Pneus Novos - Á frente ou atrás ????

[ruimarinho]

http://www.michelin.pt/pt/auto/auto_con ... r_neuf.jsp

[FLG]

SEMPRE ATRAS! (Os pneus novos é evidente)

Por acaso ja sabia, mas quase toda a gente tem tendencia em colocar os novos a frente, assim os de tras que ja estão mais gastos fazem mais kilometros, a poupança pode ficar cara. Por habito mudo sempre os 4.

[mbm]

Já agora uma dúvida: nos 4x4 com tração permanente ás 4 gastam-se mais os pneus traseiros ou dianteiros?

CpTTos

mbm

[FLG]

Gastam mais a frente, alem do factor tração outro factor é o da travagem, o esforço é sempre maior as rodas da frente do que as de tras...

[orlando]

entao nao é um contra senso montar pneus novos atras?

[FLG]

Não, se o veiculo "fugir" de frente, é mais facil corrigir a trajectoria primeiro ha mais tração as rodas da frente e temos a direcção, "fugindo" de tras (pião) é muiiito dificil corrigir-lo...

[marco joel]

para não falar do factor "peso do motor" o que obriga a um maior desgaste dos pneus dianteiros...

[amarinho]

Viva,

Penso que o melhor mesmo, é pneus novos nas quatro rodas.
Se se mudar os pneus de trás para a frente (no meu caso 20 em 20 mil km), o desgaste nos quatro pneus é uniforme, logo, desta forma, consegue-se ter um comportamento uniforme.

LandAbraços

[FLG]

Ola Amarinho esta 100% aprovado e provado ... Esta é tambem a minha politica

[Toni Botelho]

Tenho carros de tracção traseira e dianteira, e prefiro que o carro me fuja de traseira do que de frente. Para mim é muito mais fácil contrabrecar e ir"buscar" o carro doque apanhar um valente susto ao ver a frente a passar-se. E além do mais umas "atravessadelas" ficam sempre bem, quer em asfalto quer em terra!!!

[jpcme]

Pois caro Botelho, mas não é por aí.

Nestas msg's até agora faltou dizer o seguinte.

A teoria da Michelin é essencialmente para carros de tracção dianteira, que são 95% dos carros do mercado.

Pelo que ouvi nas formações que participei dadas pela própria Michelin, eles dizem num veiculo com tracção dianteira, os melhores pneus têm de estar atrás, devido ao facto de no eixo dianteiro termos tracção, factor esse que compensa o pior estado dos pneumáticos.
Neste tipo de veículos o eixo traseiro é passivo, logo estar mais sujeito a deslizes, por isso eles dizem que os melhores pneus têm de estar atrás.

Esta teoria tem de ser encarada com alguma responsabilidade, pois a Michelin e os outros fabricantes de pneus, não dizem para andar com os pneus carecas!!!

Para mim a melhor teoria é a de cruzar os pneus mas atempadamente, controlando um desgaste relativamente igual nos 4 pneus.

Depois é mudar 4 de uma vez.

Faltou tb referir que o desgaste nos pneus da frente é superior devido também ao facto de terem que suportar a direcção (estavam a esquecer este importante pormenor). O facto de eles efectuarem movimentos de rotação, provoca um desgaste muito grande, como devem compreender.

Em veículos 4X4, esta teoria da Michelin, vai um pouco por agua abaixo.

O importante é ter sempre 4 pneus em bom estado.

Cumprimentos
JP

Tenho carros de tracção traseira e dianteira, e prefiro que o carro me fuja de traseira do que de frente. Para mim é muito mais fácil contrabrecar e ir"buscar" o carro doque apanhar um valente susto ao ver a frente a passar-se. E além do mais umas "atravessadelas" ficam sempre bem, quer em asfalto quer em terra!!!