snorkel
- cblopes
- pleno TT

- Mensagens: 785
- Registado: 14 nov 2005 23:32
- Land Rover: DISCOVERY 200TDI
- Sócio LCP: 0
- RTI: 0
- Localização: Amoreira Obidos / Cova da Piedade
- TTiagoDiasSilva
- pleno TT

- Mensagens: 605
- Registado: 01 nov 2008 15:59
- Land Rover: Range Rover 300tdi
Freelander td4 - Sócio LCP: 2062
- RTI: 0
- Localização: Norte(Gaia/Cinfães)
Funciona a 100% nao o consegues esmagar com a mao e muito menos com a aspiraçao... Basta tapar o snorkel com a mao na saída que o jipe vai logo abaixo!!!!
O tubo laranja nao é de passar os fios por baixo de terras mas sim um tubo de uma máquina de sulfatar!!! Compra se em qq drogaria!!! é uma boa opçao e o preço é quase dado!!!!
O tubo laranja nao é de passar os fios por baixo de terras mas sim um tubo de uma máquina de sulfatar!!! Compra se em qq drogaria!!! é uma boa opçao e o preço é quase dado!!!!
- TMPinho
- pleno TT

- Mensagens: 804
- Registado: 04 fev 2008 17:59
- Land Rover: Range Rover Turbo D 1992
http://www.wix.com/tmpinho/range-rover - Sócio LCP: 1936
- Localização: Torres Vedras / Braga / Águeda
- TTiagoDiasSilva
- pleno TT

- Mensagens: 605
- Registado: 01 nov 2008 15:59
- Land Rover: Range Rover 300tdi
Freelander td4 - Sócio LCP: 2062
- RTI: 0
- Localização: Norte(Gaia/Cinfães)
-
paulo jorge
- maníaco TT

- Mensagens: 3368
- Registado: 17 mai 2006 22:07
- Land Rover: DEFENDER 300 TDI
6 LUGARES "o LARANJINHA"
range rover P38 dse "o MANFIAS" - Sócio LCP: 2451
- Localização: MAFRA
este tubo e 100% garantido
tem uma resistencia fora do comum
para quem sabe o que e uma maquina de sulfatar (para alguns uma consertina)
este tubo pode trabalhar em condiçoes de temperaturas negativas mas tambem com temperaturas a rondar os 80 /100 graus
nao esto a falar de calor tipo escape mas sim ar quente.
foi uma boa ideia a colocação desse tubo
tem uma resistencia fora do comum
para quem sabe o que e uma maquina de sulfatar (para alguns uma consertina)
este tubo pode trabalhar em condiçoes de temperaturas negativas mas tambem com temperaturas a rondar os 80 /100 graus
nao esto a falar de calor tipo escape mas sim ar quente.
foi uma boa ideia a colocação desse tubo
PJVL4X4 OFICINA E ASSISTENCIA MOVEL LAND ROVER
http://WWW.PJVL4X4.PT
FACEBOOK : PJVL4X4 RESCUE
Agenda passeios PJVL4X4 http://pjvl4x4.webnode.pt/agenda-de-pas ... ganizados/
P38REMAP https://www.facebook.com/pages/P38remap ... 413?ref=hl
http://WWW.PJVL4X4.PT
FACEBOOK : PJVL4X4 RESCUE
Agenda passeios PJVL4X4 http://pjvl4x4.webnode.pt/agenda-de-pas ... ganizados/
P38REMAP https://www.facebook.com/pages/P38remap ... 413?ref=hl
- BGomes
- master TT

- Mensagens: 2304
- Registado: 25 jan 2008 19:36
- Land Rover: Range Rover 2.5TD VM 1992
Freelander 2.0 DI 1999 - Sócio LCP: 1922
- RTI: 805
- Localização: Gaia
Ainda não mas está para breve, assim que tiver fotos coloco mas o "dono" (TTiagoDiasSilva) do projecto a seguir já se pronuncio e muito bemTMPinho Escreveu:
BGomes,
Já começaste a fazer o teu snorkel?
Mostra aí como fizeste.
Abraço
Um abraço
Bruno Gomes
http://www.levantapo.blogspot.com
http://www.levantapo.blogspot.com
- vitor.daniel.v8
- júnior TT

- Mensagens: 260
- Registado: 14 mai 2007 21:33
- Land Rover: RR 3.9 V8 EFi
Defender Td5 - Sócio LCP: 2287
- Localização: Mafra
-
paulo jorge
- maníaco TT

- Mensagens: 3368
- Registado: 17 mai 2006 22:07
- Land Rover: DEFENDER 300 TDI
6 LUGARES "o LARANJINHA"
range rover P38 dse "o MANFIAS" - Sócio LCP: 2451
- Localização: MAFRA
tem sim
podes passar por la e pedir tubo para pulvurizador a gasolina que eles tem para entrega.
podes passar por la e pedir tubo para pulvurizador a gasolina que eles tem para entrega.
PJVL4X4 OFICINA E ASSISTENCIA MOVEL LAND ROVER
http://WWW.PJVL4X4.PT
FACEBOOK : PJVL4X4 RESCUE
Agenda passeios PJVL4X4 http://pjvl4x4.webnode.pt/agenda-de-pas ... ganizados/
P38REMAP https://www.facebook.com/pages/P38remap ... 413?ref=hl
http://WWW.PJVL4X4.PT
FACEBOOK : PJVL4X4 RESCUE
Agenda passeios PJVL4X4 http://pjvl4x4.webnode.pt/agenda-de-pas ... ganizados/
P38REMAP https://www.facebook.com/pages/P38remap ... 413?ref=hl
- cblopes
- pleno TT

- Mensagens: 785
- Registado: 14 nov 2005 23:32
- Land Rover: DISCOVERY 200TDI
- Sócio LCP: 0
- RTI: 0
- Localização: Amoreira Obidos / Cova da Piedade
- TTiagoDiasSilva
- pleno TT

- Mensagens: 605
- Registado: 01 nov 2008 15:59
- Land Rover: Range Rover 300tdi
Freelander td4 - Sócio LCP: 2062
- RTI: 0
- Localização: Norte(Gaia/Cinfães)
- brunosousa
- júnior TT

- Mensagens: 144
- Registado: 03 ago 2005 20:19
- Land Rover: Modelo: Series III Tipo: 88 Motor: 2.25 L Diesel Ano: 1979
- Sócio LCP: 49
- RTI: 0
- Localização: Porto
Boas,
Penso que o facto de a entrada de ar estar virada para a frente ou para trás é completamente indiferente. O próprio motor, quando os cilindros estão na fase de admissão "sugam" o ar, pela existência de vácuo parcial nos cilindros. Este ar já vem comprimido e arrefecido (se tiver turbo/intercooler).
Em relação as curvas nos tubos e diminuição de secção pode-se dizer que o ar que entra pelo snorkel irá sofrer uma perda de energia, ou seja, todas as curvas nos tubos vão provocar as chamadas perdas de carga, isto significa que a pressão do ar vai diminuindo ao longo do seu caminho pelos tubos. Quando ocorre uma diminuição de secção no tubo a velocidade do ar vai aumentar. Basta pensarmos no chuveiros de nossa casa por exemplo. A pressão da água pode-se considerar constante. Se fizermos uns furos no chuveiro muito pequenos (centésimas de milímetro) a água vai sair com tal velocidade que até nos aleija. Se por outro lado os furos forem maiores aí já a velocidade vai ser bastante menor e por isso já não nos aleija.
Penso que o facto de a entrada de ar estar virada para a frente ou para trás é completamente indiferente. O próprio motor, quando os cilindros estão na fase de admissão "sugam" o ar, pela existência de vácuo parcial nos cilindros. Este ar já vem comprimido e arrefecido (se tiver turbo/intercooler).
Em relação as curvas nos tubos e diminuição de secção pode-se dizer que o ar que entra pelo snorkel irá sofrer uma perda de energia, ou seja, todas as curvas nos tubos vão provocar as chamadas perdas de carga, isto significa que a pressão do ar vai diminuindo ao longo do seu caminho pelos tubos. Quando ocorre uma diminuição de secção no tubo a velocidade do ar vai aumentar. Basta pensarmos no chuveiros de nossa casa por exemplo. A pressão da água pode-se considerar constante. Se fizermos uns furos no chuveiro muito pequenos (centésimas de milímetro) a água vai sair com tal velocidade que até nos aleija. Se por outro lado os furos forem maiores aí já a velocidade vai ser bastante menor e por isso já não nos aleija.

