mais um problema

[Ribeiro]

Boas, há 2 dias atrás o meu p38 ficou sem força (mal se arrasta), não percebo nada disto, mas dá a ideia que o turbo foi-se, acelero e nada...o consumo disparou para o dobro, fumo aumentou. Observei que debaixo do turbo existe uma espécie de borboleta e dá impressão que está bloqueada, porque mexi com os dedos e está presa (não gira) . Agora pergunto? Essa dita "borboleta" não anda/gira quando o motor está a trabalhar? Ou só gira a uma certa rotação? Que me dizem sobre isto. Procurar um turbo? Ou será um arranjo simples? Obrigado.

[FLG]

Pelos sintomas poderá ser do turbo... ou não... comece sempre pelo mais facil (€)... filtros... tubos danidicados... sensor com mau contacto... etc...

A dita borboleta se é a que estou a pensar só actua em esforço...

O melhor será levar o bicho a alguem que entenda da poda...

[rrp38dse]

Boas,

O meu tem uma pancada parecida

As vezes vou na AE com o cruise ligado e de repente acontece o mesmo (também me acontece se acelerar normalmente sem cruise)... Começa a perder velocidade e a fazer muito fumo. O fumo é originado no acelerar do motor para tentar manter a velocidade que, sem o turbo para o "puxar" literalmente "borra-se" todo por cauda do peso do RR.

A primeira vez que me aconteceu ia a 140Km/h mas actualmente acontece-me, aleatóriamente, a 120Km/h (3000rpm).

O que me disseram para verificar foi o filtro de ar (que realmente precisa de ser substituido) e os tubos de ar entre o turbo e intercooler pois com o tempo vão-se deteriorando e descolam por dentro. Este descolar do interior pode causar um tapar de um ou mais tubos e o consequente "morrer" do turbo.

Ficam as fotos dos tubos:







Quando isto me acontece, desligo o RR e quando volto a ligar está como novo...

Sobre a espécie de borboleta não estou a ver o que seja. Consegues tirar uma foto e eu comparo com o meu?

Abraço,

[fry]

Estes carros são de pancadas. O meu tem uma na BI ao relanti, mas já aprendi a lidar com isso

[rrp38dse]

Estes carros são de pancadas. O meu tem uma na BI ao relanti, mas já aprendi a lidar com isso

Boas fry,

Tou farto de dar voltas ao miolo e não consigo descortinar o que é a BI... De certeza é algo simples mas não estou mesmo a ver o que é... Podes esclarecer?

Abraços,

[FLG]

Bomba Injectora...

[fry]

Peço perdão pela confusão criada. É a força do hábito noutras paragens mais relacionadas com mecanica.

[Ribeiro]

Boas amigos...obrigado pelas dicas e fotos, tive de me render e gastar uns €€€, ligou-se à máquina uns testes e resolveu-se o problema...nada de maior, estava todo "entupido e sujo" fez-se uma limpeza geral e voilá.

[FLG]

... comece sempre pelo mais facil (€)... filtros... tubos danidicados... sensor com mau contacto... etc...

O melhor será levar o bicho a alguem que entenda da poda...

[rrp38dse]

Boas,

Bomba Injectora...

LOL Claro, BI = Bomba Injectora às vezes "pára-me a boneca"

Boas amigos...obrigado pelas dicas e fotos, tive de me render e gastar uns €€€, ligou-se à máquina uns testes e resolveu-se o problema...nada de maior, estava todo "entupido e sujo" fez-se uma limpeza geral e voilá.

Ribeiro, será possível dizer em concreto o que foi feito ao DSE? Apareceram erros quando ligaram o RR à máquina?! O que estava entupido e sujo? Sempre eram os tais tubos? Ou eram filtros?! Como disse, o meu tem um comportamento parecido mas só de vez em quando e aleatóriamente e com esta descrição será mais fácil despistar o problema

Obrigado

Abraços,

[Ribeiro]

Boas, quem fez este trabalho foi um electrecista auto, ligou-o à máquina e o diagnóstico acusou qualquer problema. seguidamente e comigo no interior (ao lado) foi dar uma volta onde colocou uma espécie de manometro que digou ao tubo do turbo (igual imagem nº1) . Depois de acelarar bem e cerca de 0,5 km, trocou para outro tubo (imagem nº3), onde o mesmo manometro não acusava qualquer valor. Mediante isto disse-me que já sabia o problema e que o conserto era barato, turbo estava ok, precisava sim de uma limpeza geral nos tubos e até no radiador, ficou ok. O conserto ficou em 200€.

[rrp38dse]

Boas,

Obrigado pela resposta! Neste fim de semana vou então tirar os 3 tubos e verificar sujidade e sinais de desgaste. Vou também ver se troco o filtro de ar (e os de polen). Limpar o radiador é que é mais complicado mas depois de fazer isto se ficar na mesma, parto para essa 2ª fase!

Abraços,