ACE e suspensão

[A.Pires]

Alguém me sabe explicar se o ACE interfere com o bom ou mau funcionamento da suspensão?
O meu Disco TD5 tem uma suspensão que me faz lembrar o meu velhinho 109 série 2A, rija, rija e desconfortável.
Cada lomba ou pequeno desnível na rua e parece que o carro se desmancha todo.
Troquei os amortecedores para uns OME (anteriormente Terrafirma) e não melhorou e por vezes até parece que piorou.
à frente as molas são de origem LR.
Disse-me um mecânico LR que as molas da frente necessitam de ser substituídas porque já estão um pouco pasmadas mas a medida delas desmontadas é precisamente o que indica de fábrica.
Podem dar-me a vossa opinião por favor?
Obrigado

A.Pires

[mira]

Nada a ver..o ACE são as barras estabilizadoras.. Não interferem directamente com o facto do carro estar duro..

[ricardoporta]

António,
Interfere se o ACE estiver avariado, deixa de funcionar correctamente e bloqueia por segurança (ou aumenta a rigidez) das barras de torção.
Por outro lado se perder o oleo todo, (tem uma valvula para evitar, mas pode ocorrer) as barras têm o comportamento oposto e deixam de fazer qualquer esforço, pelo que o Disco fica mais solto (como se não tivesse barras)

Fica aqui um artigo a explicar:
http://www.landroverclub.net/Club/HTML/ace.htm

"If the warning light glows orange, you have a problem and the system has switched to locked actuators, thus acting as heavy sway bars. If the light goes red and the buzzer goes on, you lost so much fluid that the pump can be damaged. Theorhetically the system closes the lines before this and switchs the pump to bypass.In this case you will notice much more body roll but you can still drive. "

O melhor é ligá-lo à Nanocom e ver erros, etc

Tenho este kit da OME instalado, e para mim é uma maravilha!!

Old Man Emu OME-777 (2777) - molas frente
Old Man Emu NS-60025(60025) Amortiguador Nitrocharger Sport TRÁS
Old Man Emu NS-60024(60024) Amortiguador Nitrocharger Sport FRENTE

Abr

[mira]

António,
Interfere se o ACE estiver avariado, deixa de funcionar correctamente e bloqueia por segurança (ou aumenta a rigidez) das barras de torção.
Por outro lado se perder o oleo todo, (tem uma valvula para evitar, mas pode ocorrer) as barras têm o comportamento oposto e deixam de fazer qualquer esforço, pelo que o Disco fica mais solto (como se não tivesse barras)

Fica aqui um artigo a explicar:
http://www.landroverclub.net/Club/HTML/ace.htm

"If the warning light glows orange, you have a problem and the system has switched to locked actuators, thus acting as heavy sway bars. If the light goes red and the buzzer goes on, you lost so much fluid that the pump can be damaged. Theorhetically the system closes the lines before this and switchs the pump to bypass.In this case you will notice much more body roll but you can still drive. "

O melhor é ligá-lo à Nanocom e ver erros, etc

Tenho este kit da OME instalado, e para mim é uma maravilha!!

Old Man Emu OME-777 (2777) - molas frente
Old Man Emu NS-60025(60025) Amortiguador Nitrocharger Sport TRÁS
Old Man Emu NS-60024(60024) Amortiguador Nitrocharger Sport FRENTE

Abr

Boa essa não sabia que elas bloqueavam..

[A.Pires]

Ligado à Nanocom, não apresenta quaisquer erros.
Se calhar o carro é mesmo assim e eu estou para aqui a inventar e apensar que o TD5 era o máximo do conforto. Só é um bocadinho mais confortável do que o meu antigo 109 com molas de lâmina.
O meu anterior 200tdi dava 10 a 0 em conforto a este TD5. Até o do meu filho, um 300Tdi com suspensão sport da Terrafirma + 5cm é um pouco mais confortável do que o meu TD5.

[mira]

Eu aconselhava o a experimentar outro.. O meu td5 à beia do antigo 300 não tem nada a ver..só os bancos..

[1183]

Eu aconselhava o a experimentar outro.. O meu td5 à beia do antigo 300 não tem nada a ver..só os bancos..

O meu tem OME +5cm e não me queixo do conforto, pelo contrário, já tenho as molas da frente e os 4 amortecedores à 4 anos e continuam com um comportamento muito bom, comparado com o 200 que tinha, também com OME é um sofa

[ricardoporta]

Ligado à Nanocom, não apresenta quaisquer erros.
Se calhar o carro é mesmo assim e eu estou para aqui a inventar e apensar que o TD5 era o máximo do conforto. Só é um bocadinho mais confortável do que o meu antigo 109 com molas de lâmina.
O meu anterior 200tdi dava 10 a 0 em conforto a este TD5. Até o do meu filho, um 300Tdi com suspensão sport da Terrafirma + 5cm é um pouco mais confortável do que o meu TD5.

António,
também tive um 200 e este TD5 não tem nada haver em conforto, para mim está muito melhor, um prazer fazer km, sobretudo em estradas sinuosas muita curva, estradoes de terra batida, etc!
É melhor conduzires outro para comparar, ou então ver se está tudo ok com a suspensão, ACE, pneus, etc

Abraço

[A.Pires]

Será esta a razão de toda esta confusão e desconforto?

[ricardoporta]

Pois, aparenta ter uma fuga, mas a não ser que andes sem óleo, ou que ele não consiga ganhar pressão hidráulica, não será totalmente daí...
terá de ser um novo...
Verifica regularmente o nivel do ACE.
Em curvas, ou nas rotundas, sente o Disco muito rigido ou a adornar excessivamente??
Abr

[Gonçalo F.]

Verifica um (ou mesmo os dois) apoio de motor . Os apoios de motor (no D2 TD5) no fim da vida, provocam exatamente o que te queixas. Boa sorte.

Mas essa fuga do macaco do ACE, tambem tem que ser reparada.

Saudações

[Flávio Martinho]

Boas, como confirmar se os apoios do motor foram á vida? Tenho o mesmo problema, aparentemente. Obrigado

[Naflopes]

https://posvenda.pt/detetar-apoios-moto ... dos-video/