Ajuda sobre o ano de nascimento

Discussão sobre restauração e recuperação da originalidade de todos os modelos Land Rovers
Paulo
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Ajuda sobre o ano de nascimento

Mensagem por Paulo »

Boas,
Gostaria de saber qual o ano deste veiculo e algumas referências dele, pois encontrei-o numa garagem ao abandono e gostaria de o reconstruir. :god: E também gostaria se á alguma hipotese de recuperação?
Como poderei enviar fotos e para onde?

Muitto obrigado
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nmcabecadas
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Mensagem por nmcabecadas »

Pode-se colocar fotografias nas mensagens. Existe em baixo uma opção de "browse" para selecionar a imagem no disco do PC e seguidamente escolhe-se "host it!".

Para saber o ano real de nascimento, só com o nº de chassis, dado que a matrícula apenas dá o ano em que foi matriculado em Portugal.
LRSerieIIA
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Mensagem por LRSerieIIA »

"encontrei-o numa garagem ao abandono" ei q sorte nem sabes o quanto ja desejei isso encontrar um serie abandonado a espera q lhe dem vida nova, se nao é indescrição pagaste alguma coisa por ele.

Para saber o ano de fabrico como ja foi dito so pelo nº de chassi e tb do motor mas o motor pode ja nao ser o original, aconcelho este site pra ver o nº de ano de fabrico http://www.fourfold.org/LR_FAQ/FAQ.2.main.html

mas deve existir mais é so uma questao de procurar

posta la as fotos pra gente ver esse achado, e tentar ajudar a identificar,

Dependendo do modelo o nº do chassi esta gravado em placas e no chassi na longarina direita e nessa longarina no lado direito.
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nmcabecadas
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Mensagem por nmcabecadas »

A localização do número de chassis pode ser vista aqui:

http://veraoverdeorg.blogspot.com/2005/ ... is-em.html
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balta
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Mensagem por balta »

Na inspecção, foi me dito que o nº no chassi só passou ser obrigatório no Serie III, a partir de 1981, não existindo nos modelos fabricados anteriormente... Não sei se é verdade ou não, mas que o meu tem, lá isso tem :cool:
Paulo Baltazar
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nmcabecadas
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Mensagem por nmcabecadas »

Quem disse isso na inspecção não deve saber do que está a falar :lol:

Quando levei o meu, que é anterior, fizeram questão de ver o número e todos os LR que conheço têm lá a gravação, mesmo com datas de fabrico muito anteriores a 1981.

Mesmo nos manuais ou nos livros da Haynes referentes a modelos anteriores vem lá a indicação do local da gravação, portanto o dito inspector deve vir de outro mundo.
Paulo
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envio da foto

Mensagem por Paulo »

Aqui vai a foto espero que seja esclarecedora
Imagem
Muitto obrigado :driving:
Última edição por Paulo em 10 nov 2005 12:59, editado 1 vez no total.
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Mensagem por nmcabecadas »

Ainda não foi desta...
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Mensagem por balta »

A grelha da frente é diferente do meu, ou seja, acho que é igual às do Serie IIA, embora a extremidade do capô seja igual ao meu, ou seja, de um Serie III (normalmente a terminação da chapa do Serie IIA é a direito e não revirada para o interior)

Seria bom ter mais algumas fotos (exterior e interior) para melhor compreensão ;)

Mas julgo que haverá alguém neste forum que poderá desvendar este “mistério” melhor que eu.
Paulo Baltazar
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Mensagem por nmcabecadas »

Realmente parece um S2A em versão tropical, mas só com mais algumas fotos é que se podem tirar conclusões, até porque pode estar incompleto ou com o chassis corroido e é impossível saber qual o motor e em que estado está.

Também convém dar uma vista de olhos nos documentos e ver o que lá vem e se os números batem todos certos.
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ruimarinho
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Mensagem por ruimarinho »

Pelo que se pode ver é um SIIA dos últimos, ou seja, já com os farois "tipo" SIII, mas com a grelha metálica. Deverá ser de 68/69.

A julgar pelo logo na grelha frontal, deverá ser um Santana (Espanhol) ou um União (Angolano). Pelo tecto tropical vou para a última.

Mas o melhor é que se trata de uma SW (Station Wagon), de 5 portas e 9 lugares, rarissimas em Portugal.

Confirma bem a documentação, pois esse modelo merece bem o restauro, mas tem que estar tudo impecável em termos de papelada.

Boa Sorte!

Rui
Saudações LR,
Rui Marinho
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Mensagem por balta »

Eu não dissie que haveria "alguém" no forum, que poderia desvendar este mistério ;) :D :rofl:
Paulo Baltazar
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Mensagem por LRSerieIIA »

Pela foto acho q nao da pra concluir se é um serie IIA dos ultimos 69/70 ou um serie III. quanto ao capo nos series IIA ja podiam vir estes era extra e no caso de ser uma SW (Station Wagon) ja era de serie, ha quem fale ai na greha mas eu pela foto nao consigo ver, mas é muito simples se for de plastico é um serie III, mas onde se consegue ver bem qual é o medelo é pelo tablier tira uma foto a isso, q agente ca esta pra ajudar.

Mas como ja foi dito o melhor de tudo é ser uma SW (Station Wagon) verifica se no livrete tem os julgo 7 lugares.
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Mensagem por nmcabecadas »

O tipo de grelha ainda é típico dos S2, dado que nos S3 eram em plástico e mais "espessos" do que os metálicos, ficando com um aspecto diferente nas fotos.

Pessoalmente, presumo que seja um Santana dado que o tecto tropical era muito habitual em Espanha e o modelo de dobradiças das portas também era muito utilizado por estes modelos. Se bem me lembro, os modelos feitos em África tinham o sistema de refrigeração do motor diferente, mas isso só vendo o que está debaixo do capot.

Curiosamente, houve grelhas metálicas ainda a ser utilizados nos equivalentes dos Série 3 feitos em Espanha, mas era um opcional "de luxo".
Paulo
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Mais algumas fotos

Mensagem por Paulo »

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Mais uma vez Muitto Obrigado pela ajuda :cool:
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Mensagem por nmcabecadas »

Apesar do estado do interior, pelos restos do painel, parece realmente um S2A, mas o ideal era mesmo o número de chassis.

Olhando para o motor, neste angulo,não consigo ver traços de uma modificação para climas tropicais.
Paulo
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mais algumas fotos do motor

Mensagem por Paulo »

Estas sao as restantes fotos do motor, espero que sejm esclarecedoras, se nao o forem digam que eu tiro mais

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Mensagem por mbm »

IMHO:

1. É inequivocamente um 2A, provávelmente de posterior a Set de 69 (farois nos gl) pelo dínamo, regulador de voltagem, falange de escape, radiador, volante, grelha, tablier, limpa-para-brisas.

2. As dobradiças das portas invalidam a hipótese Santana (deveriam ser em chapa "chata"), se assim fosse o tecto tropical deveria ter a porta traseira "rasa", ou seja sem ter o topo em arco a terminar na parte superior do tejadilho.
Também nesta altura não tenho conhecimento de serem importados para Portugal.

3. O "deluxe bonnet"também não era vulgar entre nós, nem nos "União"; aqui, com a devida vénia ao Illmo. Sr. Presidente voto na Station Wagon importada, provávelmente via "província ultramarina" que não Moçambique.

É mesmo de procurar o número no chassis em cia do brinco de mola da frente direito.

CpTTos

mbm
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Mensagem por nmcabecadas »

Tenho fotos de Santanas exactamente com essas dobradiças, portanto o comentário de tal não ser possível não faz sentido.

Fotos de Santanas com estas dobradiças encontram-se, por exemplo, no livro "LAND ROVER 50 of the best 4X4".
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Mensagem por mbm »

nmcabecadas Escreveu:Tenho fotos de Santanas exactamente com essas dobradiças, portanto o comentário de tal não ser possível não faz sentido.

Fotos de Santanas com estas dobradiças encontram-se, por exemplo, no livro "LAND ROVER 50 of the best 4X4".
Tentei que o meu raciocínio tivesse uma sequência lógica, pelo que me desculpo pelo insucesso: tenha em atenção que a primeira coisa que faço é estabelecer que o veículo é posteriora 69. Embora a foto seja pouco esclarecedora , e além do mais, o volante não me parece ser de Santana, mas como por formação e feitio procuro não fazer afirmações que não possa sustentar, não o referi.

Por acaso só conheço Santanas ao vivo, e desconheço a obra que refere, mas talvez possa confirmar o ano desse, ou indique a matrícula se visível que lá iremos.

Mas como disse é só a minha humilde opinião, outras haverá até mais conhecedoras, fundamentadas, congruentes e igualmente respeitáveis.

mbm