Os rolos da IPO dão cabo da caixa?
- Ricardo Sousa
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Os rolos da IPO dão cabo da caixa?
Já ouvi por mais que uma vez que os rolos da IPO são terriveis para a caixa dos 4x4 .
Verdade ou mentira?
Um abraço
Verdade ou mentira?
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- Artur Pinto
- pleno TT
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Viva,
Essa é realmente uma situação que todos "nós" possuidores de veículos com tracção permanente às 4 rodas devemos ter em conta quando vamos à inspecção, e o meu já vai para o mês que vem...
Deve-se exigir a utilização de rolos loucos, caso os técnicos dos centros não o façam, caso contrário corremos o risco de danificar a transmissão do bicho aquando o teste de travagem.
Infelizmente nem todos os centros têm técnicos capazes de perceber se o veículo tem ou não tracção permanente, e em caso de duvida são orgulhosos para questionar o proprietário..
Desta forma, o meu conselho é q sigam atentamente a inspecção dos vossos Land´s....
Abraço
Essa é realmente uma situação que todos "nós" possuidores de veículos com tracção permanente às 4 rodas devemos ter em conta quando vamos à inspecção, e o meu já vai para o mês que vem...




Abraço
- 1183
- pleno TT
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Caro amigo Ricardo
Também fiquei surpreendido quando há cerca de dois meses levei o meu Disco á inspecção e logo na entrada, no teste dos travões, lhe colocaram por debaixo da roda da fte dta um tabuleiro com roletes para que esta rodasse livremente, voltando a proceder da mesma forma para as rodas trazeiras.
Mais tarde perguntei ao meu mecânico se isso era normal para os Lands, pois antes tive um Japa e nunca tinham feito isso, e confirmou-me exactamente o que já aqui foi dito.
É um procedimento para evitar stress nas transmissões e caixas e deve ser usado especialmente nos Freelanders pois estes tem um sistema de transmissão que parte se não se usarem os tais roletes loucos que libertam e ou aliviam o esforço feito pelos rolos dos frenómetros.
Quem tiver Freelanders que tenha cuidado nas inspecções para não vir a pé para casa.
Um grande abraço
Bento
Também fiquei surpreendido quando há cerca de dois meses levei o meu Disco á inspecção e logo na entrada, no teste dos travões, lhe colocaram por debaixo da roda da fte dta um tabuleiro com roletes para que esta rodasse livremente, voltando a proceder da mesma forma para as rodas trazeiras.
Mais tarde perguntei ao meu mecânico se isso era normal para os Lands, pois antes tive um Japa e nunca tinham feito isso, e confirmou-me exactamente o que já aqui foi dito.
É um procedimento para evitar stress nas transmissões e caixas e deve ser usado especialmente nos Freelanders pois estes tem um sistema de transmissão que parte se não se usarem os tais roletes loucos que libertam e ou aliviam o esforço feito pelos rolos dos frenómetros.
Quem tiver Freelanders que tenha cuidado nas inspecções para não vir a pé para casa.
Um grande abraço
Bento
- josse4x4
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A pergunta q foi feita
Se for para um LAND ROVER é assim ..
Os rolos do IPO são terriveis para a caixa dos LAND ROVER´s???
se for esta a pergunta tem 2 respostas.
Se tiveres um FRe. ou Serie é bastante mau mesmo mau.
se for um Disco ou RR,DEf n tem problema nenhum (quem diz q sim provem o contrario) pois o sistemas é diferente .
é para quem n tem LAND ROVER mas sim um 4x4 qualquer???Já ouvi por mais que uma vez que os rolos da IPO são terriveis para a caixa dos 4x4 .
Se for para um LAND ROVER é assim ..
Os rolos do IPO são terriveis para a caixa dos LAND ROVER´s???
se for esta a pergunta tem 2 respostas.
Se tiveres um FRe. ou Serie é bastante mau mesmo mau.
se for um Disco ou RR,DEf n tem problema nenhum (quem diz q sim provem o contrario) pois o sistemas é diferente .
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Boas, josse, pewrmite-me discordar de ti...
O Range Rover tb não pode ir aos rolos, devidso ao bloqueio automatico do diferencial central, tal como o FreeLander. por isso é necessário que ponham o "rolo livre" numa das rodas do eixo que está fora dos rolos...
Nos Discos, não´há problema, desde que não se bloqueie o diferencial central
O Range Rover tb não pode ir aos rolos, devidso ao bloqueio automatico do diferencial central, tal como o FreeLander. por isso é necessário que ponham o "rolo livre" numa das rodas do eixo que está fora dos rolos...
Nos Discos, não´há problema, desde que não se bloqueie o diferencial central
_______
AbRRaço
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Olá!!
Penso que este tópico devia ficar na posição dos "inamoviveis"!!!
Para que futuros propietários tivessem conhecimento deste procedimento, para evitar partir!!
Já agora, se partisse na IPO, de quem era a responsabilidade?
Penso que este tópico devia ficar na posição dos "inamoviveis"!!!
Para que futuros propietários tivessem conhecimento deste procedimento, para evitar partir!!
Já agora, se partisse na IPO, de quem era a responsabilidade?
Um abraço.
Paulo Santos nove674um926nove Sócio 1662, Em 1970 surgiu, viu e venceu!! És único RR !!
Todo homem tem que ter um hobbie, o meu é um P38A...
Paulo Santos nove674um926nove Sócio 1662, Em 1970 surgiu, viu e venceu!! És único RR !!
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Exactamente... os testes dos integrais são feitos fora do pavilhão(estrada).1183 Escreveu:Eu aconselho a pedir para utilizar o frenómetro, é um teste de estrada que mede a desaceleração ao travar, é colocado o aparelho no chão da viatura e regista eventuais desiquilibrios, nada como prevenir. Isso de rolos loucos, desconheço....
Os técnicos das IPOs sabem isso(devem saber) mas se virem que estão a colocar a viatura nos rolos chamem a atenção do técnico.
Tenho dois RRs que adoro mas quero + RRs.
www.pufflandia.com
luigi.senutna@hotmail.com
Vou até ao fim do mundo e volto com eles.
sócio 1942
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- Ricardo Sousa
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boas,
espero que não levem a mal por escrever qualquer coisa sobre este assunto
tenho um subaru impreza e quando fui à ipo eles só tinham um "par" de rolos e eu coloquei essa pergunta.
ao fazer o teste ao eixo da frente ou ao de trás, eles fazem o teste a uma roda de cada vez, enquanto uma anda para a frente para fazer o teste a outra está "solta" e roda para trás... não sei se me consegui explicar e também não sei se este método pode ser alicado a todos os 4WD.
espero que não levem a mal por escrever qualquer coisa sobre este assunto

tenho um subaru impreza e quando fui à ipo eles só tinham um "par" de rolos e eu coloquei essa pergunta.
ao fazer o teste ao eixo da frente ou ao de trás, eles fazem o teste a uma roda de cada vez, enquanto uma anda para a frente para fazer o teste a outra está "solta" e roda para trás... não sei se me consegui explicar e também não sei se este método pode ser alicado a todos os 4WD.
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bons dias quando levo os meus land´s ao ipo, o inspector pergunta sempre se o LAND ROVER é de tracção permanente as 4 rodas, sempre que tem duvidas e acho que devia ser politica da parte dos centros de inspecção terem esse cuidado
uma recomendação : sempre que o inspector mande avançar para os rolos, informem o respectivo inspector que se trata de um veiculo tt com tracção permanente para evitar prob.

uma recomendação : sempre que o inspector mande avançar para os rolos, informem o respectivo inspector que se trata de um veiculo tt com tracção permanente para evitar prob.


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O meu Range foi à inspecção na semana passada, e lá fizeram exactamente esse procedimento.Benjamim Nunes Bento Escreveu: ... há cerca de dois meses levei o meu Disco á inspecção e logo na entrada, no teste dos travões, lhe colocaram por debaixo da roda da fte dta um tabuleiro com roletes para que esta rodasse livremente, voltando a proceder da mesma forma para as rodas trazeiras.
Eu já ia para lá de "sobre-aviso", mas quando os vi a pôr aquele tabuleiro com os roletes, fiquei mais descançado

- superjet
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Questionei o IPO onde fiz a última inspecção sobre essa questão e eles responderam:
"informa-se que o centro de inspecções da empresa XXXXX encontra-se equipado com um sistema de teste a veículos 4WD permanentes, e que se encontra incorporado na Linha de Inspecção de veículos Ligeiros EUROSYSTEM da marca MAHA que o centro utiliza, este equipamento de testes tornou obsoleto a utilização dos chamados "rolos loucos" (equipamento que também dispomos) e é utilizado nas linhas dos centros de inspecçao que não estejam equipadas com os frenómetros específicos para véiculos 4WD ."
Tenho muitas dúvidas quanto à eficácia deste sistema, pois nas duas inspecções que fiz, fez acender luzes no tablier.
"informa-se que o centro de inspecções da empresa XXXXX encontra-se equipado com um sistema de teste a veículos 4WD permanentes, e que se encontra incorporado na Linha de Inspecção de veículos Ligeiros EUROSYSTEM da marca MAHA que o centro utiliza, este equipamento de testes tornou obsoleto a utilização dos chamados "rolos loucos" (equipamento que também dispomos) e é utilizado nas linhas dos centros de inspecçao que não estejam equipadas com os frenómetros específicos para véiculos 4WD ."
Tenho muitas dúvidas quanto à eficácia deste sistema, pois nas duas inspecções que fiz, fez acender luzes no tablier.
Manuel José Monteiro (Disco II TD5/Evoque)
manueljosemonteiro@gmail.com
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- fry
- pleno TT
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A minha mimosa P38 não foi a rolo nenhum, o inspector colocou uma caixa dentro do carro e foi dar uma volta ao edificio, fazendo umas travagens



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