticongelante (de preferência com as especificações dadas pelo fabricante).

Agora parece um relógio e creio que com isto tudo deverei ter motor para aguentar sem problemas de maior os próximos 340000 kms...

(Isto se não aparecer nenhum Defender 110 a atazanar-me o espirito...)

[Ribas27]

Boas companheiros,
Hoje resolvi verificar os óleos dos eixos e fui surpreendido... Ao esvaziar o eixo dianteiro verifiquei que sairam 3 litros de óleo certinhos, quando no manual refere que cada um dos dois eixos leva 1,7lts! Alguém me consegue explicar o que se poderá ter passado? Obrigado e um abraço!

[FLG]

Aúa com farTTurinha

[94Disco]

pois tb acho ....

[Ribas27]

Obrigado malta.

Últimos trabalhos realizados aqui: http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... ead#unread

Entretanto o Disco tem conquistado cada vez o seu lugar na familia:

-Lavagem do menino:


-À descoberta de caminhos na zona de Mafra:


Neste momento está em Monte Gordo depois de vir a "alombar" com carga e passageiros desde a zona de Sintra/Rio-de-Mouro!
Para ganharmos algum tempo tivemos que fazer a primeira parte da viagem na A2, mas depois não fui capaz de aguentar e acabámos por sair em Almodôvar e seguir por dentro. Aqui sim, sentiu-se o prazer de viajar no Disco, por nacionais e à descoberta (sim porque foi completamente com a ajuda de um gps Garmin Quest com mapas que não são actualizados à mais de 10 anos...)!

[94Disco]

boas férias e bons trilhos

[Ribas27]

E ontem foi dia de o levar até Sevilha de manhãzinha e regreessar à noite para os Algarves. Um espectáculo!

Até agora palmilhou isto:

[94Disco]

bem, com a tosta que está como foi com o motor?

[Ribas27]

bem, com a tosta que está como foi com o motor?

Nesta viagem o motor portou-se bem e sem aquecimentos a apontar.

Acabo no entanto de regressar de uma viagem de 15 dias em que lhe preguei com cerca de 2000kms, com 6 pessoas a bordo e caravana de 3,7 metros atrás.

Tem neste momento o bonito número de 349.350 Kms adicionados. E parecería que está com vontade de fazer mais alguns!

O percurso foi:
Albarraque > Santa Maria da Feira > Chaves > Bragança > León > Potes (Picos da Europa) > Salamanca > Ladoeiro > Albarraque.

(Foi mais ou menos isto...).

Aqui sim, já se sentiram sobreaquecimentos no motor e, sendo que em grande parte poderão ser justificados devido às altas temperaturas sentidas em algumas zonas que atravessei e o esforço adicional de 113cv terem que acartar com este peso todo, creio que também estarão relacionados com outros pontos:

- Fui forçado a reabastecer com água o circuito de refrigeração após ter espirrado grande parte do Anti-congelante depois de abrir o vaso de espansão para um mais rápido arrefecimento durante uma paragem forçada na subida para o tunel do Marão, numa hora em que deveram estar uns 40º de temperatura ambiente;

- Fuga na união do colector com o tubo de escape contribuindo para uma expulsão de gases de escape a alta temperatura para dentro do compartimento do motor;

- Possivelmente o viscoso também já poderá estar a necessitar de ser substituido...

Esta viagem também serviu para verificar o comportamento da máquina para este tipo de tiradas e constatar dos principais pontos a melhorar. Assim de repente:
- Insonorização do habitáculo;
- Aumentar protecção térmica;
- Calibragem de rodas e alinamentos de direcção;
- Ruidos parasitas;
- Melhoria do sistema de som;
- Complementar a caixa de ferramenta;
-(e o que mais me custa pensar... ponderar a troca por algo mais userfriendly como um Disco II de 7 lugares...? )

Gostava de agradecer ao Manuel Duro da Auto Duro de Chaves e aos Landmaniacos do Grupo do Facebook que me me indicaram o seu contacto para a substituição de um dos tubos do A/C, indispensável para uma viagem com estas temperaturas com 4 crianças a bordo com idades entre os 6 meses e os 8 anos.

Se a pronta ajuda dos membros já é habitual, ainda mais impressionante foi a prontidão na resposta do Sr. Manuel Duro em receber-me na sua oficina e em realizar a substituição em questão, além de ainda ter tido o extra de ter afinado um pouco melhor a máquina para puxar com mais pujança aquela carga toda. Para além do trato espectacular, um verdadeiro amante da LAND ROVER!
A todos o meu Muito Obrigado!

Também no decorrer desta viagem verifiquei uma fuga de óleo além do que me parece "considerado como normal" nos nossos LRs. Creio que tem origem na caixa de distribuição e, com o vento originado pelo andamento, arrasta-se por toda a parte de baixo do lado do pendura até às Palas de trás. Alguém me consegue informar onde, na zona de Lisboa/Sintra encontro um local ara fazer uma lavagem a fundo da parte de baixo do Disco de modo a limpar toda aquela porcaria e conseguir identificar o(s) ponto(s) de fuga?

E em relação a escape, alguém me indica uma casa para substituir o escape do meu (está completamente nas lonas - desde buraco na ultima panela a tubos com buracos nas costuras, etc...)?

Mas como o pessoal gosta é de fotos, aqui ficam algumas:


Subir, subir, subir... ufffa!


Entusiasmo a uns alucinantes 65,43kmh!


No Parque de Campismo Quinta do Rebentão, em Chaves. Muito bom!


Chaves!


Chaves!


A chegar aos Picos da Europa! Venham eles!


Picos da Europa: Paisagens lindíssimas!

[94Disco]

Grande desafio

Lavagem de estrada tenta a GALP na Abóboda que estará habituada a fazer estes trabalhos.

Quanto a escape não conheço mas à semelhança dos Defenders o melhor é meter um em inox.

segue este link http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=8&t=12553

[Oviajante]

Boas Ribas,

Bela Maquina e uma Bela Familia tens ai, tambem eu quero fazer essa viagem mas com o meu Serie 3, penso em breve a farei.

Ate Gouveia

[Ribas27]

Grande desafio

Lavagem de estrada tenta a GALP na Abóboda que estará habituada a fazer estes trabalhos.

Quanto a escape não conheço mas à semelhança dos Defenders o melhor é meter um em inox.

segue este link http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=8&t=12553

Obrigado. Fui lá ontem mas estão fechados até meio de Agosto...

Boas Ribas,

Bela Maquina e uma Bela Familia tens ai, tambem eu quero fazer essa viagem mas com o meu Serie 3, penso em breve a farei.

Ate Gouveia

Obrigado. Digo-te já que te vais divertir.

Se quiseres fazer trilhos com o Series, tenta investigar se o caminho que vai de vai desde a estação de teleférico superior de Fuente Dé até Espinama se está aberta à circulação de jipes. Digo isto porque quando estava a descer (a pé) cruzei-me com vários que pareceram-me ser de uso particular. Fora isso, digo-te já que a circulação por outros caminhos está super limitada.

Quanto a Gouveia, estou a ver se consigo negociar as coisas em casa, mas não está fácil...

[94Disco]

Olá Ribas

Quando fores à GALP Aboboda podes perguntar se fazem tratamento do chassis com Dinitrol Conversor Ferrugem se levarmos o produto?

Depois diz os preços

BP Areeiro
Lavagem estrada 25€
Parafinação 15€