Restauro Discovery 200TDi

[lasttry]

Ora vou deixando as fotos do restauro interior ao meu Discovery 200Tdi para a posteridade...

A ideia é retirar o interior, tratar da ferrugem, aplicar Tela Dynamat Xtreme, Dynaliner e trocar o tapete original por um novinho, trocar os bancos (pelos bancos do 300).

Primeiro passo, retirar tablier e retirar a chaufagem, está a entrar água para dentro do carro do sistema de refrigeração, vamos ver se é só tubos...

[Paulo Ribeiro]

Que medo

[Mr_Trecolareco]

Belo começo, para no futuro nao haver surpresas

[Belhelho]

Está aí muito trabalho, muita vontade...e uns bancos do td5???
Abraco

[lasttry]

Tive essa ideia mas por 200€ arranjei os 6 bancos do 300 em perfeitas condições, e pelo mesmo preço só os dois da frente do td5 e precisavam de ser estofados! A escolha foi simples!

[Belhelho]

Tive essa ideia mas por 200€ arranjei os 6 bancos do 300 em perfeitas condições, e pelo mesmo preço só os dois da frente do td5 e precisavam de ser estofados! A escolha foi simples!

Também visto,
Eu qd andei a procura dos meus tb ti é quase a desistir da ideia devido aos preços mas mesmo antes de desistir arranjei uns impecáveis por 250€, sendo assim se ja os tens bom projecto e vai postando pa Malta ir ficando actualizada

Abraço

[lasttry]

Bem a Chaufagem tinha um dos tubos partidos, os que ligam ao radiador interno da chaufagem, e a água vinha dai e parte do sistema electrico queimado, isto quer dizer que tenho de arranjar uma chaufagem nova... bem lá tenho de ir ao teles... Hoje não tirei fotos, estava demasiado chateado para tal...
O sistema de arrefecimento estava cheio de óleo, isto não é nada bom sinal... começo a ficar triste com a minha compra...

[paulo jorge]

n desesperes.
Esse e o pior principio num restauro.
Teres oleo no antifrese pode ser o radiador com passagem entre o oleo e a agua

[lasttry]

Agora mais calminho e depois de ler algumas coisas penso ser isso Paulo.
Primeiro eu verifico o oleo constantemente e o oleo está preto, ou seja não contem vestigios da água, e depois os tubos que saem do vaso de espansao para o radiador estão com ferrugem mas os que vão para a chaufagem estão cheios de oleo (o radiador da chaufagem meti agua lá para dentro e no outro tubo a água saia pretaaaaaaaa), o que me indica que a água fica com oleo na passagem pelo radiador.

Verifico mais alguma coisa antes de tirar o radiador para fora?

Radiador novo ou refazer os favos?

Ou atirar o Disco de uma falesia abaixo?

[lasttry]

Bem dia 3 de trabalhos no bicho...
Depois de tirar todos os bancos e as coias que chamavam de tapetes, foi o que encontrei, até não está mau de todo











A parte do pendura ja foi lixada, atençao que não estou muito preocupado em lixar muito bem pois vou usar hammerite portanto, e só para tirar o castanho e toca a andar


Fiquei com um buraco no canto superior direito da imagem, vale a pena soldar ou o betume é suficiente?


Alguem me pode dizer o que faz este radiador no pendura?



Voltando ao oleo no sistema de arrefecimento, eu tirei o oleo do motor, e ele está pretinho, tentei ver por meios manuais (usando água da mangueira) se o radiador tinha fuga do oleo para agua... e não consegui ver, existe alguma maneira de ter a certeza de que é o radiador que está furado no arrefecimento do oleo ou tenho de apostar que é o radiador e comprar um novo?

[DiscoMirage]

O radiador do lado do pendura é do ar condicionado.
Quanto à fuga ou possivel fuga no radiador de oleo acho pouco provável mas se meter o radiador de oleo sob pressão deve dar para ver se tem fuga ou não.
Ou metes água sob pressão no radiador e se começar a sair água pelos tubos do óleo... Podes ainda levar o radiador a uma casa da especialidade e pedir para verificar se exite alguma fuga no sistema.

[lasttry]

É catano, mas o meu disco 200 não tem ar condicionado... ou tem e eu não sei :S

Obrigado DiscoMirage

[DiscoMirage]

É catano, mas o meu disco 200 não tem ar condicionado... ou tem e eu não sei :S

Obrigado DiscoMirage

Deve ter tido mas variou e retiraram o compressor e o radiador que fica na frente do radiador de água.
Vê se tens lá uma coisa parecida com esta http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=808447&SPRACHE=EN

[lasttry]

mas o radiador que fica a frente do da água está lá, e por baixo desse radiador tenho isto:



E confirmado, tenho tambem o compressor do ar condicionado no motor Obrigado pela informação.

[DiscoMirage]

mas o radiador que fica a frente do da água está lá, e por baixo desse radiador tenho isto:



E confirmado, tenho tambem o compressor do ar condicionado no motor Obrigado pela informação.

Se tens isso tudo só falta ligar o ar condicionado
Tens tudo o que precisas para ter ar condicionado, se tudo estiver a trabalhar, é claro!
No painel dos botões que controlam a ventilação deve ter láo simbolo do ar condicionado; acho que é o primeiro simbolo que está no interruptor do lado esquerdo.

[lasttry]

Bem depois de mais uns dias de roda do Discovery aqui ficam mais umas fotos

A demonstar o motor

As fugas das Juntas com 21 anos:

O motor de Arranque a sair:

O estado actual à espera de conseguir tirar o parafuso da cambota:

A junta das valvulas também vai ser novinha:

[lasttry]

Agora a chapa:

Parece bom:

Pendura:

Condutor:

A mala já lixada, não esquecer que vai levar hammerite:

Impossivel de reparar em casa, esta tem de ir ao bate chapas:

Podre escondido debaixo de uma fita cola e pintado à cor da carrocaria:

Ja cortada, e pintada com hammerite (Pelo meu filho) à espera de soldar a parte da frente, por dentro não estáva muito mau.

A barra deste lado teve de ser toda retirada:

Parte do condutor que também precisa de chapa nova:

[Belhelho]

Força, está quase...boa sorte com o bom trabslho

Abraço

[Mr_Trecolareco]

Restauro é de facto a palavra certa

Força com isso.

[aabarreiros]

Ricardo, já faltou mais