Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Despacho DGV nº33/96 de 11 de Outubro
Largura de Pneus
Considerando necessario estabelecer um criterio uniforme para a anotaçao da largura dos pneumaticos nos livretes, determina-se:
1.- Nos livretes dos veiculos automoveis e reboques, a medida da largura dos pneumaticos constante do campo «Pneumaticos» correspondera a largura minima permitida.
2.- O valor maximo admissivel da largura do pneumatico devera garantir que o mesmo nao faca saliencia relativamente ao contorno envolvente do veiculo aprovado.
3.- Sempre que o fabricante estabelecer limites para a largura dos pneumaticos a instalar nos veiculos, deverao os mesmos constar nos livretes em anotaçoes especiais.
Lisboa, 19 de Setembro de 1996
O Director Geral, Amadeu Pires
se bem entendo esse despacho,pudemos andar com qualquer medida de pneus desde que não ultrapasse os limites da carroceria,no caso do defender,as abas laterais??
Despacho DGV nº33/96 de 11 de Outubro
Largura de Pneus
Considerando necessario estabelecer um criterio uniforme para a anotaçao da largura dos pneumaticos nos livretes, determina-se:
1.- Nos livretes dos veiculos automoveis e reboques, a medida da largura dos pneumaticos constante do campo «Pneumaticos» correspondera a largura minima permitida.
2.- O valor maximo admissivel da largura do pneumatico devera garantir que o mesmo nao faca saliencia relativamente ao contorno envolvente do veiculo aprovado.
3.- Sempre que o fabricante estabelecer limites para a largura dos pneumaticos a instalar nos veiculos, deverao os mesmos constar nos livretes em anotaçoes especiais.
Lisboa, 19 de Setembro de 1996
O Director Geral, Amadeu Pires
se bem entendo esse despacho,pudemos andar com qualquer medida de pneus desde que não ultrapasse os limites da carroceria,no caso do defender,as abas laterais??
Pois....claro que sim....mas o meu caso e:
Averbado no C.M. tenho 205 e nas anotacoes especiais 215....sabem-me dizer qual e a medida que existe entre elas????
Pois nenhuma....pelo menos que eu conheca.....assim o que eles fizeram foi limitar a 2 medidas!!!
Teoricamente com este despacho andamos legais, mas o problema e que nas inspecçoes eles verificam o perimetro, se esta dentro da tolerancia definida, mas ja uma vez os confrontei com este despacho e o tecnico ligou ao responsavel tecnico do centro e ele disse-lhe para me passar o veiculo sem nenhuma anotaçao.
Mas, agora nao arrisco a ir a IPO com os 7.50R16 montados, vou com uns 7.00R16 que sempre sao mais pequenos e a diferença nao e tao grande.
Mas que este despacho se fosse aplicado por todas as entidades resolveria grande parte das chatices que alguns de nos as vezes temos, mas todas as entidades parecem ignorar este despacho... e pelo que sei ainda nao foi revogado.
Despacho DGV nº33/96 de 11 de Outubro
Largura de Pneus
Considerando necessario estabelecer um criterio uniforme para a anotaçao da largura dos pneumaticos nos livretes, determina-se:
1.- Nos livretes dos veiculos automoveis e reboques, a medida da largura dos pneumaticos constante do campo «Pneumaticos» correspondera a largura minima permitida.
2.- O valor maximo admissivel da largura do pneumatico devera garantir que o mesmo nao faca saliencia relativamente ao contorno envolvente do veiculo aprovado.
3.- Sempre que o fabricante estabelecer limites para a largura dos pneumaticos a instalar nos veiculos, deverao os mesmos constar nos livretes em anotaçoes especiais.
Lisboa, 19 de Setembro de 1996
O Director Geral, Amadeu Pires
se bem entendo esse despacho,pudemos andar com qualquer medida de pneus desde que não ultrapasse os limites da carroceria,no caso do defender,as abas laterais??
Alguém me sabe dizer se esta directiva continua realmente em vigor e onde é que a consigo arranjar em versão oficial? Eu já saquei uma da net, em texto corrido, mas se fosse tipo despacho de diário da república tinha sempre outro impacto junto da polícia.
Despacho DGV nº33/96 de 11 de Outubro
Largura de Pneus
Considerando necessario estabelecer um criterio uniforme para a anotaçao da largura dos pneumaticos nos livretes, determina-se:
1.- Nos livretes dos veiculos automoveis e reboques, a medida da largura dos pneumaticos constante do campo «Pneumaticos» correspondera a largura minima permitida.
2.- O valor maximo admissivel da largura do pneumatico devera garantir que o mesmo nao faca saliencia relativamente ao contorno envolvente do veiculo aprovado.
3.- Sempre que o fabricante estabelecer limites para a largura dos pneumaticos a instalar nos veiculos, deverao os mesmos constar nos livretes em anotaçoes especiais.
Lisboa, 19 de Setembro de 1996
O Director Geral, Amadeu Pires
se bem entendo esse despacho,pudemos andar com qualquer medida de pneus desde que não ultrapasse os limites da carroceria,no caso do defender,as abas laterais??
Alguém me sabe dizer se esta directiva continua realmente em vigor e onde é que a consigo arranjar em versão oficial? Eu já saquei uma da net, em texto corrido, mas se fosse tipo despacho de diário da república tinha sempre outro impacto junto da polícia.
Não precisas disso para nada!!!
Que medidas tens averbadas no C.M. e que medidas usas no LR????
Pmsantos Escreveu:
Alguém me sabe dizer se esta directiva continua realmente em vigor e onde é que a consigo arranjar em versão oficial? Eu já saquei uma da net, em texto corrido, mas se fosse tipo despacho de diário da república tinha sempre outro impacto junto da polícia.
Não precisas disso para nada!!!
Que medidas tens averbadas no C.M. e que medidas usas no LR????
Tenho apenas averbado no C.M. os 205R16 da praxe, no entanto tenho montados uns 235/85r16. A GNR já me chateou por causa dos pneus e alturas de suspensões quando andava com uns 235/70r16. Meteram o defender deles ao lado do meu e o meu tava mais alto...
Pmsantos Escreveu:
Alguém me sabe dizer se esta directiva continua realmente em vigor e onde é que a consigo arranjar em versão oficial? Eu já saquei uma da net, em texto corrido, mas se fosse tipo despacho de diário da república tinha sempre outro impacto junto da polícia.
Não precisas disso para nada!!!
Que medidas tens averbadas no C.M. e que medidas usas no LR????
Tenho apenas averbado no C.M. os 205R16 da praxe, no entanto tenho montados uns 235/85r16. A GNR já me chateou por causa dos pneus e alturas de suspensões quando andava com uns 235/70r16. Meteram o defender deles ao lado do meu e o meu tava mais alto...
Não tá lá nada. Quando comprei já vinha sem essas anotações e vinha com pneus 245/70. Mas como era newbie nestas andanças, foi mais um dos problemas que só descobri depois.
segundo essa directiva o que vem no C.M. é a medida mínima e o máximo é o limite do jipe. Como eu não tenho jantes com offset, fica dentro dos limites à vontade.
Estando em vigor e sendo cópia de documento oficial podia ser que não chateassem mais.
Pmsantos Escreveu:Não tá lá nada. Quando comprei já vinha sem essas anotações e vinha com pneus 245/70. Mas como era newbie nestas andanças, foi mais um dos problemas que só descobri depois.
segundo essa directiva o que vem no C.M. é a medida mínima e o máximo é o limite do jipe. Como eu não tenho jantes com offset, fica dentro dos limites à vontade.
Estando em vigor e sendo cópia de documento oficial podia ser que não chateassem mais.
Bom se não tens nada sobre pneumáticos nas anotações especiais, podes usar qualquer uma desde que não saia do limite da chapa!!!
Teoricamente nem precisas de documento nenhum.....os agentes de autoridade deveriam ter conhecimento disso!!! Deveriam disse eu!!!!
Pmsantos Escreveu:Não tá lá nada. Quando comprei já vinha sem essas anotações e vinha com pneus 245/70. Mas como era newbie nestas andanças, foi mais um dos problemas que só descobri depois.
segundo essa directiva o que vem no C.M. é a medida mínima e o máximo é o limite do jipe. Como eu não tenho jantes com offset, fica dentro dos limites à vontade.
Estando em vigor e sendo cópia de documento oficial podia ser que não chateassem mais.
Bom se não tens nada sobre pneumáticos nas anotações especiais, podes usar qualquer uma desde que não saia do limite da chapa!!!
Teoricamente nem precisas de documento nenhum.....os agentes de autoridade deveriam ter conhecimento disso!!! Deveriam disse eu!!!!
Pois, basicamente será isso, mas a lidar com as forças da autoridade é sempre dúbio. Daí a minha questão se ainda estava em vigor e se era possível arranjar cópia oficial da mesma. Vou dar umas pesquisas no DRE pode ser que esteja lá escondida. Tava a ver o teu post do teu Beight e vi que andaste com estas aventuras também à pouco tempo. Sempre acabaste por resolver ir à LTA?
Precisavas de cortar à frente também ou foi só para manter a estética? Eu ando com pneus idênticos aos teus mas são os Sahara! Ainda não fiz os cortes e ainda me falta limitar a direcção, mas tenho que pensar nisso seriamente nos próximos fins de semana.
Pmsantos Escreveu:Não tá lá nada. Quando comprei já vinha sem essas anotações e vinha com pneus 245/70. Mas como era newbie nestas andanças, foi mais um dos problemas que só descobri depois.
segundo essa directiva o que vem no C.M. é a medida mínima e o máximo é o limite do jipe. Como eu não tenho jantes com offset, fica dentro dos limites à vontade.
Estando em vigor e sendo cópia de documento oficial podia ser que não chateassem mais.
Bom se não tens nada sobre pneumáticos nas anotações especiais, podes usar qualquer uma desde que não saia do limite da chapa!!!
Teoricamente nem precisas de documento nenhum.....os agentes de autoridade deveriam ter conhecimento disso!!! Deveriam disse eu!!!!
Pois, basicamente será isso, mas a lidar com as forças da autoridade é sempre dúbio. Daí a minha questão se ainda estava em vigor e se era possível arranjar cópia oficial da mesma. Vou dar umas pesquisas no DRE pode ser que esteja lá escondida. Tava a ver o teu post do teu Beight e vi que andaste com estas aventuras também à pouco tempo. Sempre acabaste por resolver ir à LTA?
Precisavas de cortar à frente também ou foi só para manter a estética? Eu ando com pneus idênticos aos teus mas são os Sahara! Ainda não fiz os cortes e ainda me falta limitar a direcção, mas tenho que pensar nisso seriamente nos próximos fins de semana.
Cortei ambos porque tinha mesmo de ser...pois a jante tem -25....e se calhar vou ter mesmo que colocar as abas!!!
Quanto ao C.M. ainda esta tudo na mesma...como a lesma!!!!
PachecoTD5 Escreveu:porque andar a chatear com LR por uns meros 235/85 quando podem ir a LTA e legalizar ate bem apetecer !?
humm... deixa ver... porque é os pneus que tenho montados???
Eu sei que se pode legalizar até bem apetecer, mas gosto muito de ver o disco com aquele pneu, acho que lhe assenta mesmo bem e para além disso, parece-me que não esforça as transmissões exageradamente.
Em termos de chatear a LR, se calhar é mesmo o que vou fazer é chateá-los, para ter uma cópia de uma carta enviada à LR a pedir para alterar para essa medida e para aumentar a altura das suspensões. Assim quando apanhar o outro GNR, pode ser que não chateie mais.
PachecoTD5 Escreveu:porque andar a chatear com LR por uns meros 235/85 quando podem ir a LTA e legalizar ate bem apetecer !?
humm... deixa ver... porque é os pneus que tenho montados???
Eu sei que se pode legalizar até bem apetecer, mas gosto muito de ver o disco com aquele pneu, acho que lhe assenta mesmo bem e para além disso, parece-me que não esforça as transmissões exageradamente.
Em termos de chatear a LR, se calhar é mesmo o que vou fazer é chateá-los, para ter uma cópia de uma carta enviada à LR a pedir para alterar para essa medida e para aumentar a altura das suspensões. Assim quando apanhar o outro GNR, pode ser que não chateie mais.
PachecoTD5 Escreveu:porque andar a chatear com LR por uns meros 235/85 quando podem ir a LTA e legalizar ate bem apetecer !?
humm... deixa ver... porque é os pneus que tenho montados???
Eu sei que se pode legalizar até bem apetecer, mas gosto muito de ver o disco com aquele pneu, acho que lhe assenta mesmo bem e para além disso, parece-me que não esforça as transmissões exageradamente.
Em termos de chatear a LR, se calhar é mesmo o que vou fazer é chateá-los, para ter uma cópia de uma carta enviada à LR a pedir para alterar para essa medida e para aumentar a altura das suspensões. Assim quando apanhar o outro GNR, pode ser que não chateie mais.
nao é isso que quero dizer ....
Eu tambem nao vou meter pneus enormes e no entanto se podesse nao me chatear e ainda ter mais medidads que a que utilizo, era o que fazia ...
Quem sabe nao me sai o Euromilhoes amanha e para a semana decido equipar o carro a serio, penu grande e tal
PachecoTD5 Escreveu:porque andar a chatear com LR por uns meros 235/85 quando podem ir a LTA e legalizar ate bem apetecer !?
humm... deixa ver... porque é os pneus que tenho montados???
Eu sei que se pode legalizar até bem apetecer, mas gosto muito de ver o disco com aquele pneu, acho que lhe assenta mesmo bem e para além disso, parece-me que não esforça as transmissões exageradamente.
Em termos de chatear a LR, se calhar é mesmo o que vou fazer é chateá-los, para ter uma cópia de uma carta enviada à LR a pedir para alterar para essa medida e para aumentar a altura das suspensões. Assim quando apanhar o outro GNR, pode ser que não chateie mais.
nao é isso que quero dizer ....
Eu tambem nao vou meter pneus enormes e no entanto se podesse nao me chatear e ainda ter mais medidads que a que utilizo, era o que fazia ...
Quem sabe nao me sai o Euromilhoes amanha e para a semana decido equipar o carro a serio, penu grande e tal
