Olá Caros Confrades
Então lá fui esta tarde ao concessionário por causa do código.
Depois de abrirem a ficha de cliente com todos os dados da
mimosa e pessoais, pegaram nela e levaram para a enfermaria... passado 10 minutos já tinha o dito cujo.
Lembrei-me que o
deftd5white lá tinha a sua razão
Perguntei quanto era, e a recepcionista com a sua pose escultural, e toda derretida em simpatia, disse-me que não era nada
Depois perguntei se podiam ver o que se passava com as tremuras ao relanti e disse-me que só com a respectiva marcação.
Entretanto, como a
mimosa consome Biodiesel, achei que estaria na altura de trocar o filtro do combustivel, pensando que resolveria o problema. Nada... está com os mesmos sintomas.
A lista de reparações já vai longa, desde que adquiri a
mimosa.
1º Desmontagem do tablier e reparação do A/C.
2º Balões traseiros.
3º Bomba de água e correias novas.
4º Discos da frente novos e pastilhas.
5º Disco e Jogo completo de Embraiagem.
6º Substituição de todos O rings do bloco da suspensão.
7º 4 Sapatos novos BF all terrain
Agora vou fazer mais uma marcação na LR para me resolverem o problema das tremuras e outros.
Possiveis causas:
Volante do motor. (900 euros)
Bomba Injectora desmontagem e reparação. ( nem imagino)
Injectores.
Após ter obtido o código, as chaves sem comando não programam.
A unica chave que tenho está toda envolvida com fita cola, por isso terei de mandar vir mais 1 ou outra suplente.
Os Balões da frente precisam ser substituidos.
Acho que os 10.000 kms que fiz desde a compra, gastei e vou gastar 6 ou 7 mil euros.
Abraço e não desanimem
um LR é sempre um LR
pois a maioria dos antigos donos estão-se a borrifar para os manuais, segundas chaves e afins 
Deve ser mais uma dos concessionários da LR em Portugal...
