Sem Embraiagem - (......) - Resolvido :)

[Cartaxo.TT]

Bem, ultimamente só aqui venho com problemas no meu Disco 300.

Ontem quando ia de viagem, assim que entro na A1 a embraiagem foi-se. Estou a tentar meter uma mudança, pedal de embraiagem ao fundo e nada.... não conseguia meter mudanças. Reparo que o pedal deixou de funcionar, dei algumas patadas no pedal para ver se ele estava preso e nada, nenhuma reacção.

Paro o Disco, ligo para a assistência em viagem e enquanto falo com a operadora, verifico que voltei novamente a ter o pedal da embraiagem a funcionar . Arrisco andar e regresso a casa para trocar de carro.

Agora tenho que ver o que se passa. Será a Bomba de embraiagem?

Thanks,

Gaudêncio

[Cartaxo.TT]

Boa noite,

passada uma semana, em que continuava sem perceber o que se passou com o raio da embraiagem, decidi começar por fazer a troca do óleo do circuito.

Quando me preparo para limpar a bomba, para posteriormente purgar o óleo tenho uma Surpresa Deparo me que a bomba de embraiagem está simplesmente solta

Por qualquer motivo o parafuso de baixo nao estava no sítio, alias simplesmente desapareceu, e por isso a embraiagem estava a funcionar mal.

Telefonema feito e passada 1 hora o problema estava resolvido.

Cumps,

Gaudêncio

[Corvo]

Ainda bem que foi de fácil resolução,mas de facto a bomba desapertar assim sem mais nem menos
Chamem-me paranoico,mas de vez em quando dou uma olhadela aos apertos de todas as peças possíveis,inclusive anilhas das tubagens.Acreditem que às vezes desapertam bastante com o passar do tempo...

[Mr_Trecolareco]

Locktite Azul...na minha mota colo todos os parafusos com ele para evitar que as vibrações me façam perder mais parafusos...

Mas ainda bem que foi simples de resolver

[Cartaxo.TT]

Pois,

era mesmo muita fruta!!!!

Eu a pensar que estava resolvido e eis que...... ontem a meter o Disco na Garagem fiquei de x sem embraiagem, e não é por falta de parafusos

Ja andei de volta, queria inclusive começar por purgar o sistema e colocar novos fluidos, mas nem fazer descer o óleo em consigo. Parece me que a bomba deu mesmo o estoiro.

Vou agora para debaixo dele proceder à desmontagem para segunda feira comprar nova bomba... a não ser que seja possivel reabilitar esta (o que nao acredito).

Cumps,

Gaudêncio

[Nazaré]

Isso não é muito caro, mais vele novo

[rp38]

eu tambem tive de mudar a do meu 38 e na isuvol custou cerca de 10/11e.!!!por isso não inventes e mete novo!

[t_soares]

Se for a bomba da caixa custa prai 15 euros, se for a de cima ronda os 60 euros.... Convem meteres logo as duas ( caso seeja a bomba ) senao depois vais-te ver a nora para sangrar.....

Agora se for a bomba ainda é uma sorte.... vê lá se nao foi o garfo da embraiagem que furou ... ( caracteristico )

[Cartaxo.TT]

Boas noites,

realmente o preço da bomba auxiliar é relativamente barata, e como a monha tem o fole completamente rasgado vou troca-la por uma nova. Amanã vou tirar também a bomba principal para ver se consigo perceber qual o seu estado. Mas o mais provável é levar as duas ao mesmo tempo, e espero que fique com o problema resolvido.

eu tambem tive de mudar a do meu 38 e na isuvol custou cerca de 10/11e.!!!por isso não inventes e mete novo!

Como em principio vou trocar as duas, vou a Lx 2ª feira e compro-as por lá. Penso que na Isuvol não me safo com a bomba principal.

Agora se for a bomba ainda é uma sorte.... vê lá se nao foi o garfo da embraiagem que furou ... ( caracteristico )

Supostamente o garfo foi substituido à cerca de 8 meses quando montei o Kit de embraiagem. Mas parece-me que alguem se esqueceu de colocar o garfo novo
Mas pelo que vi o garfo não está roto ainda.

Amanhã logo continuo com o trabalho.

Thanks,

Gaudêncio

[Cartaxo.TT]

Bom dia novamente,

depois de um fim de semana volto aqui em busca de algum auxílio ou opinião, conforme lhe queiram chamar.

Decidi desmontar a bomba principal para poder perceber qual o seu estado. Bomba saltou para fora e aparentemente encontrava se em bom estado para a idade, mas um pouco perra a funcionar. Ideia brilhante a minha (um gajo nao sabe estar quieto), vamos limpar a bomba, para remover todos os resticios de óleo e sujidade existente. Vá de colcoar um pouco de petroleo no interior do deposito e começar a dar ao embolo, e na realidade começou a sair muita sujidade pelos dois orificios que fazem a ligação entre o deposito do oleo e o corpo da bomba. Verifiquei igualmente que o embolo já estava a funcionar de forma mais solta, e pensei que daria para reutilizar.

Mais algumas bombadas, e deu para verificar que estava a funcionar (pensava eu). Comecei a questionar uma coisa, para a qual necessito da vossa ajuda:

Estando o deposito com algum fluido, ao forçar o embolo a funcionar não é suposto que apareça esse mesmo fluido na ponta da bomba (aquela que liga ao tubo)?

Agradecia "parecer" para evitar estar a montar tudo outra vez e chegar à conclusão que afinal está tudo na mesma (não seria a primeira vez)

Já agora, há alguma forma expedita de ver se as bombas estão ou não em condilçoes?

Thanks,

Gaudêncio

[paulo jorge]

so depois de sangrares bem o circuito e que tens oleo com preção no bicone de sangramento

[Cartaxo.TT]

so depois de sangrares bem o circuito e que tens oleo com preção no bicone de sangramento

Pois.... digamos que estando o circuito vazio, visto que ambas as bombas foram desmontadas, como deverei proceder para que o circuito fique novamente ferrado?

[paulo jorge]

precisas de 2 pessoas para o fazer "forma mais simples".

enches a bomba principal e abres o bicone na bomba segundaria com uma mangueira transparente lá metida.
depois deixas correr ate estar continuo.

depois vem a parte mais dificil

apertas o bicone e pedes a quem esta dentro do land que dê 3 bombadas no pedal e deixe ficar o pé no fundo.
abres com cuidado o bicone um pouco e deixas correr o ar e oleo, voltas a apertar e mandas dar mais 3 bombadas ficando o pedal no fundo, voltas a desapertar o bicone para sair ar e oleo.

vais repetindo ate não sair ar nenhum pelo tubo e tens que ter o pedal com pressão

[Cartaxo.TT]

precisas de 2 pessoas para o fazer "forma mais simples".

enches a bomba principal e abres o bicone na bomba segundaria com uma mangueira transparente lá metida.
depois deixas correr ate estar continuo.

depois vem a parte mais dificil

apertas o bicone e pedes a quem esta dentro do land que dê 3 bombadas no pedal e deixe ficar o pé no fundo.
abres com cuidado o bicone um pouco e deixas correr o ar e oleo, voltas a apertar e mandas dar mais 3 bombadas ficando o pedal no fundo, voltas a desapertar o bicone para sair ar e oleo.

vais repetindo ate não sair ar nenhum pelo tubo e tens que ter o pedal com pressão

Quando dizes para desapertar o bicone da bomba secundária, não quereras dizer a purga, ou estarei enganado?

E se ao abrir esse bicone, não circular qualquer óleo pela tubagem, mesmo estando o deposito da bomba principal cheio?

Thanks,

Gaudêncio

[paulo jorge]

sim é a mesma coisa

se não correr ou tens a tubagem entupida ou as bombas com problemas de passagem.

[Cartaxo.TT]

sim é a mesma coisa

se não correr ou tens a tubagem entupida ou as bombas com problemas de passagem.

Bem a tubagem está em condições, pois tive a possibilidade de a ensaiar. É provável que seja a bomba principal que então deu o estouro. Estando o deposito com oleo, seria suposto que deixasse circular pela saida, correcto? ou so com o funcionamento do embolo?

Acho que nao me safo e tenho mesmo que comprar uma bomba nova, ou alias as duas

Mesmo assim há males piores.

Mais uma vez Obrigado.

Gaudêncio

[Disco_300]

Boas,

Antes de comprar as bombas desmonta as duas e verifica as borrachas o´rings do interior. Caso verifiques que estão danificadas e quiseres reparar passa uma casa de borrachas e pedes orings especificos para trabalhar no óleo. Baratos e fácil.

Tambem podes comprar os kits de reparação(na foto em baixo). http://www.shop.4muddyfeet.com/product_ ... 3vhr3pmf67


Experimenta na Motormáquina.

Pode -se ainda dar o caso de os canais internos da bomba estarem entupidos e nesse caso é só limpar e fica resolvido.

[Cartaxo.TT]

boa tarde,

estou quase a bater com a cabeça nas paredes com esta porcaria!!!!!

O que é que estarei a fazer mal? Não consigo perceber.

Troquei a bomba principal e secundária. Já coloquei oleo no deposito, abri a purga na bomba secundária e o óleo circula já sem bolhas de ar. Mas mesmo assim o pedal não ganha pressão

Mas que raio?!?!?!?!?

[jpmoura]

O garfo da embraiagem não estará furado...??

[faria]

Boas, no meu VM tive esse problema, por 2 vezes... só consegui sangrar usando o pedal do travão para injetar pressão na bomba da embraiagem!

Há umas seringas proprias para encher o circuito a partir de baixo, empurra o ar e mete o oleo ao nivel... Isso é feitio!!!