Desativar imobilizador do Disco 300

[landazores]

Bom dia a todos,

Alguem me pode informar como se desativa o imobilizador/alarme do Disco 300?
Falha frequentemente no ligar e desligar e estou sempre com medo de ficar a pé...
Muito obrigado
A Faria

[landazores]

Boa tarde,

Ja que ninguem me da uma ajudinha ponho a questao de outra maneira...
Tenho pesquisado e reparei que no allbrit existem dois tipos de alarme/imobilizador... No caso do meu Disco parece que não tem imobilizador, só alarme. Será que me podem confirmar esta diferença nos Disco 300. Os mais antigos sem e os mais recentes com imobilizador...

Muito obrigado,~

A Faria

[pelesapo]

Ora bem a ver se te ajudo. Quantos fios vão até á valvula de corte de gasoleo? A mesma esta envolvida por um sistema de cor preta? Antes de chegar a bomba esses fios estão conectados por uma ficha que em principio tem 3 fios. Para neutralizares o imobilizador do gásoleo, tens que retirar essa peça preta que envolve a valvula de corte, e ligares apenas um fio que vem dessa ficha, penso que é o do meio. Confirmas com busca polos na ficha para ver qual tem corrente, ligando e desligando a chave sem dar ao motor de arranque( 1ªposição). Ou seja a tal peça que envolve a valvula sai fora com os 3 fios soltando-se na ficha. A peça pareçe que não sai mas com jeito e a chave certa consegues a brincar.

[landazores]

Muito obrigado pela dica!!

[MiguelDuarte]

Estou com o mesmo problema idêntico há vários anos no meu Discovery 300. É de '97 e já não traz a possibilidade de instalar a SpiderUnit que tb já adquiridi para eliminar o imobilizador.

Na explicação acima, não percebi bem.
Vão 3 fios à tal peça preta da bomba injetora.

Porquê retirar os 3 fios, e deixar só o do meio?
Isso resulta realmente? Pela lógica, seria mais fácil cortar os restantes 2 na ficha anterior... Não vejo grande lógica, mas como não domino o assunto, agradecia uma explicação, mais clara, dado que pretendo eliminar o imobilizador, para instalar outro módulo do fecho central.

Com esse novo módulo, as portas abrem, mas o carro não pega.
Atualmente, pega, mas não abre as portas.

[pelesapo]

Existem dois sistemas de imobilização. Um ao motor de arranque outro à BI, como descrito no post de 2015. Quanto à BI é só ler com atenção.

[MiguelDuarte]

Agradeço a ajuda, mas permaneço com dúvidas...

Percebi, que na peça preta, é necessário, manter só conectado o fio do meio. Mas não entendo a lógica. Não é o mesmo que cortar os fios restantes à entrada?
E isso funciona realmente?

[pelesapo]

A peça preta é para sair fora (peça que envolve o solenoide de corte de gasoleo, o que faz desligar o motor) Chegas à ficha que vem dessa peça preta desconectas e aproveitas o fio do meio que vai ligar directo ao solenoide. Verificas com um busca polos que esse é que leva corrente para a valvula. Pões uma pessoa a ligar e desligar na chave e vês que o busca polos acende e apaga. Lê com atenção post de 13 de Abril 2015, basicamente é o mesmo que aqui digo.