Corta e Cose...

[Henrique Ferreira]

Bom dia a todos!
Ando por aqui a "magicar" o corte do bulkhead (ou antepára) traseira do Defender...
Será que alguém tem por aí umas fotos de interiores com esta alteração feita?
E daquela peça que se compra para substituição..
"Obrigados..."

[softop]

ó Henrique,não faças ja a alteração e falamos em famalicão.... até rima....
o ferro é facil de arranjar,se não me engano ja vi num post do serodio um a venda...
mas é necessario algum cuidado com a alteração para não correr o risco de "abrir" o def a meio!!!!

[mamede]

desculpem a ignorância, mas... o que é o bulkhead ou antepára ?

[Henrique Ferreira]

SoftTop, não será preciso algum esforço, para abrir o Def. ao meio?? Não será azelhice de serralharia a mais??
Conheces alguém que já tenha efectuado tal operação?? Mas és da opinião que é um serviço mal feito, é isso companheiro?

Mamede, não tens nada que pedir desculpas!! Todos somos ignorantes até fazermos as perguntas! Ninguém nasce ensinado...
Bulkhead, é a "parede" de chapa que separa o compartimento do motor e o habitáculo (tb conhecido por "torpedo"). Existe ainda um segundo, conhecido por "rear bulkhead" que é a antepára ou "parede" que separa os bancos da frente da caixa de carga ou caixão.
Espero não ter confundido ainda mais...
Abraço

[terracotta]

Boas!

Tens aqui alguns exemplos:
http://www.mudstuff.co.uk/Bulkhead_Removal_Bar.shtml
http://www.ppcages.com/index.php?Rollcage=lrbhrb

Mas como diz o Filipe, dia 11 podemos falar disso

[Henrique Ferreira]

Claro que podemos!! Falar sobre isto e muito mais! E CUMER e BUBER e tudo o mais...
Mas avancem lá com uns bitaites malta!
Nuno, que dizes? Qual a tua opinião? Sim ou não?
Abraço e obrigado!

[terracotta]

Nuno, que dizes? Qual a tua opinião? Sim ou não?

Amigo,

Se pretendes um acesso mais fácil à parte de trás, penso ser uma boa opção.
No meu caso, não pretendo tirar pois é onde penso fixar um certo inversor de corrente para além de ser o suporte do macaco, etc, etc

[Henrique Ferreira]

A questão é que vou virar os bancos para a frente.
E ao sair o bulkhead ganho mais espaço para os pés...

[erebelo]

Boas!

Tens aqui alguns exemplos:
http://www.mudstuff.co.uk/Bulkhead_Removal_Bar.shtml
http://www.ppcages.com/index.php?Rollcage=lrbhrb

Boas

Penso que pelos exemplos que o Terracotta mandou, ganhas mais espaço nas costas da frente, do que para os pes atrás.

CumprimenTTos

[Henrique Ferreira]

Seja bem vindo Dr. Rebelo!!
Pois, realmente não há duvida disso. A fazer o corte terá de ser até abaixo. Resta saber o que lá tenho de deixar para não ficar com 2 Def´s...

[terracotta]

http://www.ppcages.com/index.php?Rollcage=lrbhrb

Penso que pelos exemplos que o Terracotta mandou, ganhas mais espaço nas costas da frente, do que para os pes atrás.

Nesta opção da PPCages ganha-se algum espaço para os pés.

[erebelo]

Seja bem vindo Dr. Rebelo!!
Pois, realmente não há duvida disso. A fazer o corte terá de ser até abaixo. Resta saber o que lá tenho de deixar para não ficar com 2 Def´s...

Se quiseres, arranjas umas cervejolas, e vamos todos para aí segurar o defender enquanto cortas e coses

Continuo a pensar que o lucro é mais para os bancos da frente e para o acesso a atrás, estar com aquele ferro apontado as canelas ...

[mamede]

SoftTop, não será preciso algum esforço, para abrir o Def. ao meio?? Não será azelhice de serralharia a mais??
Conheces alguém que já tenha efectuado tal operação?? Mas és da opinião que é um serviço mal feito, é isso companheiro?

Mamede, não tens nada que pedir desculpas!! Todos somos ignorantes até fazermos as perguntas! Ninguém nasce ensinado...
Bulkhead, é a "parede" de chapa que separa o compartimento do motor e o habitáculo (tb conhecido por "torpedo"). Existe ainda um segundo, conhecido por "rear bulkhead" que é a antepára ou "parede" que separa os bancos da frente da caixa de carga ou caixão.
Espero não ter confundido ainda mais...
Abraço

esclarecido. muchas gracias

[softop]

Seja bem vindo Dr. Rebelo!!
Pois, realmente não há duvida disso. A fazer o corte terá de ser até abaixo. Resta saber o que lá tenho de deixar para não ficar com 2 Def´s...

Se quiseres, arranjas umas cervejolas, e vamos todos para aí segurar o defender enquanto cortas e coses

Continuo a pensar que o lucro é mais para os bancos da frente e para o acesso a atrás, estar com aquele ferro apontado as canelas ...

ó Henrique,sou da opinião do erebelo... nos dois aspectos!!!!

olha uma coisa,a LR sempre foi conhecida por ser "poupada" em material... se o bulkhead não fosse necessario,não tava la!!!
deixa la tar isso...

[paulo jorge]

eu tambem sou da opiniao de o deixar estar como esta.

mas em vez de o cortares "retirar" faz antes o corte nas cavas das rodas.
ai sim ficas com mais espaço para os pes e podes encostar os bancos mesmo as laterais "vidro".

[serodio]

boas tenho o kit completo e praticamente novo com todas as fixações parafusos etc.... onde pode ficar aberto ou fechado tambem é um kit original vinha num def td5 de 2006
aqui vai foto
Serôdio
968172293