Ajuda,Turbo?

[bakuuu]

Viva.
acontece me uma coisa curiosa ao meu RR VM.
Quando puxo mt por ele (subidas monte etc) ele depois de bem quente manda me mt fumo branco,deixa de se ver quem vai atras
Mas depois se o deixar trabalhar ao relanti um bocado ou se o desligar,ele deixa de fazer e fica como novo
Cabeças estalados nao é pq o carro noa aquece nada, tem boa compressao o motor.
Sera sinais de turbo a precisar de trocar os vedantes?

[Rangexispê]

Carisimo, o fumo é mesmo branco?

É que se for branco é agua... e que eu saiba o VM não tem um turbo refrigerado a agua! repensar a questão das cabeças, é uma hipotese forte. podem estar a precisar de um reaperto... mas algo está mal é certo.

Se o fumo for azul então podem ser vedantes, ou segmentos...

mas o turbo... este sofre de uma grande amplitude de tempratura ( como é pequeno rapidamente aquece e arrefeçe ) não me parece que seja dai o problema... acho que é amis provavel um problema interno, pode ser uma camisa rachada ou mesmo uma cabeça...

Atenção!

€€€€€€€€€€€€€€€...

abcs

F

[bakuuu]

fumo branco smpr ouvi dizer que era oleo.
eu retiro o tubo da admissao que liga ao Ic e tem um bocado de oleo.se fosse camisa deitava SEMPRE fumo.cabeça nao é pq nao cria qq pressao no circuito depois de quente, nem aquece nada.
O que eu penso que possa ser,é um vedante do turbo que qd o oleo atinge temperaturas elevadas deixa passar oleo para a admissao.
é viavel esta hipotese?

[bakuuu]

fumo branco smpr ouvi dizer que era oleo.
eu retiro o tubo da admissao que liga ao Ic e tem um bocado de oleo.se fosse camisa deitava SEMPRE fumo.cabeça nao é pq nao cria qq pressao no circuito depois de quente, nem aquece nada.
O que eu penso que possa ser,é um vedante do turbo que qd o oleo atinge temperaturas elevadas deixa passar oleo para a admissao.
é viavel esta hipotese?

[bakuuu]

fumo branco smpr ouvi dizer que era oleo.
eu retiro o tubo da admissao que liga ao Ic e tem um bocado de oleo.se fosse camisa deitava SEMPRE fumo.cabeça nao é pq nao cria qq pressao no circuito depois de quente, nem aquece nada.
O que eu penso que possa ser,é um vedante do turbo que qd o oleo atinge temperaturas elevadas deixa passar oleo para a admissao.
é viavel esta hipotese?

[FLG]

Viva

em principio fumo:

Branco=agua
Preto=gasoleo
Azul=oleo

[bakuuu]

hmm agua é impossivel pq nao gasta agua nenhuma nem oleo
bruxedo o carro.
deve ser por ser só durante pouco tempo qd esta MUITO quente.
eu ainda continuo na minha sera do oleo quando aquece demasiado os vedantes do turbo ja nao teem capacidade para nao deixar passar?

[paulo jorge]

para veres se e do turbo basta retirares o tubo que vem do filtro para o turbo me tenta abanar o veio do turbo se tiver muito pouca folga ao "alto" tipo 2 mm quer dizer que desse lado esta bom
agora teras que fazer o mesmo teste no lado do colector se tiver mais que 2 mm ai tens um grande problema.

[bakuuu]

pois do lado do filtro do ar nao tenho nada.
da parte de escape nao vi ainda.
se tiver folga tem de levar revisao.
se por acaso nao tiver folga nenhum,pode haver a possibilidade de os vedantes estarem nas lonas mesmo assim?
o q é mm estranho e´so sair fumo qd esforço muito c o motor.
de resto nao deita qq tipo de fumo,so preto pq tem bomba a mandar mais gasoleo

[cap.domato]

oi caro amigo vosse diz que o motor nao consome agua e qual o consumo de oleo ,quando puxa pelo motor e ele começa a fumegar branco qual e o rendimento do motor ? perde ou aumenta ? epa sera que alguns bicos de injector estao descalibrados ou quando aquecem um pouco mais ficam presos ? ou ja viu se a bomba esta boa (bem calibrada) pois geralmente quando se trata ddo turbo o consumo de oleo aumenta e a fumo pode ficar branco mas a maior parte das vezes e azulado pois diesel em exesso sem ser queimado provoca muito fumo branco landabraço

[bakuuu]

oleo nao notei consumo nenhum,fui ver e esta ainda no maximo (se calhar ate um pouco mais do q o maximo).o que noto é o turbo mt babado de oleo(oleo vindo do respiro do motor).quanto ao andamento nao notei nada de diferente.Qd puxo por ele e deixo ao relanti,se acelerar meu deus é uma fumarada ....é mm estranho so mm qd puxo MUITO pelo motor,de resto fumo nem ve lo..
Se um injector trancar ou a bomba estiver descalibrada,o que acontece?

[cap.domato]

sim bakuuu se um ou mais injectores quando o motor atinge uma teminada pressao e temp podem prender isto é em vez de injetarem o diesel podem deixa-lo cair na camara de combustao e ai essa e feita difeciente e ai provoca fumo branco diesel mal queimado ou se a bomba estiver descalibrada tambem o pode provocar landabraço

[bakuuu]

hmm é possivel ser esse o meu problema.um injector só tranca qd o motor anda muito tempo em "carga"?é que so me acontece mm em situaçoes extremas,qd puxo mt pelo RR.bruxedo lol
Acabei agr de verificar os niveis,oleo esta igual(depois do 2º risco,mesmo naquela saliencia que tem na vareta),água nao sei mt bem ver o nivel,mas cobre toda aquela boia e nao tem oleo na agua nem nada.
posso verificar isso numa oficina bosch car service por exemplo certo?

[FLG]

sim bakuuu se um ou mais injectores quando o motor atinge uma teminada pressao e temp podem prender isto é em vez de injetarem o diesel podem deixa-lo cair na camara de combustao e ai essa e feita difeciente e ai provoca fumo branco diesel mal queimado ou se a bomba estiver descalibrada tambem o pode provocar landabraço

Viva "cap.domato"

foi o que aconteceu ao meu Disco quando o comprei, na altura tinha pouco mais de 60.000 kms... problema de injecção...

e o "fume" era este:



Mesmo parado se subisse a rotação do motor até sensivelmente as 1.800 RPM lá vinha o dito... ou então quando ia numa descida ingreme a travar com o motor e voltasse a acelerar ficava uma nuvem de fumo branco/azulada...

Aindei imenso tempo com ele assim, uns diziam que era da junta, outros dos segmentos, das valvulas etc...

Foi quando alem do fumo os consumos dispararam para os 14 ltrs/100...

Dirigi-me a um Service Bosch... deixei ficar o bicho e no mesmo dia a noite estava pronto...

Paguei na altura 230 aérios (30€ de material+200€ de M.O/Hora da Maquina)... mas que ficou 5* ficou...

Vejam quantos kms já tinha feito com o dito problema por solucionar:



A rotação mostrada é aquela que ele costumava deitar o dito fumo...

Conterrâneo "Bakuuu" o Service Bosch que eu fui foi a Mendes Diesel na Povoa de Varzim... se precisar de alguma coisa da minha parte é só dizer...

[bakuuu]

o fumo que o meu deita de facto é semelhante a esse,mas deita em mt mais quantidade,mt espesso.é branco(cinzento.
So te fazia a essa rotaçao?o meu so faz mm quanto puxo MUITO por ele,em situaçoes extremas

[Roberto Arnaut Nunes]

ola,
ja fez alguma alteraçao a nivel da BI, tipo debitos ou avanço???
ja tive um caso num n#ss@n p@tr#l, em que queriam por mais power, e o resultado foi esse.
fumo muito espesso e cinzento a alta rotaçao e um pivete a gasoleo por queimar que ate fazia chorar os olhos...
como ja foi dito, e melhor consultar um especialista em diesel.
land abraço

[Rangexispê]

Olá a todos!

Bem, eu não quero parecer "implicativo" mas o fumo que aparece nas fotos do Filipe, é azul! o que faz sentido pois o Diesel é oleo... só substancialmente menos espesso do que aquele que estamos habituados.

O "fumo" branco é na realidade vapor! È mesmo muito branco, espesso ( não translucido ). É assim que dizes que o teu é, certo?

Porque nao tiras umas fotos do teu RR nessas condições?

Mas olha, uma limpeza dos injectores de certeza que mal não faz! podes optar por fazer isso. Se ficar bom já sabes o que era, senao ficar... bem pelo menos ficas com os injectores a 100%!!! olha que, mesmo não sendo regra, em quilometragens elevadas podem haver grandes diferenças entre o antes e o depois! principalmente nos consumos.

Manda vir, que esta malta só nao ajuda se não puder!

abcs

F

[cap.domato]

ola,
ja fez alguma alteraçao a nivel da BI, tipo debitos ou avanço???
ja tive um caso num n#ss@n p@tr#l, em que queriam por mais power, e o resultado foi esse.
fumo muito espesso e cinzento a alta rotaçao e um pivete a gasoleo por queimar que ate fazia chorar os olhos...
como ja foi dito, e melhor consultar um especialista em diesel.
land abraço

bboas pessoal concordo plenamente com o que esta dito ja tinha alertado mas isto tambem pode acontecer quando se usa diesel manhosos que a alta pressao/ temp mais elevada prendem os bicos ou entao eles estao ja gastos e descalibrados landabraço

[bakuuu]

muito obrigado malta pela paciencia lol
o meu fumo nao é bem esse do nosso amigo FLGFLG.
é mt mais espesso,cinzento...nao me parece vapor.tive hj a puxar pelo bixo mas nao deitou fumo nenhum.parece q é de proposito lol.
de facto o antigo dono andou a inventar na B.I. a dar mais debito e ele realmente deita muito fumo preto.Vou mandar por a bomba original e turbo(este tb tem um toquezito) e mandar limpar os inejctores
agua nao é ainda hj fui ver o nivel e impec e nao tem nenhum oleo na agua.
de resto o RR esta mt bom,ao relanti se acelerar ate as 3000rpm nao deita qq tipo de fumo,tudo transparente...

[bakuuu]

fui verificar o oleo e esta bem acima do nivel maximo
estranho pq o carro so levou 7 litros penso eu.
vo retirar o excesso e ver.
podera ser uma causa?