LandMania Clube de Portugal

Boa Tarde.

Não fiz a minha devida apresentação no site porque ainda não tenho nenhum mas estou a pensar comprar

Assim gostaria de obter algumas informações daquelas pessoas que já possuem um.

Evoque 2.2 Ed4 pure ou Evoque 2.2 Td4 pure nas portagens são classe 1 ou 2 ?
A manutenção é cara ( por exemplo em comparação a carro m#rc#des ? ) ?
A revisão anda para que preços ?
Os pneus normalmente de jante 18 quais são as medidas ?

Peço desculpa por fazer tantas perguntas , algumas delas já repetidas aqui no forum mas só encontrei coisas antigas de 2012.

Espero que me possam ajudar.
Obrigado.

Boas,
A apresentaçao faz, de facto, parte da boa etiqueta... mesmo sem carro - Anda lá

Andei á uns tempos a informar-me no concessionário, e o que ele me disse foi que a versao 4x2 é classe 1, e a 4x4 é classe 2! (apesar de, como sabemos, o condicionante para atribuiçao de classes ser ter menos ou mais de 1,10m á vertical do eixo dianteiro...mas a Brisa tem misterios insondáveis).

Sendo um carro novo, suponho que contas fazer a manutençao na marca - e aí sim é cara. Eventualmente mais cara que a correspondente na M#rc#d#s, para carro equivalente (GLK) - e em termos de fiabilidade, que me perdoem os caros consócios, mas gosto muito da marca alema.

Quanto ás restantes questoes ...nem ideia.

JorgeSC Escreveu:Andei á uns tempos a informar-me no concessionário, e o que ele me disse foi que a versao 4x2 é classe 1, e a 4x4 é classe 2! (apesar de, como sabemos, o condicionante para atribuiçao de classes ser ter menos ou mais de 1,10m á vertical do eixo dianteiro...mas a Brisa tem misterios insondáveis)

Não é propriamente um mistério, está explicado no site da Brisa:

"O Decreto-Lei n.º 39/2005, de 17 de Fevereiro, veio estabelecer que os «veículos ligeiros de passageiros e mistos, tal como definidos no Código da Estrada, com dois eixos, peso bruto superior a 2300 kg e inferior ou igual a 3500 kg, com lotação igual ou superior a cinco lugares e uma altura, medida à vertical do primeiro eixo do veículo, igual ou superior a 1,1m e inferior a 1,3m, desde que não apresentem tracção às quatro rodas permanente ou inserível, pagam a tarifa de portagem relativa à classe 1 quando utilizem o sistema de pagamento automático»."

Foi uma lei feita à medida dos monovolumes. Curiosamente, o Evoque 4x4 inicialmente foi homologado como classe 1, mas por alguma razão a LAND ROVER foi obrigada a sujeitar o modelo a uma nova aferição e o Evoque passou a classe 2. Isto aconteceu, salvo erro, em Janeiro de 2012. Não sei se os Evoque vendidos antes dessa data também passaram a ser classe 2 ou se, como quando foram vendidos estavam homologados como classe 1, assim se mantiveram.

Boa tarde.

Em relação às portagens no início é classe 2 e enquanto o evoque tiver o documento provisório é classe 2. Assim que chegar o documento único tem que se ir a brisa com o documento único e ter obrigatoriamente via verde e assim passa a ser classe 1. Sei disto pq um familiar chegado meu comprou um evoque e fez o que eu descrevi para ser classe 1.
A brisa tem destas coisas...

Um abraço

Agradeço desde de já todas as respostas.

Já fico esclarecido de algumas questões. Falta ver outras questões , estou habituado à marca alemã mas o Evoque é lindissimo no entanto preciso de analisar bem os prós e contras para não haver nenhuma desilução.

Gostaria de ouvir mais sobre quem possui esta maquina

Abraço

LGtd5 Escreveu:Boa tarde.

Em relação às portagens no início é classe 2 e enquanto o evoque tiver o documento provisório é classe 2. Assim que chegar o documento único tem que se ir a brisa com o documento único e ter obrigatoriamente via verde e assim passa a ser classe 1. Sei disto pq um familiar chegado meu comprou um evoque e fez o que eu descrevi para ser classe 1.
A brisa tem destas coisas...

Um abraço

Não será um Evoque 4x2?

Boa noite.

O caso em que falei era um 4x2, desconheço como é para os 4x4.

Um abraço

Stylus13 Escreveu:Agradeço desde de já todas as respostas.

Já fico esclarecido de algumas questões. Falta ver outras questões , estou habituado à marca alemã mas o Evoque é lindissimo no entanto preciso de analisar bem os prós e contras para não haver nenhuma desilução.

Gostaria de ouvir mais sobre quem possui esta maquina

Abraço

por aqui não te vais safar.
acredito mais que se fores aos grupos ingleses no Facebook a procura de opiniões encontres o que precisas saber.

paulo jorge Escreveu:

Stylus13 Escreveu:Agradeço desde de já todas as respostas.

Já fico esclarecido de algumas questões. Falta ver outras questões , estou habituado à marca alemã mas o Evoque é lindissimo no entanto preciso de analisar bem os prós e contras para não haver nenhuma desilução.

Gostaria de ouvir mais sobre quem possui esta maquina

Abraço

por aqui não te vais safar.
acredito mais que se fores aos grupos ingleses no Facebook a procura de opiniões encontres o que precisas saber.

LGtd5 Escreveu:Boa noite.

O caso em que falei era um 4x2, desconheço como é para os 4x4.

Um abraço

Boas!

Nos 4x4 é classe 2 ponto. Nada a fazer para mudar...

Evoque é comigo! LOL

Epá, o carro é lindo, ponto final!

Sobre o ed4/sd4 pouco te posso dizer, porque o "je" tem a versão si4 (gasolina). Desse, posso dizer-te maravilhas em tudo, excepto no consumo... É, digamos,impróprio para cardíacos... na melhor das hipóteses.
Penso que a versão ed4 seja de 150cv e a sd4 de 190, correcto?
Se assim for, embora não tenha experimentado nenhum deles, penso que seja de evitar a versão mais fraca... O carro é muito mais pesado do que parece.

Quanto aos pneus, também não te posso ajudar... os meus são 245/45/20, e custam uma pequena fortuna cada um. Manutenções também ainda não sei, mas quando levar a facada posso fazer o update... Enquanto estiver na garantia tem mesmo de ser na marca.

Quanto a portagens, penso que não há mesmo nada a fazer... tracção integral=classe 2

Só como "mini-update", tive uma surpresa agradável quando fui pagar as passagens nos pórticos da A22... Passou como classe 1! (a minha versão é 4x4 e nas portagens "normais" passa sempre como classe 2)

Tracção integral = classe 2, onde é que vocês viram isso???

tiago_silva Escreveu:Tracção integral = classe 2, onde é que vocês viram isso???

É mesmo assim. O Evoque 4x2 vem homologado para Classe1 e o 4x4 para classe 2...

Vá-se lá perceber a lógica desta gente...

Ah, ok! No evoque... Pensei que estavam a falar no geral. lol

Marco Escreveu:

tiago_silva Escreveu:Tracção integral = classe 2, onde é que vocês viram isso???

É mesmo assim. O Evoque 4x2 vem homologado para Classe1 e o 4x4 para classe 2...

Vá-se lá perceber a lógica desta gente...

Sim, mas é um bocado incoerente... Não sei se reparaste no que escrevi acima: COm o meu, que é tracção integral, nas portagens "normais" sempre paguei classe 2 mas nos pórticos da A22 passou como classe 1...

Mas Portugal é o pais das incoerências. Por isso nada de anormal. lol

joaopsr Escreveu:
Sim, mas é um bocado incoerente... Não sei se reparaste no que escrevi acima: COm o meu, que é tracção integral, nas portagens "normais" sempre paguei classe 2 mas nos pórticos da A22 passou como classe 1...

Sim, tinha lido. A atribuição da classe nos pórticos não é apenas pela matrícula, mas também por uma estimativa de volume. Há uns tempos atrás houve umas pessoas que reclamaram porque lhes foi cobrada uma classe superior, pois levavam bicicletas no tejadilho dos carros.

Penso que nestes casos, e quando não conseguem determinar a classe pela matrícula, devem atribuir classe 1, para não prejudicar os 4x2 que corriam o risco de serem taxados como classe 2.

Não sei, digo eu

Não há nada a estranhar. Apenas tenho um nome para o que se passa nas portagens em Portugal:
"Xulice"

Uma curiosidade, no livrete do Evoque menciona se é 4x2 ou 4x4? Como sabem distinguir qual é classe 1 ou 2? Ou o 4x4 é mais alto?