Pormenor com direito a multa

[CesarAraujo]

Sempre andei de atrelado as deslocações para a caça no meu disco, fui mandado parar algumas vezes , mas nunca tocaram nesse ponto.
Tenho o atrelado sem matricula no seguro.
Não excedo os 3.000kgs no conjunto.
Pensei que andava legal.
Quando vier essa resposta "oficial" era de partilhar por favor.
Obrigado

[rpanao]

Boas, a multa refere viatura em circulação sem abrevamento do fabricante. O homem em causa tem o mesmo seguro que eu. Seguro para atrelado sem matrícula própria.
O problema é mesmo a falta de menção neste campo do documento único.

Esta situação pode acontecer com qualquer alteração que tenhamos realizado nos nossos Land Rovers, Snorkel, parachoques, roof-rack, rock-sliders, projectores em cima.
No meu Discovery tenho norkel, parachoques, rock-sliders, projectores.
Basta para isso que o Sr. Lei queira faturar algum nesse dia.

Tenho ido às inspeções periódicas sempre com tudo, este ano o senhor cumbou-me o Disco, porque o Snorkel não estava no averbado livrete e os projectores excediam o número máximo permitido. Isso eu sabia, mas há uns anos uma outra pessoa no mesmo IPO disse-me que se fossem com as tampas nera como se não estivessem lá.

Bem resumindo sai de lá com a folha vermelha, e disse-me para passar lá mesmo no final do dia, depois lá me passou e folha verde (ainda bem que não tive que pagar novamente).
E depois nessa última viagem ao IPO, o senhor disse-me que os IPO para o ano que vêm vão levar câmaras e que todas estas situações vão dar chumbo obrigatório.
E mesmo os de Origem se não estiverem no livrete dá chumbo.
Enfim é o Pais que temos.

Land Abraços

[abiper]

Boas,

Desde que o peso bruto do reboque não ultrapasse metade da tara do veiculo não podendo exceder 750 Kg.
Anexo I art. 10, nr.1 alinea b
Decreto-Lei n.º 133/2010, de 22 de Dezembro
https://dre.pt/application/dir/pdf1s/20 ... 405890.pdf

Pelo que acho que não é obrigatório constar no DU, já que está regulamentado.

[Freepedro]

Boas, a multa refere viatura em circulação sem abrevamento do fabricante. O homem em causa tem o mesmo seguro que eu. Seguro para atrelado sem matrícula própria.
O problema é mesmo a falta de menção neste campo do documento único.

Esta situação pode acontecer com qualquer alteração que tenhamos realizado nos nossos Land Rovers, Snorkel, parachoques, roof-rack, rock-sliders, projectores em cima.
No meu Discovery tenho norkel, parachoques, rock-sliders, projectores.
Basta para isso que o Sr. Lei queira faturar algum nesse dia.

Tenho ido às inspeções periódicas sempre com tudo, este ano o senhor cumbou-me o Disco, porque o Snorkel não estava no averbado livrete e os projectores excediam o número máximo permitido. Isso eu sabia, mas há uns anos uma outra pessoa no mesmo IPO disse-me que se fossem com as tampas nera como se não estivessem lá.

Bem resumindo sai de lá com a folha vermelha, e disse-me para passar lá mesmo no final do dia, depois lá me passou e folha verde (ainda bem que não tive que pagar novamente).
E depois nessa última viagem ao IPO, o senhor disse-me que os IPO para o ano que vêm vão levar câmaras e que todas estas situações vão dar chumbo obrigatório.
E mesmo os de Origem se não estiverem no livrete dá chumbo.
Enfim é o Pais que temos.

Land Abraços

Boas!
Não é bem a mesma coisa!
O gancho de reboque não vem averbado no livrete, vem é os pesos dos atrelados!
Se assim fosse o meu rasteirinho também poderia ser considerado como alterado por não ter o gancho e constar no livrete os pesos de reboque. No meu caso tem valores nos 2 campos e não tem nem nunca teve reboque!
No exemplo do meu Range tem o gancho que vinha de origem e não posso rebocar nada porque tenho esses campos com XXXX e XXXX.

[Punisher]

Boas;
Já vai mexendo este assunto. O IMT ainda não respondeu ao meu e-mail, mas a JLR já e como tal deixo na íntegra o e-mail que me enviaram:

"Estimado Sr. Sampaio,

Em referencia a sua consulta acerca da viatura Freelander;

Desde o Departamento de Homologações precisam que o senhor mande para este endereço email um arquivo ou foto na qual consiga se ver o documento do veículo completo, bastidor, matricula...Para assim, eles poder fazer um certificado com os dados correctos do reboque sem travão do senhor, onde fique esclarecido a pesagem permitida.

Sem outro assunto de momento.

Com os melhores cumprimentos.

Virginia Polonio
Departamento de Apoio ao Cliente
Jaguar-LAND ROVER S.L.U"

Já enviei o solicitado e agora vou ver o que sai daqui.
Vou informando.

Saudações free.

[Francisco-Rey]

Só por curiosidade, o reboque tem homologação, ou é daqueles home made?

[Punisher]

Só por curiosidade, o reboque tem homologação, ou é daqueles home made?

Se se refere aos meus atrelados, ambos têm homologação do fabricante, tanto o que uso para o barco como o que uso para carga que tem 1.5mX1.0m e capacidade de carga de 500Kg; se falamos em relação ao homem que foi multado, não sei se o atrelado dos canideos era home made, mas a questão não se prendeu com isso, mas sim pela questão que apresentei na abertura de tópico; falta de abrevamento no DU para capacidade de reboque sem travão.

[Punisher]

Boas,

Desde que o peso bruto do reboque não ultrapasse metade da tara do veiculo não podendo exceder 750 Kg.
Anexo I art. 10, nr.1 alinea b
Decreto-Lei n.º 133/2010, de 22 de Dezembro
https://dre.pt/application/dir/pdf1s/20 ... 405890.pdf

Pelo que acho que não é obrigatório constar no DU, já que está regulamentado.

Boas;
Até aí estamos todos de acordo;está regulamentado mas faz menção às características do veículo;

"b) Metade da tara do automóvel, não podendo exceder
750 kg nos veículos destinados a atrelar reboques sem
travão de serviço;

O problema poderá estar na interpretação do...."nos veículos destinados a atrelar reboques sem travão de serviço" ; pois como podemos provar ás autoridades que o nosso veículo está destinado e de que forma e até que limites (pelo fabricante) a poder faze-lo, se no DU não consta valor nenhum??????

Por isso quero tentar arranjar algo escrito por entidades oficiais para esclarecer, não só a malta, como me salvaguardar quando me aparecer um agente com excesso de zêlo. E não entendo porque não consta esse valor nos DU; algo falhou na conversão dos antigos livretes para os DU, pois deveriam ter solicitado ás marcas os respetivos valores; no entanto ainda hoje saem carros com esse campo em branco, o que também é estranho; ontem vi uma Pick Up t#y#t@ 3.0 e esse campo também está ignorado e o veículo é de 2013.

Saudações Free.

[Punisher]

Boas, a multa refere viatura em circulação sem abrevamento do fabricante. O homem em causa tem o mesmo seguro que eu. Seguro para atrelado sem matrícula própria.
O problema é mesmo a falta de menção neste campo do documento único.

Esta situação pode acontecer com qualquer alteração que tenhamos realizado nos nossos Land Rovers, Snorkel, parachoques, roof-rack, rock-sliders, projectores em cima.
No meu Discovery tenho norkel, parachoques, rock-sliders, projectores.
Basta para isso que o Sr. Lei queira faturar algum nesse dia.

Tenho ido às inspeções periódicas sempre com tudo, este ano o senhor cumbou-me o Disco, porque o Snorkel não estava no averbado livrete e os projectores excediam o número máximo permitido. Isso eu sabia, mas há uns anos uma outra pessoa no mesmo IPO disse-me que se fossem com as tampas nera como se não estivessem lá.

Bem resumindo sai de lá com a folha vermelha, e disse-me para passar lá mesmo no final do dia, depois lá me passou e folha verde (ainda bem que não tive que pagar novamente).
E depois nessa última viagem ao IPO, o senhor disse-me que os IPO para o ano que vêm vão levar câmaras e que todas estas situações vão dar chumbo obrigatório.
E mesmo os de Origem se não estiverem no livrete dá chumbo.
Enfim é o Pais que temos.

Land Abraços

Boas!
Não é bem a mesma coisa!
O gancho de reboque não vem averbado no livrete, vem é os pesos dos atrelados!
Se assim fosse o meu rasteirinho também poderia ser considerado como alterado por não ter o gancho e constar no livrete os pesos de reboque. No meu caso tem valores nos 2 campos e não tem nem nunca teve reboque!
No exemplo do meu Range tem o gancho que vinha de origem e não posso rebocar nada porque tenho esses campos com XXXX e XXXX.

Boas;

Deixa lá ver se entendi; o teu Range não tem qualquer valor em ambos os campos???????????????

[Freepedro]

Correcto e afirmativo...

[FLG]

Bem... o meu Disco como é Aquela Machine vem no campo Rebocável=3.500 Kgs

[Nitrous]

EU tenho uma cópia do livrete original e diz que pode rebocar até 2000kg, ma não diz se com ou sem travão.

[Freepedro]

EU tenho uma cópia do livrete original e diz que pode rebocar até 2000kg, ma não diz se com ou sem travão.

Exactamente o que diz o cá de casa, que ainda tem dos livretes antigos...

Provavelmente como diz o Punisher, aquando da passagem para o novo formato, perdeu-se informação ou não foi "passada" a info correcta e a malta que se lixe... Pensaram eles: Logo se vê no que dá... Alguém se há-de queixar!

[JVieira]

Estava a ler este tópico do livrete e lembrei-me do que se passou com um familiar meu.

Esse meu familiar tem um VW EOS (portanto é um cabrio, apenas com versão cabrio! não há SW, sedan ou outra coisa qualquer de EOS...). Ele comprou-o num stand oficial da marca, novo e 0km´s.
Passados 4 anos foi à inspecção e chumbou... porquê? Porque no livrete não foi registado como cabrio...

Lógico que a marca assumiu os custos de alteração de livrete mas... o problema esteve lá e a pessoa teve de dispender tempo e tudo mais para resolver o problema... Erro infantil...

Abraço

[Punisher]

Boas;

Finalmente um ar da graça do IMT; aqui fica a resposta:

"Boa tarde.

Acusamos a recepção do seu email e informamos que relativamente ao assunto referenciado, a D.D.V. de Braga informa que deverá averbar no DUA o peso bruto rebocável sem travão, uma vez que não estando inscrito qualquer valor no DUA, fica restringido a circular com reboques que possuam travão.

Para o poder fazer terá de se dirigir á marca para lhe passarem uma declaração no sentido de definirem qual o peso bruto rebocável sem travão a ser inscrito no DUA.

Com os melhores cumprimentos,

Luis M. A. Póvoa

Técnico Superior

Delegação Distrital de Viação de Braga

Instituto da Mobilidade e dos Transportes, I.P.

Telef. +351 253 612 441 | Fax +351 253 616 772 | imtt@imtt.pt |www.imtt.pt | 808201212

[abiper]

Boas,

Como o item "Peso bruto rebocavel s/travão), só foi introduzido em 2005 com DU. (não consta nos livretes)
Então os veiculos anteriores a 2005 têm que pedir à marca para averbar?
Para que serve a regulamentação?

[Punisher]

Boas;

No meio disto tudo, há algo que funciona; Jaguar LAND ROVER Portugal; e como tal já tenho o certificado da marca com um custo Zero.
Aqui fica o exemplar que enviaram por e-mal; no entanto enviaram o original pelo correio.
Postura 5 estrelas da nossa Marca.... quanto ao país que temos....enfim.



Saudações Free.

[Marco]

De qualquer forma, não te livras de pagar uns 60 euros para averbar isso.

[Punisher]

De qualquer forma, não te livras de pagar uns 60 euros para averbar isso.

É um facto, ao que parece este averbamento custa menos , no entanto não corro o risco de apreensão de viatura e 250€ de multa, que é bem mais pesado; é que entre Fevereiro e Junho reboco o barco todos os fins de semana num percurso de 240Km. Sinto que é uma ratoeira e estupidez das nossas leis; pois em 2005 ao ser criado o DUA, o IMTT deveria ter solicitado ás marcas os respectivos dados, uma vez que foi esta entidade que decidiu criar este campo diferenciado.

Com este tópico e toda a informação constante, espero ter alertado esta comunidade para a respectiva ratoeira bem como todo o caminho a percorrer para tomarem as devidas cautelas; e ainda estamos com a sorte que a Marca não cobra nada pela declaração.

Saudações Free.

[CesarAraujo]

Obrigado pela alerta caro amigo.
Vou verificar a minha situação e se necessário irei averbar tambem
Abraço