Opiniões sobre compra de Freelander.

[pmarques]

Certo!

Motor 1.8i com sistema GPL, de 99. pode circular em Lisboa

O GPL permite custos com o consumo mais simpáticos.

PMarques

[Bmiguelpaiva]

Eu sei lol converti o meu fi@t Stilo a cerca de 1 ano e não quero outra coisa ! Dai ter pensado logo em fazer isso ao Freelander mas o instalador tirou me logo isso dá ideia.

[pmarques]

Por acaso, desde que instalei o GPL ainda não tive problemas com as juntas mas, pode ser só coincidência. O GPL foi a melhor alteração que fiz ao free, se soubesse que iria ser assim teria optado pelo V6. PMarques

[Bmiguelpaiva]

E uma excelente alteração,o meu fez sensivelmente 30.000km e ainda não fiz 1 ano de instalação lol.
O problema e que juntar 1400€ da instalação de GPL ao preço do carro faz subir o investimento total para cerca de 3500/4000€ valor esse bastante superior ao dum Di.
Se bem que depois a manutenção dum carro a gasolina e a qualidade de condução também são outras.

[Bmiguelpaiva]

Durante esta semana deparei-me com um pequeno negócio e não consegui resistir-lhe .
Comprei uma pequena coleção de revistas quase exclusivamente dedicada aos LAND ROVER,curiosamente em conversa com o dono/vendedor o mesmo ja foi obviamente nosso compatriota,e teve uns belos exemplares.

[Bmiguelpaiva]

Boas a todos.
Ontem andei a pesquisar aqui no fórum sobre os Td4 Steptronic e descobri que o colega Fachas,salvo erro,conseguiu instalar cruise control no TD4 manual dele.
Mais alguém o tentou ?! Visto que os 2.0Di trabalha por mecânica em vez de fly-by-wire não será possível fazer o mesmo........
Entretanto dei uma espreitadela nos valores comerciais de ambos e apanhei um susto,freelander 3 portas de 2000/12:
TD4: +/- 4600€
Di: +/- 2600€
Em geral o que tenho visto pelo Olx os preços andam correctos,isto num carro sem problemas "escondidos",os automaticos ja são mais raros e caros.
Em termos de reprogramações,embora alguns digam que é apenas um acelerador de desgaste,eu também acho que sim especialmente num carro com cerca de 200.000km,a verdade é que até 25/30cv não dará muito esforço ao motor,acima disso é arranjar maneira de gastar dinheiro......com que valores se pode contar num Di & TD4 !?
Sei que o SerSanRR ficou com algo na casa dos 120/125cv,valor bastante bom e suficiente para o uso que darei ao carro.

Voltando à questão do cruise control,realmente seria uma mais valia,já que faço 2 a 3 tiradas de 500km por ano,Lisboa-Monção,e visto que a caixa deles deve ser curtinha,de forma a não esforçar o motor a velocidade de cruzeiro deve andar pelos 120km/h......digam de vossa justiça.
Cumprimentos

[Bmiguelpaiva]

Ora voltando a questão da caixa automática recebi o seguinte e-mail da empresa Auto-Matic sediada em Madrid,e fica aqui divulgado caso alguém necessite:

Buenos días, respecto a su consulta de la caja de cambios del Freelander, comentarle que la caja JATCO JF5, tiene un precio de 1400+IVA con los portes ida y vuelta incluídos. Tendríamos que actuar sobre su caja de cambios, el precio incluye caja+convertidor+aceite+portes y garantía de 12 meses de las piezas.
Por favor, si está interesado, póngase en contacto con nosotros para tramitar transporte.

Un saludo

MARTA HERNÁNDEZ

[Bmiguelpaiva]

Ora boas meus caros amigos.
Desejo a todos um feliz natal e um próspero ano novo
Cumprimentos
Bruno

[Bmiguelpaiva]

Encontrei este vídeo sobre a segurança dum 300tdi,merece ser visto....mal empregue V8

http://youtu.be/pCs4UranQRQ

[Bmiguelpaiva]

Boa pessoal.
Estou de novo à carga na procura dum Freelander,á dias encontrei o do Pedro Machado á venda e meti conversa com ele.....curiosamente o dele não tem ou teve problemas com a Caixa Automática,mas sim com injectores.
Do que tenho visto os TD4 são peritos em levar:
Injectores.
Ambas as bombas de combustível.
Bomba injectora common rail.
Alguem sabe os valores correctos destas pecas ?
De resto julgo que o motor seja de corrente de distribuição,portanto no acto da compra e logo um investimento a fazer visto que a duração da mesma anda em torno dos 200.000/240.000km,apesar de a marca dizer que não tem manutenção.
A confusão mantém-se,um Freelander Di de 2000 de 5 portas,ou um Freelander Td4 de 3 portas,caixa manual ou automatica.
Algum de vós que tenha um Freelander 3 portas que seja da zona de Lisboa se voluntária a mostrar-me o carro de forma a eu perceber se realmente o facto de ficar cabrio vale o facto de apostar num Td4 e estar sujeito a avarias,ou opto mesmo pelo Di de 5 portas !?
Toda e qualquer informação sobre os TD4 sera bem vinda...
Abraço

[limpinho]

Boa noite Bmiguelpaiva,

Se quizeres ver o meu está disponivel em Coruche, para poderes comprovar que näo é bem assim. Todas essas avarias têm um porque.
O meu acabou de fazer 350Km hoje junto ao Mar, 5* 240 000Km.

Cumprimentos

[Bmiguelpaiva]

Boa noite Bmiguelpaiva,

Se quizeres ver o meu está disponivel em Coruche, para poderes comprovar que näo é bem assim. Todas essas avarias têm um porque.
O meu acabou de fazer 350Km hoje junto ao Mar, 5* 240 000Km.

Cumprimentos

Boas Limpinho. Agradeço a sua oferta,tinha ideia que o seu era de 5 portas. Mas lembro-me que o seu e de caixa automática,que era um dos requisitos que eu queria,numcarro de passeio e o ideal.
Sendo assim o cafe fica por minha conta

[Bmiguelpaiva]

Bem,numa pesquisa assim por alto hoje demanha,descobri que a caixa automática do Freelander é uma Jatco JF506E e equipa vários modelos de várias marcas,ate nem falam muito mal dela,em fóruns inglêses dier que se se cumprir o planos de revisões e meter o óleo correcto dura bastante tempo,senão aquece em demasia e queima os solenóides,descobri esta informação também no site da Ashcroft,especialista em caixas e que as vende reparadas e melhoradas por 925£.........O que ate nem acho muito.

[Bmiguelpaiva]

Boas a todos.
Desde já agradeço a todos a ajuda que me têm dado,ao fim de quase 2 anos de ideias sobre a compra do Free,este ano vou dar o tudo por tudo para o concretizar.
Hoje liguei para o Avelino da Soluções Freelander e em conversa disse-me o que eu já sabia:
Di: motor quase de guerra.

TD4 manual: volante bi-massa 500/600€ ,fora a embraiagem.

TD4 Auto: caixa recuperada 1200/1700€.

Bombas de gasóleo: pelo menos nem são muito caras,ambas dever 250€.

Injectores: vi algures que são diferentes caso o carro seja manual ou automático,não sei se é verdade.

Depois falta-me ligar para o Sr Carlos Amorim e tentar saber o que ele acha de reprogramar estes carros,TD4 & Di,e qual será a tolerância da caixa automática ao aumento do binário.

Queria mesmo um carro para andar relaxado no trânsito e aproveitar os meus fins-de-semana em passeatas,mas os ses são mais que muitos.

[Nitrous]

Eu tenho um Freelander de cx automática e se hoje comprasse outro, dificilmente compraria de cx manual.

Os meus pais fizeram uns passeios comigo no ano passado e ficaram rendidos ao conforto e capacidade do Freelander fora de estrada (eu não o considero confortável, mas há piores)

Andaram a "cozinhar" a ideia e esta semana apalavraram a compra de um com cx automática.

Andei a ver alguns com eles e não encontramos di em 4x4 que estivesse razoavelmente estimado.

Os td4, que encontramos estavam um pouco melhores, mas nem todos agradavam.

No entanto, se pudesse comprar um di muito barato e tivesse tempo para o recuperar, poderia ser uma boa opção.

[Bmiguelpaiva]

Boas Nitrous.
Eu tambem estou inclinadisso para um automático pelo conforto e por ter cruise control,e tambem porque a ideia de ter um TT e chegar ao destino,nao chegar lá em 1 hora. Um Di realmente fazia a diferença,ate porque o Freelander será sempre o meu segundo carro,se der chatices fica de castigo parado lol. De momento estou a estudar no centro de Lisboa e a paciência para o para-arranca esta no limite.
Devo tambem dizer que encontrar um Freelander razoalmente estimado como dizes,e quase como acertar no Euromilhões,existem alguns,mas sempre acima dos 6500€,e posso referir que nao pretendo gastar mais de 4500€ na compra,para ficar com 1500€ de plafond para imprevistos que apareçam.

[Bmiguelpaiva]

Boas pessoal.
Vamos ver se é desta que me junto à família Freelander.
Sábado vou ver um Td4 automatico,inicialmente atraves de e-mail eu e o vendedor não nos entendemos bem pois acho exagero pedir 5500€ por um carro de 2000,hoje ao telefone la lhe dei a entender que se chagássemos a um consenso em termos monetários que segunda feira lhe fico com o carro.
O homem jura a pés juntos que o carro está bom,mas vai receber a má notícia que so faço negócio com ele caso leve o carro a um especialista em caixas automáticas para fazer um diagnóstico,caso ele aceite,optimo,caso contrário já sei que havia gato escondido e volto à estaca zero [DISAPPOINTED FACE]

Em termos do que procurar possíveis avarias,vou ver se a roda traseira interior "arrasta" ao fazer um circulo com o carro.

Que mais devo procurar?

Tentei falar com o Sergio (SerSanRR) para ver o carro comigo,mas já não deve ter o mesmo contacto,ontem falei com o Carlos da parceria Soluções Freelander,mas já está de novo em Espinho apesar de me ter dado umas "luzes" sobre o assunto,entretanto sábado vou beber café com o Pedro Machado e experimentar o carro dele e secalhar vou lhe pedir pra ir comigo.
Devo referir que no fim de semana passado fui ter com o Vitor (Limpinho) que me pos o carro à disposição,o que era pra ter sido um café de 30 minutos,com muita conversa pelo meio acabou por se tornar em quase 5 horas [SMILING FACE WITH SMILING EYES].

[Bmiguelpaiva]

Boas pessoal.
É oficial,ja tenho Freelander e já foi ao batismo de fogo. Nem 30 minutos depois de ter tomado posse do bicho,abalroam-me o carro.
Com mais tempo abrirei um tópico para o menino que hoje o dia foi bastante intenso....