300Tdi ardeu... e agora?

[LuisRodrigues]

Conheço, mas não é dessa guia

[pelicano]

a guia esta certa, o frando e que esta errado

[arrasa_trilhos]

LupinoRR, onde reparaste?

Aqui na zona de Leiria, alguém conhece um mecânico bom que mexa nestes carros?

Boas!

Não sei se as Caldas da Rainha é longe para ti mas o mecanico que vê o meu RR é um ex-encarregado de oficina da Rover de Sacavem e abriu aqui uma oficina. Se estiveres interessado eu explico-te exactamente onde fica, parece-me que os preços que ele leva é em conta, além disso podes trazer as peças e só pagas a mão de obra.

Um abraço

Paulo Baptista

[pelicano]

na guia tens um mecanico que quase so mexe em LAND ROVER e alguma coisa em t#y#t@, muitas pessoas da figueira e leiria vão la e as que conheço estão muito satisfeitos.acho que percebe mesmo, quando comprei o meu passei la e ele foi impecavel so que ja tinha posto o meu jipe no mecanico que mexe nos carros quando for preciso para o jipe vou la-
o mecanico fica por tras das bombas que ficam logo a seguir a igreja da guia

[Mário Antão]

Boas

Eu posso te aconselhar duas de confiança, a Auto-Mecânica Antunes que fica em Adão-Lobo/Cadaval e em Torres Vedras conheço o dono de uma oficina que práticamente só trabalha com LR. A de Adão-Lobo penso que leva os preços normais, a de Torres não sei, mas fácilmente consigo saber.

Boas!

Não sei se as Caldas da Rainha é longe para ti mas o mecanico que vê o meu RR é um ex-encarregado de oficina da Rover de Sacavem e abriu aqui uma oficina. Se estiveres interessado eu explico-te exactamente onde fica, parece-me que os preços que ele leva é em conta, além disso podes trazer as peças e só pagas a mão de obra.

Um abraço

Paulo Baptista

Podes me indicar onde fica este mecânico!!!, é sempre bom conhecer, já que quando tenho algum problema gosto de ouvir várias opiniões.

Abraço

[LuisRodrigues]

LupinoRR, onde reparaste?

Aqui na zona de Leiria, alguém conhece um mecânico bom que mexa nestes carros?

Boas!

Não sei se as Caldas da Rainha é longe para ti mas o mecanico que vê o meu RR é um ex-encarregado de oficina da Rover de Sacavem e abriu aqui uma oficina. Se estiveres interessado eu explico-te exactamente onde fica, parece-me que os preços que ele leva é em conta, além disso podes trazer as peças e só pagas a mão de obra.

Um abraço

Paulo Baptista

Obrigado Paulo. Moro a 20km das caldas, portanto se me conseguisses arranjar a morada agradecia.

[joca_do_landinho]

Boas
Estão a confundir duas situações:
A cabeça do motor estalada ou junta queimada é uma coisa,
Os segmentos mamados são outra.
Ora vamos lá ver se nos entendemos: usualmente o motor VM estala cabeças o 200 e 300 tdi queima juntas; Cabeças estadas VM=cerca de 2500 Euros Reparação. Junta queimada Tdi= cerca 250 Euros Reparação.
Abrir o bloco de qualquer um dos motores para reparar segmentação e outros, vai para os numeros já anunciados.
Agora a questão é saber o que se passa com o seu 300 Tdi;
Saltou uma rela; aqueceu até que ponto? Queimou junta? Estalou a cabeça? O bloco? Agarrou o motor?
Ora se nada disto aconteceu, o que tem a fazer é colocar uma rela nova, repor liquido de refrigeração e andar.
À é verdade; saltam vapores pela vareta (segmentos): Siga o conselho do Fronzethenight e já agora aproveite para testar uns produtos tipo: Faher ou Restore e nunca se sabe se não faz mais cem mil sem abrir o motor

Cumprimentos

[LuisRodrigues]

Obrigado Joca.

Vou hoje a outro mecânico, sugerido por um amigo, ver o que se passa realmente. Depois dou novidades.

PS: Não me trates por você...

[joca_do_landinho]

Boas
Fazes bem Luis.
Ouve uma segunda opinião.
Cumprimentos

[arrasa_trilhos]

Boas

Eu posso te aconselhar duas de confiança, a Auto-Mecânica Antunes que fica em Adão-Lobo/Cadaval e em Torres Vedras conheço o dono de uma oficina que práticamente só trabalha com LR. A de Adão-Lobo penso que leva os preços normais, a de Torres não sei, mas fácilmente consigo saber.

Boas!

Não sei se as Caldas da Rainha é longe para ti mas o mecanico que vê o meu RR é um ex-encarregado de oficina da Rover de Sacavem e abriu aqui uma oficina. Se estiveres interessado eu explico-te exactamente onde fica, parece-me que os preços que ele leva é em conta, além disso podes trazer as peças e só pagas a mão de obra.

Um abraço

Paulo Baptista

Podes me indicar onde fica este mecânico!!!, é sempre bom conhecer, já que quando tenho algum problema gosto de ouvir várias opiniões.

Abraço

Auto-Campo
Rua 31 de Agosto
tel. 262880076

(também há na mesma rua uma Auto Mecanica do Campo, não confundir!!!)


Fica na zona industrial das Caldas da Rainha, em frente às instalações da SECLA e ao lado de um armazem de paletes.

Sr. Carlos, é meu vizinho, andava eu a ir a Lisboa a um mecanico conhecido e com um vizinho especialista em Land Rovers mesmo ao pé de casa!

Um abraço

Paulo Baptista

[bunino]

À é verdade; saltam vapores pela vareta (segmentos): Siga o conselho do Fronzethenight e já agora aproveite para testar uns produtos tipo: Faher ou Restore e nunca se sabe se não faz mais cem mil sem abrir o motor

oi que produtos sao esses e onde se compra?

[DiscoMirage]

À é verdade; saltam vapores pela vareta (segmentos): Siga o conselho do Fronzethenight e já agora aproveite para testar uns produtos tipo: Faher ou Restore e nunca se sabe se não faz mais cem mil sem abrir o motor

oi que produtos sao esses e onde se compra?

Um dos melhores segundos os especialistas e que tb se pode encontrar nas grandes superfícies comerciais http://www.metal5.com/.

[joaocarreira]

Relas são umas "tampinhas" que os motores têm para "tapar" os buracos resultantes da construção do bloco.
O que aconteçe é que a corrosão acaba por ficar localizada nessas tampas, o que a prazo obriga á troca das mesmas...
Os motores maritimos tb usam umas "peças" para que a corrusão se "concentre" nelas e não alastre para o resto do motor... penso que tenham a mesma função nos motores dos automoveis, mas isso já n posso afirmar.

As relas são +- faceis de trocar, mas normalmente estão localizadas em sitios inacessiveis. Os VM por ex. tem relas na parte de traz do bloco, o que obriga a sacar o motor para chegar ás relas.

Se disse algum disparate, corrijam

se essas relas se deteriorarem e houver fuga de água por aí ela é visivel?
Alguém pode explicar onde elas estão no 300 tdi?
tenho notado algum desaparecimento de água no vaso de expansão,...não sei se por alguma fuga ou por passagem para o bloco...
Até tenho um "sistema" de aviso caso a água desca abaixo de determinado limite...
é normal os 300 tdi consumirem alguma água? o meu tem 250kkm...

JCarreira

[arrasa_trilhos]

Relas são umas "tampinhas" que os motores têm para "tapar" os buracos resultantes da construção do bloco.
O que aconteçe é que a corrosão acaba por ficar localizada nessas tampas, o que a prazo obriga á troca das mesmas...
Os motores maritimos tb usam umas "peças" para que a corrusão se "concentre" nelas e não alastre para o resto do motor... penso que tenham a mesma função nos motores dos automoveis, mas isso já n posso afirmar.

As relas são +- faceis de trocar, mas normalmente estão localizadas em sitios inacessiveis. Os VM por ex. tem relas na parte de traz do bloco, o que obriga a sacar o motor para chegar ás relas.

Se disse algum disparate, corrijam

se essas relas se deteriorarem e houver fuga de água por aí ela é visivel?
Alguém pode explicar onde elas estão no 300 tdi?
tenho notado algum desaparecimento de água no vaso de expansão,...não sei se por alguma fuga ou por passagem para o bloco...
Até tenho um "sistema" de aviso caso a água desca abaixo de determinado limite...
é normal os 300 tdi consumirem alguma água? o meu tem 250kkm...

JCarreira

Boas!

No meu RR 300Tdi utilizo o liquido de refrigeração e não gasta quase liquido, talvez 0,3 litros em 10.000 Km.

Um dos problemas é as fugas pela tubagem, um amigo avisou-me logo quando comprei o RR para substituir a tubagem de refrigeração do todo o motor, de modo a dormir descansado, foi o que fiz.

Um abraço

Paulo Baptista

[mpblue]

Boas:

Pois o meu não tinha grande consumo de água (nunca tinha acrescentado), e a coisa de 4 semanas tive que tirar o circuito de água todo, porque a junta P estava a dar uma pequena fuga de água. Aproveitei, e limpei o circuito de refrigeração todo, radiador, vaso de expansão, e bloco do motor. Depois substitui as juntas todas que desmanchei e coloquei tubos do circuito de água novos. Para já parece resolvido...

As relas no 300 tdi ficam em todo o redor do motor (a três do lado do turbo que são bem visiveis - peças redondas com cerca de 60 mm de diametro, no bloco do motor).

[LuisRodrigues]

Olá a todos. Tenho novidades do meu RR, e das boas!

Fui realmente a outro mecânico, que me substituiu as relas. Era só uma rota, mas pedi para ele trocar todas. E o Range nunca mais aqueceu!!! Andei este fim de semana pelas areias de Pataias/Nazaré e nada!!! Sempre a andar. Fiquei muito contente!!!!

Agora a parte mais engraçada, a de mandar óleo pela vareta. Parece que uma peça preta que está agarrada á tampa das válvulas, o "cyclone breather", uma peça que faz qualquer coisa ao óleo (o mecânico explicou-me, mas eu sou um bocado leigo nisso...).
Enfim, essa peça estava entupida, dai estar a mandar óleo pela vareta. Ele tirou-a, lavou-a, montou-a e siga, tudo normal. Já não há óleo nenhum a sair da vareta. Aconselhou-me a montar uma nova, que já está encomendada, e siga. Já fiz 1000Km com o carro e tudo normal.

Obrigado pela ajuda de todos, pois se fosse na conversa de alguns mecânicos, tinha neste momento um motor 300tdi em bom estado a ser rectificado, ou qualquer coisa assim.

Novamente, obrigado a todos!!!

[FLG]

Viva "LuisRodrigues"

ainda bem que encontrou a pessoa certa...

Agora é só usufruir...