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Eu sou apologista de em condução normal (asfalto ou piso que não levante muito po) que se coloque para trás, apenas por tentar evitar ao máximo que o filtro se suje de pó muito rápidamente. De resto é sempre para a frente....pois aspira com mais facilidade.
Mas tudo depende da tua manutenção e acessórios extras que tenhas instalados:
-filtro de ar de rendimento
-pré-filtro na cabeça do snorkel
-etc...
Acho que deu para perceber
Mas tudo depende da tua manutenção e acessórios extras que tenhas instalados:
-filtro de ar de rendimento
-pré-filtro na cabeça do snorkel
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Acho que deu para perceber

Aquele abraço
Nuno Furtado
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Nuno Furtado Escreveu:Eu sou apologista de em condução normal (asfalto ou piso que não levante muito po) que se coloque para trás, ...De resto é sempre para a frente....
Penso que o "Nuno Furtado" "trocou as voltas"...
Dê aqui uma vista de olhos:
http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?t=999&start=0
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Já agora aproveito o topico e lanço uma questão.
Estou em vias de me aventurar a fabricar um snorkel "home made" . Julgo que o mais normal e o uso de tubo com diâmetro de 70mm, mas como a minha ideia e colocar no topo uma "cabeça Safari" pergunto se a aplicação dessa cabeça ficará bem no dito tubo de diametro 70mm?

Estou em vias de me aventurar a fabricar um snorkel "home made" . Julgo que o mais normal e o uso de tubo com diâmetro de 70mm, mas como a minha ideia e colocar no topo uma "cabeça Safari" pergunto se a aplicação dessa cabeça ficará bem no dito tubo de diametro 70mm?

Aquele abraço
Nuno Furtado
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Aproveitando o que já dito por este forum venho colocar mais uma questão para começar finalmente a construção do meu snorkel.
O que vou fabricar tem por base este material:

a minha dúvida prende-se com o facto de não ter nenhuma imagem ou esquema em concreto que me elucide da correcta ligação a caixa do filtro.
Tendo em conta que canalização vem por dentro do painel lateral (tipo Mantec) até quase ao fundo e entra para dentro so compartimento do motor atraves de uma tampas plástica que se ai se encontra.
Agradeço a ajuda.
O que vou fabricar tem por base este material:

a minha dúvida prende-se com o facto de não ter nenhuma imagem ou esquema em concreto que me elucide da correcta ligação a caixa do filtro.
Tendo em conta que canalização vem por dentro do painel lateral (tipo Mantec) até quase ao fundo e entra para dentro so compartimento do motor atraves de uma tampas plástica que se ai se encontra.
Agradeço a ajuda.
Última edição por Nuno Furtado em 27 mai 2008 12:48, editado 1 vez no total.

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Nuno Furtado
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Boas:Nuno Furtado Escreveu:Aproveitando o que já dito por este forum venho colocar mais uma questão para começar finalmente a construção do meu snorkel.
O que vou fabricar tem por base este material:
a minha dúvida prende-se com o facto de não ter nenhuma imagem ou esquema em concreto que me elucide da correcta ligação a caixa do filtro.
Tendo em conta que canalização vem por dentro do painel lateral (tipo Mantec) até quase ao fundo e entra para dentro so compartimento do motor atraves de uma tampas plástica que se ai se encontra.
Agradeço a ajuda.
Este aqui na fotografia é o da Southdown, e eles utilizam tubo de 60.3 mm de diametro com uma curva de 26º, em tubo de inox de 1.5 mm, se não estou em erro.
Eu montei um destes num discovery 300 tdi, e só mandei vir o topo e a peça de remate ao guarda lamas... o resto fiz apartir de material que facilmente se encontra a venda e a preços razoaveis, tendo no total gasto cerca de 90 euros, incluindo os portes das peças vindas de inglaterra... E muito suor a montar o bicho...
Ibérico Gouveia 2008 - V - nº864 <-> 2010 - nº141<-> 2012 - nº140 <-> 2014 - nº228 <-> Rates Billing 2008 - 2009 - 2011 - 2012
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Boasmpblue Escreveu: Boas:
Este aqui na fotografia é o da Southdown, e eles utilizam tubo de 60.3 mm de diametro com uma curva de 26º, em tubo de inox de 1.5 mm, se não estou em erro.
Eu montei um destes num discovery 300 tdi, e só mandei vir o topo e a peça de remate ao guarda lamas... o resto fiz apartir de material que facilmente se encontra a venda e a preços razoaveis, tendo no total gasto cerca de 90 euros, incluindo os portes das peças vindas de inglaterra... E muito suor a montar o bicho...
60,3 mm, não é um entrada de ar demasiado estreita ?
CumprimenTTos
Ernesto Rebelo
"Não basta ter 4 rodas, é preciso ter tracção em todas"

Apresentação: http://forum.landmania.pt/viewtopic.php ... o&start=20
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Viva "erebelo"
A entrada de ar é suficiente...
Nos Discos os tubos da entrada de ar original deve ser mais ou menos equivalente...
Se repararem na entrada de ar no topo da caixa de origem nos RR Classic tem bastante menos...
A entrada de ar é suficiente...
Nos Discos os tubos da entrada de ar original deve ser mais ou menos equivalente...
Se repararem na entrada de ar no topo da caixa de origem nos RR Classic tem bastante menos...
Última edição por FLG em 06 jun 2008 11:18, editado 1 vez no total.
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Boas!erebelo Escreveu:60,3 mm, não é um entrada de ar demasiado estreita ?segundo o Terracotta o Safari tem perto de 90 mm
Uma das funções do snorkel Safari é aumentar o caudal de ar à admissão, daí as suas dimensões.
Segue a ficha técnica: http://www.safarisnorkel.com/guides/LAN ... F-LHD.html
- mpblue
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Boas:
sim a safari se não me engano recorre a tubo de 75 mm na zona visivel, mas quando chega a ligação a caixa de origem, utiliza umas curvas e secções mais reduzidas, introduzindo assim perdas de carga e velocidade de admissão do ar ao motor...
Este é só de 60.3 mm, mas segue sempre com o mesmo diametro, alargando para 75 na entrada da caixa...
sim a safari se não me engano recorre a tubo de 75 mm na zona visivel, mas quando chega a ligação a caixa de origem, utiliza umas curvas e secções mais reduzidas, introduzindo assim perdas de carga e velocidade de admissão do ar ao motor...
Este é só de 60.3 mm, mas segue sempre com o mesmo diametro, alargando para 75 na entrada da caixa...
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sim a safari se não me engano recorre a tubo de 75 mm na zona visivel, mas quando chega a ligação a caixa de origem, utiliza umas curvas e secções mais reduzidas, introduzindo assim perdas de carga e velocidade de admissão do ar ao motor...
Este é só de 60.3 mm, mas segue sempre com o mesmo diametro, alargando para 75 na entrada da caixa...
sim a safari se não me engano recorre a tubo de 75 mm na zona visivel, mas quando chega a ligação a caixa de origem, utiliza umas curvas e secções mais reduzidas, introduzindo assim perdas de carga e velocidade de admissão do ar ao motor...
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