Vibração estranha

[ace_pt]

Bom dia a todos estou com um problema no meu free quando vou a rolar no meu free durante muito tempo a 120-130 Km e depois deixo de acelerar começo a sentir uma vibração estranha que me parece vem o eixo traseiro, mas esta situação não acontece sempre.
Que poderá ser ???

O meu viscoso não está colado foi substituído por um recondicionado (mas desconfio dele) e todos os meses faço-lhe o teste, o IRD foi subsistido por um de um TD4 todo verificado e com rolamentos novos e o Dif traseiro levou rolamentos novos...

Preciso da vossa ajuda para identificar problema....

Será DIF traseiro ou viscoso ou IRD lol

Obrigado

[carlossilvalr]

Boas Ace_pt

Antes de mais essa vibração pode ter a ver (em principio) com os rolamentos de apoio do viscoso e / ou apoios de diferencial traseiro.

Já agora que viscoso colocaste? Nós temos viscosos recondicionados também.

De onde és?

Abraços

[JVieira]

Boas,

Eu tive um problema no meu em que os sintomas eram identicos... uma vibração terrivel nessas velocidades!
O problema estava no veio de transmissão e levou um novo.

Abraço e espero ter ajudado.

Cumps,
Vieira

[carlossilvalr]

Já agora vê as cruzetas.

[ace_pt]

bom dia a todos antes de mais quero agradecer pelas vossas pistas.....

Esta vibração só acontece em desaceleração ou seja quando retiro o pé do acelerador após ter rolado tipo 30min a 120-130km em auto-estrada
Se mantiver essa velocidade ou desengatar o carro não acontece
Dá me a sensação que tem aquecer alguma coisa.....
Este fim de semana vou desmontar a transmissão para ver os rolamentos e folgas do ird e dif

Uma questão será possível ser o viscoso a provocar essa vibração (bloquear)
Já agora os meu pneus estão com o piso idêntico

De onde és?

Abraços

Sou de Bragança

Agradeço sugestões
Obrigado

[carlossilvalr]

Boas

O Viscoso não deve sofrer alterações a ponto de bloquear nem que ande 1000 km seguidos.

Tenta ver 1º essas folgas.

Abraço

[ace_pt]

Boas

O Viscoso não deve sofrer alterações a ponto de bloquear nem que ande 1000 km seguidos.

Tenta ver 1º essas folgas.

Abraço

Antes de mais obrigado pela tua resposta mas desconfio do Visco por uma razão muito simples varia muito a força necessitaria para o fazer rolar por exemplo após estar parado ( a frio ) é necessária alguma força para o fazer rodar se for para o monte em que o carro patine um bocado ou rolar numa viagem longa o viscoso fica solto... quando na pior das hipóteses deveria ser o contrario ???
Será que esses entre-tantos não ficará bloqueado??

Obrigado

[Freepedro]

??

Não percebo muito da coisa mas... acho que devia ser precisamente ao contrário!
O viscoso quando funciona como devia, aquece e prende, "bloqueando" a transmissão para trás, ou seja roda como um todo.
Quando frio e em condições normais de estrada, está "solto", uma vez que a velocidade da transmissão que está antes dele roda à mesma velocidade da transmissão da que está depois! Assim as duas partes do viscoso estão em "sintonia" e não tem razão para aquecer e "bloquear". Quando há perda de tracção, ou seja a transmissão da frente roda mais rápido que a de trás faz aquecer os componentes no interior do viscoso e este começa a bloquear, passando tracção para trás...

Não sei se me fiz entender muito bem...
É isto que acontece com o teu?

[ace_pt]

??

É isto que acontece com o teu?

O meu faz precisamente o contrario frio mais bloqueado quente mais solto

testado varias vezes dai eu desconfiar do viscoso a causar essas vibrações

Obrigado

[carlossilvalr]

Boas

Ace_pt. Eu não percebo nada disto mas esse Viscoso não está bem! E não é por ser recondicionado, porque por exemplo o Freepedro tem um recondicionado (por nós) e o carro dele mantém o comportamento de um original.

De qualquer forma se o viscoso não tiver muito tempo quem o recondicionou assumirá de certeza um novo recondicionamento e a erros estamos todos os humanos sujeitos...

Se precisares de alguma informação dispõe.

Abraço

[Freepedro]

Boas!

Como o carlossilvalr referiu, tenho um recondicionado "por ele" (não é só ele ) , pois o que tinha (original) já estava mt bloqueado, ou seja já nao tinha o comportamento de um novo, andando sp mt próximo de estar sempre bloqueado, o que, principalmente em condução de estrada, começa a forçar componente mecânica associada à transmissão, sejam cruzetas, diferenciais e IRD, etc. uma vez que nestas condições a tracção dos pneus é máxima.

Abraço

[ace_pt]

Bom dia a todos
Retirei ao meu free as transmissões e o viscoso e a vibração desapareço
Já mandei vir os apoios do Diferencial e rolamentos para o viscoso
Tive também a ver se havia folgas na transmissão e não há nada.
Cumps

[JVieira]

Boas,

Tal como disse uns posts atras, eu tive esse problema exactamente igual ao que descreves e era o veio de transmissão que estava danificado...

Abraço,
Vieira

[ace_pt]

Boas,

Tal como disse uns posts atras, eu tive esse problema exactamente igual ao que descreves e era o veio de transmissão que estava danificado...

Abraço,
Vieira

E o que era concretamente ?

um Abraço

[bcorreia]

O do João Vieira era o veio de transmissão da frente danificado... se a memória não me falha quando se tentou afastar o fole estava tudo a deitar massa fora e também só fazia lá para os 100 -120kmh.
Quando tive o meu Freelander, também tive problema com o veio de transmissão e também foi o da frente, logo ao fim de pouco tempo de o ter comprado.
Sentia-se uma vibração principalmente quando fazia rotundas. Nas curvas era raro e a direito não fazia mesmo.
Só conseguimos descobrir pondo o free no elevador e acelerar um pouco para "simular" o andamento na estrada.

[bcorreia]

O do João Vieira era o veio de transmissão da frente danificado... se a memória não me falha quando se tentou afastar o fole estava tudo a deitar massa fora e também só fazia lá para os 100 -120kmh.
Quando tive o meu Freelander, também tive problema com o veio de transmissão e também foi o da frente, logo ao fim de pouco tempo de o ter comprado.
Sentia-se uma vibração principalmente quando fazia rotundas. Nas curvas era raro e a direito não fazia mesmo.
Só conseguimos descobrir pondo o free no elevador e acelerar um pouco para "simular" o andamento na estrada.

[carlossilvalr]

Boas

O veio de transmissão da frente pode ganhar folga na parte da frente. Dentro daquela peça existe uma cruzeta tripoide e pode ganhar folga como qualquer outra... Muitas vezes esses danos são causados por falta de massa devido ao fole roto. Tanto para o fole como para a cruzeta tripoide há SOLUÇÃO. Não deverá ser necessária a colocação de um outro veio usado (que até pode ter folga) nem de um novo

Abraços

[JVieira]

Boas,

Tal como disse uns posts atras, eu tive esse problema exactamente igual ao que descreves e era o veio de transmissão que estava danificado...

Abraço,
Vieira

Boas,

Infelizmente não te consigo dar muito mais informação... o mecanico trocou o veio de transmissão... Não colocou um usado mas tambem não colocou novo da marca, acho que é um veio novo de uma outra marca que ficou mais barato...

O BCorreia estava lá e viu e penso que está correcto o que ele está a dizer.

Abraço,
Vieira