Ralenti irregular - 300 Tdi

[Marco]

Olá pessoal,

De há uns tempos para cá, tenho notado que o ralenti do meu carro está irregular. Se estiver em ponto morto (especialemente a frio), o ponteiro do conta rotações está sempre a oscilar, e se o deixar andar ao ralenti, anda aos solavancos.

Alguma ideia do que possa ser? Bomba injectora? Injectores? Ou outra coisa.

Abraço e obrigado!

Marco

[ruidisco]

Boas,
É irregular a indicação do conta-rotações ou nota-se mesmo no trabalhar do motor? Faço a questão porque se for só no conta-rotações poderá ser a ficha no alternador com mau contacto. No meu 300 acontecia isso...

[Marco]

Nota-se mesmo no trabalhar do motor.

[softop]

não mexeste em nada relacionado com o circuito de gasoleo nos ultimos tempos?
ja me aconteceu isso na minha ex-clio,e era um injector desapertado...entrava ar e não funcionava correctamente...

[Marco]

não mexeste em nada relacionado com o circuito de gasoleo nos ultimos tempos?
ja me aconteceu isso na minha ex-clio,e era um injector desapertado...entrava ar e não funcionava correctamente...

Nopes, não mexi em nadinha...

[mpblue]

Boas:

Os tubos de retorno de gasóleo(junto aos injectores) não estão ressequidos, e a deixar entrar ar no circuito???

[IVO_M.]

JÁ VISTE SE NÃO ESTÁ NA ALTURA DA SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA DA DISTRIBUIÇÃO.


ABRAÇOS

[softop]

Boas:

Os tubos de retorno de gasóleo(junto aos injectores) não estão ressequidos, e a deixar entrar ar no circuito???

bem visto...

[pelesapo]

Parece-me ar no circuito, normalmente dá-se na bomba secundária a entrada de ar.Dizer que é a correia a precisar de ser mudada sem ofensa e se me é permitido, em toque de boa disposição cito o Vasco Santana quando viu a girafa "estas manchas é problema no fígado, vinte baldes de água a ferver por dia"

[pmcb]

Pelo que sei, a correia foi mudada à pouco tempo, mas tudo é possível.

Não será o selenoide da bomba injectora?

Sintomas:

Ir-se abaixo;
A quente tem dificuldade em pegar.

Edit: Aquilo tem uma maneira de se ver se está boa medindo com um voltimetro, mas não sei como se faz.

[Marco]

Ora bem..

As correias foram todas substituídas há um ano (mais coisa, menos coisa).
O carro não vai abaixo, nem tem dificuldade em pegar, nem a quente, nem a frio.

Alguém pode dizer-me onde ficam exactamente os tubos de retorno?

Obrigado pelas opiniões,

Abraço!

Marco

[softop]

marco,acho que ao olhares o motor de frente,ves uns tubos que vão de injector a injector,penso ser esses....
mas... não conheço bem esses motores...

[pelesapo]

Mais uma vez digo: Verifica se a bomba secundária (aquela que é accionada pela árvore de cames) está babada ou pinga gásoleo, por vezes é por ai que entra o ar.

[Marco]

Boas,

deve ser o tubo preto ao lado dos injectores, certo? Por acaso no outro dia reparei que essa zona está um pouco babada..provavelmente deve ser daí...



Agora só falta descobrir qual a bomba secundária



É o 4?

Abraço!

[pelesapo]

É o 2.Geralmente é pelo veio do manipulo para sangrar o sistema de gasóleo.Atenção que isto é só uma hipótese .

[Marco]

É o 2.Geralmente é pelo veio do manipulo para sangrar o sistema de gasóleo.Atenção que isto é só uma hipótese .

Tudo o que tem sido dito aqui são hipóteses, não te preocupes.

Vou começar pelos tubos de retorno pois aquela zona realmente está babada.

Obrigado!

[ruidisco]

O aspecto da dita bomba é este:


Também substitui a do meu, a dada altura começou a babar pelo manipulo, mas os sintomas eram (além do cheiro anormal a gasoleo), com o motor quente ás vezes custava a pegar, o gasoleo não chegava á Bomba Injectora. A nivel do ralenti não notei nada...

[JMAlmeida]

Boas
na foto, dá ideia que o tubo metalico que vai para o 1ºinjector está um pouco rompido.

[FLG]

Viva "JMAlmeida"

se não fôr "ilusão optica" a expressão: estar um pouco rompido... "é favor"...

se o desgaste fôr real é estranho não haver vestigios de gasoleo...

[terracotta]

Boas,

De facto, se nao for ilusao..