ALERTA P38A "modulador" ABS todos até MY99 VIN XA410482

[tomcat]

Boas, afinal parece mesmo que vou comprar as anilhas!!!

Não estou a gostar do travoes do RR, mesmo após mudança de oleos e sangramento do mesmo e acumulador Novo.

Troquei email com o membro que as fabricas na Austrália e a verdade é que algumas coisas que ele me perguntou, batem certo.....

[skater_pepe]

boas tomcat..

podias postar aki algumas dessas perguntas?

caso alguem tenha os mesmos sintomas reparar isso..

pois sem travoes é uma autentica desgraça..

cumprimentos

[gverdeg]

Desculpem estar a reviver um post tão antigo, mas enquanto novo proprietário de um P38 estou um pouco confuso. O meu P38 é de 1999 e tem o VIN XA417649, ora aparentemente está livre desta falha... Ou não? É que quando travo sinto o tal click que muitos relatam e contatei o Russell, que é que vende o tal Kit de reparação que substitui a "anilha" de plástico por uma de metal e ele diz que o meu sofre do mesmo mal. Estou um pouco baralhado, há por aí uma alma caridosa que possa ajudar a resolver este mistério?

[tomcat]

Tópico, mesmo muito antigo....

A verdade é que não me lembro se realmente os modelos MY99 para cima, estavam ou não livres desse problema....
Confesso que na época encontrei infos contraditórias...

Após (e confesso fui demasiado picuinhas ), muita coisa mudada.....
Só após o sangramento by the book no modulador é que fiquei satisfeito......

Começa por aí.

[moreirinha]

O que se passou é que eles usaram a versão nova quando o stock da antiga acabou, por isso ninguém sabe ao certo a partir de que vin o problema ficou resolvido..
Enquanto havia das antigas foram usadas, mesmo depois de ter sido feita a alteração.

Eu estou interessado em comprar um kit desses, se quiser juntar encargos dos portes podemos combinar...

[gverdeg]

O que se passou é que eles usaram a versão nova quando o stock da antiga acabou, por isso ninguém sabe ao certo a partir de que vin o problema ficou resolvido..
Enquanto havia das antigas foram usadas, mesmo depois de ter sido feita a alteração.

Eu estou interessado em comprar um kit desses, se quiser juntar encargos dos portes podemos combinar...

Eu vou mandar vir, ele está a pedir 165 AUD por um, cerca de 100 €, não sei quanto vai pedir pelos dois, também não sei se teremos problemas com a alfândega?
Manda-me o teu email para combinarmos. vantunes@rocketmail.com

[gverdeg]

Tópico, mesmo muito antigo....

A verdade é que não me lembro se realmente os modelos MY99 para cima, estavam ou não livres desse problema....
Confesso que na época encontrei infos contraditórias...

Após (e confesso fui demasiado picuinhas ), muita coisa mudada.....
Só após o sangramento by the book no modulador é que fiquei satisfeito......

Começa por aí.

Sim tenho que fazer isso mas já agora coloco a anilha de aço e fico mais descansado.
Obrigado pela dica.

[gverdeg]

Olá Moreirinha mandei um email em principio o meu KIT vai sair hoje, ainda está interessado num para si?

[moreirinha]

Ja respondi!

[fbtt]

Desculpem estar a reviver um post tão antigo, mas enquanto novo proprietário de um P38 estou um pouco confuso. O meu P38 é de 1999 e tem o VIN XA417649, ora aparentemente está livre desta falha... Ou não? É que quando travo sinto o tal click que muitos relatam e contatei o Russell, que é que vende o tal Kit de reparação que substitui a "anilha" de plástico por uma de metal e ele diz que o meu sofre do mesmo mal. Estou um pouco baralhado, há por aí uma alma caridosa que possa ajudar a resolver este mistério?

...com que então o menino já tem um P38 e não dizia nada...eheheheheh...parabens pela aquisição...e como não podia deixar de ser, e como está ele de maleitas?...eheheheh

...tenho neste momento esse trabalho em mãos...esse e a BI...

Cumpts,
FB

[gverdeg]

Já não era sem tempo, há anos que andava de volta deles.

[tomcat]

Já agora, fotos do serviço ou pelo menos o vosso comentário sobre o estado das "didas" anilhas;).

[gverdeg]

Não vou ser eu a faze o serviço, mas vou pedir ao ToZe para me arranjar isso, no entanto ainda vai demorar o seu tempo, tenho outras coisa para arranja no P38 antes.

[nuno_fpinto]

No meu p38 de 1997 tenho um modulador com tc as 4 de 2000 ou 2001 , nao me recordo, que supostamente tem esse problema resolvido. Apenas tem de se alterar a ficha q liga ao modulador pq o pinout é diferente.

[fbtt]

Já agora, fotos do serviço ou pelo menos o vosso comentário sobre o estado das "didas" anilhas;).

...voltando a este assunto, só agora cheguei ao miolo do modulador (por preguiça minha) e aqui está a peça em causa...que quanto a mim acho que é um alarmismo desnecessário, pois não fosse o trabalho todo que deu a desmontar o modulador tinha-a deixado tal qual estava, pois pode não se ver na foto mas ao vivo a peça não apresentava qualquer desgaste ou stress de materiais....submetia a varios testes de aperto, pancada etc a as anilhas não cederam nem pouco mais ou menos, para retirar as molas tive que "partir" uma e só lá foi com um corta arame ao fim de varias tentativas pois só lhe fazia cocegas, e lá acabou por ceder...as anilhas segundo a gravação que têm são de Politereftalato de etileno-50% que segundo pesquisei é um polímero termoplastico resistente criado para a industria automovel, têm a assinatura da Wabco e o ano de fabrico que coincide com o ano de fabrido do jipe...

...não quero com isto dizer que não possam exsitir casos em que partam, mas é tal e qual outra peça do sistema que tambem pode ceder e ficar-mos sem travões (Toc Toc toc) mas que a peça seja fragil ao ponto de pôr em causa a segurança ativa da viatura, não acho que o seja...



...do kit tenho duas coisas a dizer, as anilhas que vêm não têm a geometria igual ás de origem são menores em dimensões, em furações e não têm "cama" para a mola acentar, o que quer dizer que a mola poderá vir a trabalhar excentrica do eixo, e o modulador que vem no manual que vem com o kit não é igual, pelo menos ao meu, no que toca ao interior onde funciona todo o cojunto. Para quem o tem fica a chamada de atenção para peça que aprece na fig.31 que não é igual, e é montada pelo lado do tampão roscado e não pelo lado do embolo do pedal como mostra a fig. Depois mostrarei mais em pormenor todo o processo num post mais alargado sobre este assunto. Quanto aos orings tudo ok, medidas corretas.



Cumpts,
FB

[mcapinha]

...do kit tenho duas coisas a dizer, as anilhas que vêm não têm a geometria igual ás de origem são menores em dimensões, em furações e não têm "cama" para a mola acentar, o que quer dizer que a mola poderá vir a trabalhar excentrica do eixo, e o modulador que vem no manual que vem com o kit não é igual, pelo menos ao meu, no que toca ao interior onde funciona todo o cojunto. Para quem o tem fica a chamada de atenção para peça que aprece na fig.31 que não é igual, e é montada pelo lado do tampão roscado e não pelo lado do embolo do pedal como mostra a fig. Depois mostrarei mais em pormenor todo o processo num post mais alargado sobre este assunto. Quanto aos orings tudo ok, medidas corretas.

Viva.

O teu modulador tem TC ou não ?
Como o kit é australiano, e eles lá só tiveram V8s (que tinham todos TC), poderá haver uma diferença entre as anilhas do modulador com TC e as do modulador sem TC ?

[fbtt]

...tem nas rodas traseiras...


Cumpts,
FB

[gverdeg]

As anilhas que recebi são idênticas às que mostras na figura. Mas então montas-te as anilhas, mesmo tendo dimensões diferentes? Como ficou isso?

[tomcat]

Viva.

O teu modulador tem TC ou não ?
Como o kit é australiano, e eles lá só tiveram V8s (que tinham todos TC), poderá haver uma diferença entre as anilhas do modulador com TC e as do modulador sem TC ?

Mcapinha, nos USA e África do Sul é que só houve "B8".
Sem estar a abrir links, dado que estou no telemóvel, o alerta é mesmo para "supostamente" todos os anteriores ao MY99, pois a partir daí, vinham todos com TC as 4 e "sem" problema.

@fbt obrigado pela partilha.

[mcapinha]

[
Mcapinha, nos USA e África do Sul é que só houve "B8".

Nope, os australianos nunca tiveram P38s a diesel. Uma pesquisa rápida no AULRO mostra que andam por lá alguns DSEs mas foram importados de UK.
Aliás, quase me arriscaria a dizer que os diesels só se venderam na Europa mas não tenho dados suficientes: USA, Brasil, Japão, Nova Zelândia, Austrália, só tiveram V8s.
Na África do Sul também sei que só se venderam V8s mas desconheço o resto do mercado Africano (mas tudo o que vi a andar por esses países são V8s tb).

Mas isto já é offtopic