LandMania Clube de Portugal

Bom dia, aqui vai mais um tópico sobre um fã de LAND ROVER que pretende adquirir o seu primeiro Land.
Sou possuidor de momento de um p@tr#l GR, carro que tenho à venda para poder comprar um Land.
Sempre fui fã dos Defender, o verdadeiro carro de TT, mas a vida dá muitas voltas e nem todos os sonhos se podem concretizar.
Como já referi no meu tópico de apresentação apesar de gostar da marca nunca me dei à pesquisa e estudo sobre a mesma, coisa que comecei agora a fazer.
Gosto do todo o terreno, acompanho algumas provas de trial, faço os passeios organizados cá da zona e dou uma voltas esporádicas com os amigos ao fim de semana. O tempo já não é muito para as voltas ao fim de semana, os passeios organizados tornam-se mais do que desorganizados e o espirito de equipa não existe é quase cada um por si e ver quem chega ou passa primeiro. Não me identificando com este espírito e tendo o meu carro o nível de preparação que tem, torna-se impossível circular na estrada descansado.
Chegando à questão principal da criação deste tópico, pretendo aquirir um Discovery pois me parece o veiculo que me permitirá circular esporádicamente como 2o carro, fazer alguns passeios com a esposa/ amigos.
As minhas principais duvidas são sobre que equipamento preparação o carro terá de ter para poder fazer uns passeios mais descansado?
Cuidados a ter quando for inspeccionar um discovery?
Existe alguém do fórum na zona da Figueira da Foz que me posso mostrar um discovery para eu poder ver o acesso aos bancos traseiros, pois não conheço ninguém que tenha um,cá na zona é tudo p@tr#l, p@g#ro e Vx.
Obrigado.

Tenho um possível negócio em vista, vou colocar aqui algumas imagens do Discovery e a descrição de alterações do mesmo. Infelizmente ainda nã o vi ao vivo.
Segundo o dono o Dico tem:
Bloqueio ashcroft a traz
Kit de molas e amortecedores +5
Cruzeta ashcroft no bloqueio da caixa
Barra direcção reforçada
Amortecedor de direcção RTC da terra firma
Radiador de água novo
Snorkel
Pneus federal 285/75r16 = 33"
e que a nivel de mecânica levou pistons novos, segmentos e 4 camisas novas.

Que acham?

Este carro situa-se na zona de Aveiro. Alguém o reconhece?

Tem bom aspeto e já com uma boa preparação para TT.

Agora é testa-lo!

Verifica é se os pneus estão averbados.

Obrigado pela resposta nuno.1.
O que me assusta é o facto de o motor já ter sido aberto. E quando questionei sobre isso a resposta foi que era uma camisa com defeito de origem. E o carro tem 300 mil km!
E pelo preço não queria comprar uma boa carcaça com o coração roto.
Os pneus não estão averbados.

Leitao_tsi Escreveu:Obrigado pela resposta nuno.1.
O que me assusta é o facto de o motor já ter sido aberto. E quando questionei sobre isso a resposta foi que era uma camisa com defeito de origem. E o carro tem 300 mil km!
E pelo preço não queria comprar uma boa carcaça com o coração roto.
Os pneus não estão averbados.

Pois, 3000 mil já é qualquer coisa. Mas tudo depende do tratamento que levou. Há por aí muitos discovery com mais de 300 mil km e a bombar bem. Outros com 200 mil km todos podres..

Cada caso é um caso.

Testa o veiculo, vê como mexe, vê se deita óleo pela vareta quando está a trabalhar.

Tiro a vareta com o motor a trabalhar?
Tenho de o ir ver e experimentar para tirar mais conclusões.
É pena não poder ver se o Discovery tem realmente o material que o dono diz ter.

Leitao_tsi Escreveu:Tiro a vareta com o motor a trabalhar?

Sim!

Leitao_tsi Escreveu:É pena não poder ver se o Discovery tem realmente o material que o dono diz ter.

Em principio temos de confiar nas pessoas. Se o homem diz que tem é porque deve ter.

Relativamente ao Bloqueio ashcroft a trás, ver não consegues, mas se levares alguém habituado a conduzir um discovery deve notar a diferença.

De resto consegues ver tudo.

Leitao_tsi Escreveu:Tenho de o ir ver e experimentar para tirar mais conclusões.