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Sendo assim o 2.2 f#rd pode ir até aos 155 cv/385 Nm.... pelo menos na configuração original f#rd Transit.
E voltas a ter um td5 com 4 cilindros....
Mas isso é menos do que a f#rd apresenta para esse motor na transit.... Fraquinho!
Neste momento ainda não "mataram" o bicho para programar o 2.2... aliás, o Ian da IRB anunciou há dias ter conseguido programar o 2.2 mas nesta altura não fala em ganhos de potência, apenas diz que o carro fica como deveria sair de fábrica.
P.S. - Atenção que comparar o mesmo motor em carros diferentes pode ser falacioso... os sensores, as gestão electrónica - centralina e mapeamento - bem como as relações de caixa e de diferenciais são questões decisivas e que podem limitar ou pelo menos mudar completamente resultados de upgrades etc etc...
Sendo assim o 2.2 f#rd pode ir até aos 155 cv/385 Nm.... pelo menos na configuração original f#rd Transit.
E voltas a ter um td5 com 4 cilindros....
Mas isso é menos do que a f#rd apresenta para esse motor na transit.... Fraquinho!
Neste momento ainda não "mataram" o bicho para programar o 2.2... aliás, o Ian da IRB anunciou há dias ter conseguido programar o 2.2 mas nesta altura não fala em ganhos de potência, apenas diz que o carro fica como deveria sair de fábrica.
P.S. - Atenção que comparar o mesmo motor em carros diferentes pode ser falacioso... os sensores, as gestão electrónica - centralina e mapeamento - bem como as relações de caixa e de diferenciais são questões decisivas e que podem limitar ou pelo menos mudar completamente resultados de upgrades etc etc...
Certissimo, mas quando falamos nestas potencias estamos a falar de potencia tomada no motor, não nas roda.... Pelo menos a grande maioria dos construtores assim o conta!
A f#rd sempre foi conhecida pelas suas programações/centralinas bem blindadas.... Os primeiros 1.8 TDDi/TDCI são um bom exemplo disso!
