serie II A 109 pick up 3/4

[MAUROSOUSA]

Boas carissimos amigos da marca oval, venho aqui apresentar o meu LAND ROVER que foi restaurado ca por casa! trata-se de um serie II 109 pick, que veio de angola nos anos 70 antes de ser restaurado esteve alguns anos parado na rua, foi dificil voltar a dar lhe vida, estava tudo muito velho,nao se aproveitou quase nada,e de 1967, tem como extras jantes especiais ,do discovery viradas ao contrario para dar um off set negativo tive de as mandar ao torneiro, guincho, farois suplementares capota delona 3/4 com janelas laterais radio cb...etc



[img]http://s18.postimage.or%20:cg/cqcqbuuz9/passeio_dom_051.jpg[/img]

[HugoGomes_Discovery]

Bem vindo!

Parabéns pelo Série, está com muito bom gosto

[Rider]

Grande trabalho!!!


ao Forum e boas voltas com a máquina!

[AzoreanPete]

ao Fórum Mauro

O Série está fantástico

Excelente trabalho

LandAbraço

[Márcio V8]

Trabalho 5*
Esta com muito bom aspecto , muitos parabéns pela bela maquina que tem .

[pelesapo]

Está bonito, aproveita e vira ao contrário o batente das escovas

[carlossilvalr]

MUITOS PARABENS!!!!!!!!

Muito bom mesmo!

Abraço e Bem Vindo

[leon]

10 estrelas...

[MAUROSOUSA]

Obrigado a todos, falaram em batente das escovas? mas esta ao contrario? nao!
Ja agora aproveito para perguntar pode ser que alguem saiba a 109 tem como numero de chassis:28001696c motor: 590600170a a questao e que no livrete menciona como sendo um diesel (quatro cilindros) , mas com a cilindrada diferente do que habitual ver sendo 2585cm3, nao sendo o comum 2285cm3 habitual que se ve por ai, nao sei se realmente foi engano ou se efectivamente existiu alguma versao com este motor, ja pesquisei qualquer coisa, mas nunca encontrei nada em concreto, coloquei o numero de chassis no vin aparece realmente o modelo ao qual corresponde o serie 109, o ultimo numero corresponde sim a um motor 2.5 d, por acaso alguem sabe qualquer coisa acerca deste fenomeno?

[FLG]

Seja muito bem vindo MAUROSOUSA

parabens pela maquina

[hugocvaz]

BRUTALLLLLL! Está um estrondo!
Parabéns Está ai um belo trabalho.

[MAUROSOUSA]

Obrigado, o serie tem vindo sempre a melhorar, na minha opiniao claro..depois coloco mais fotos pa malta ver...

[tiagoc_s3]

Obrigado a todos, falaram em batente das escovas? mas esta ao contrario? nao!
Ja agora aproveito para perguntar pode ser que alguem saiba a 109 tem como numero de chassis:28001696c motor: 590600170a a questao e que no livrete menciona como sendo um diesel (quatro cilindros) , mas com a cilindrada diferente do que habitual ver sendo 2585cm3, nao sendo o comum 2285cm3 habitual que se ve por ai, nao sei se realmente foi engano ou se efectivamente existiu alguma versao com este motor, ja pesquisei qualquer coisa, mas nunca encontrei nada em concreto, coloquei o numero de chassis no vin aparece realmente o modelo ao qual corresponde o serie 109, o ultimo numero corresponde sim a um motor 2.5 d, por acaso alguem sabe qualquer coisa acerca deste fenomeno?

Bem vindo!

As jantes do Disco viradas dão-lhe logo outro aspecto! Que guincho é esse?

Sobre o motor/chassis: o teu número de chassis decompõe-se no seguinte:

280 Model: LAND ROVER, Series IIA
Body type: Basic
Wheel base: 109in
Engine: diesel
Model years: 1962-1971
Destination: Completely knocked down (CKD), left-hand drive (LHD)
01696 Serial number
C Design: Two significant design modifications
Suffix used from April 1966 till April 1967

Já o número do motor não corresponde a nada do que está aqui: http://www.glencoyne.co.uk/engno.htm

Onde viste que "o ultimo numero corresponde sim a um motor 2.5 d"?

Sendo de Abril/1966 a Abril/1967, devias ter o motor Diesel 4 cilindros de 2285cm3 (3 apoios). Se no livrete tens 2585cm3, foi de certeza um erro, mas que podes aproveitar ao máximo e meter um 200Tdi Ou não, se tens o número do motor no livrete... Normalmente, não aparece o número do motor no livrete (apenas o número do chassis). Se no teu tens os 2, algo de muito estranho se passou. Conheces o historial todo do Série? Não houve mudanças de motor em alguma altura?

[JBorges]

...no livrete tens 2585cm3, foi de certeza um erro...

Sem dúvida mais um erro.

[Gama]

Bemvindo ao Forum MAUROSOUSA!

O serie está muito bom!!! Apesar de algumas modificações está muito bonito! Parabens!

[MAUROSOUSA]

Boas, obrigado, todas as modificaçoes que fiz e os acessorios colocados foram sempre pensados de modoa nao alterar a forma original com furos cortes ou buracos, ou seja retirando o que esta fica exctamente original. serie II, afinal
O guincho comprei na master tt, 12000lbs, 6.6cv, por acaso andei com duvidas quando o comprei, mas um amigo conhecido que faz umas brincadeiras disse me que ja estava fartoo de trabalhar com o dele e ate a data estava bom, preço convidativo. Warn é Warn, sem duvida mas o preço nao tem nada haver, e este desenrasca-se bem
Quando andei a pesquisar algo sobre o numero de chassis e motor (vin identification..), vi um genero de tabela onde a letra "c" e nao o numero como mencionei portanto o ultima do numero de chassis correspondia a um 2.5 d. Contudo posso estar a filtrar mal a informação. Efectivamente pode ter havido um engano. Quando menciono o numero do motor e obvio que nao me refiro ao actual documento unico que acompanha a viatura, mas sindo ao livrete antigo que tenho em minha posse, ainda escrito a mao com o numero de motor igual ao que esat gravado no motor!
Relativamente ao motor do 200, ai ja ia alterar muito o serie! No acto de reparação devia ter levado pistons novos e ser encamisado, mas pensei que ficasse bom so com os segmentos porque anteriormente tive um serie 3 88 e ficou . porque acho que a subir perde muita força, e deita algum oleo pelo respirador, nada que algum tempo e uns euros nao resolvam.. mas e sempre a andar!

[JBorges]

...o ultimo numero corresponde sim a um motor 2.5 d...

Não percebo como afirmas isso.

O teu número de chassi: 28001696c

280
Model: LAND ROVER, Series IIA
Body type: Basic
Wheel base: 109in
Engine: diesel
Model years: 1962-1971
Destination: Completely knocked down (CKD), left-hand drive (LHD)
01696
Serial number
C
Design: Two significant design modifications
Suffix used from April 1966 till April 1967

As duas alterações significativas podem ser 4, como o teu é diesel são 3:
- Front cover no studs water pump (Diesel)
- Front Engine cover no studs water pump (Petrol 4 cyl)
- Strengthened layshaft
- Centre horn push, Steering wheel all

por aquilo que vi nas fotos, tens buzina no volante - logo falta descobrir se tens caixa reforçada ou parafusos na tampa da bomba de água (esta não percebo)

Fonte:
http://www.lrfaq.org/Series/FAQ.S.Chass ... .type.html
http://www.lrfaq.org/Series/FAQ.S.Chass ... x.IIA.html

[MAUROSOUSA]

Pois, conforme eu disse pode ter sido um erro de interpretação ao pesquisar, mas eu vou a procura haver se encontro onde vi.
Quanto ao numero, efectivamente esta e a cilindrada que esta no livrete, e aceitam se opinioes, por isso comentei aqui..

[lrmaniac]

Parabéns!

Está fantástico!

[pelesapo]

A cilindrada foi mais um erro dos nossos doutos serviços, acabam os dois em ....85cc, estranho. Se calhar achaste uma edição especial.