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Um amigo meu, que tem um Série III, ia a circular quando de repente o Série começa a acelerar sozinho e a deitar fumo branco. Ele parou e tudo voltou ao normal. O que seria?
Parece que já lhe tinha acontecido mais vezes.
pode ter sido o motor com um pseudo "alvorar"... se assim fôr está a passar oleo do carter para a admissão...
como não tem turbo pode estar a passar devido ao degaste do motor.
O meu após quase cinco anos parado montei-lhe uma bateria nova e estava a trabalhar bem e de repente ficou acelarado e a deitar fumo branco, mas não o consegui parar, tive que engatar uma 4ª e com o travão pará-lo. Levei-o a um mecânico e ele disse-me que devia ser a bomba injectora, ía desmontá-la e mandar arranjá-la, pois deveria ter 'colado', só que entretanto após algumas tentativas 'descolou' e agora está pronto a andar.
Ora eu no meu Série III, tb já me aconteceu algumas vezes, até perceber que isso acontece qd vou em "altas velocidades" ou seja a + de 80Kh/h. O motor passa a trabalhar sozinho...mesmo cortando a admissão de gásoleo, continua a trabalhar. A solução é engatar a 4ª com o carro parado e "vai abaixo". O certo é que nunca consegui encontrar ninguém que me explicasse exactamente como acontece este fenómeno, de modo a saber o que efectivamente reparar, ou como evitar que se repita.
Assim, partilho aqui algumas conclusões que eu cheguei:
-Só acontece em "velocidade". Pq????
-Terá de ser óleo o combustivel neste fenómeno, uma vez q o problema não se resolve cortando a admisão de gásoleo (põe de parte a teoria da bomba injectora!)
-Será aspirado o óleo do filtro de ar??? Aceleras, aumenta a admissão de ar e entra óleo com o ar? Será que andava com óleo a mais no filtro de ar?
-Será o óleo que circula no motor? Como chega aos cilindros? Tenho segmentos gastos? Teria óleo a mais no motor? Pq é q só acontece em velocidade?
Ficam aqui algumas ideias para discussão...Pq gostaria de resolver este problema (que não é efectivamente um problema, pq não passando dos 70Km/h....É sempre a rolar!!!)
Abraços
Ando com o meu serie III à 17 anos e até agora não tive este problema
Tive algo igual mas com uma carrinha comercial e basicamente era passagem de óleo para a admissão quando a alta velocidade
Ora isso de "passagem de óleo para a admissão"...não consigo perceber bem. Pq a admissão nos motores diesel, corresponde à injecção, pelos injectores. A admissão de ar (para a combustão) é feita nas válvulas, mas num circuito independente do óleo (q supostamente só está por baixo dos cilindros....Como é que o óleo chega aos cilindros? Segmentos gastos?).
E como resolveste o problema com a carrinha comercial?
Basta os vedante a do turbo estarem com passagem de óleo e o mesmo percorre a tubagem forçado pelo ar gerado pelo turbo e entrando na admissão entra em auto combustão.
É sobre alimenta o motor
Boa noite caríssimo
Quando digo que passava óleo para admissão na carrinha que tive, não era mais do que vapor de óleo condensado no coletor e bastava uma gota de óleo aspirada
para a admissão, resultava numa mistura explosiva (muito fumo e aceleração)
Se for mesmo branco, sera agua, alguma passagem na cabeca do motor, a qual nunca se mistura com o oleo do motor porque e queimada juntamente com o diesel.
Esse fumo que dizes ser branco, nao e nada mais que o vapor misturado com o diesel.
