Motor TD5 em P38?

[serrao]

Boas!

Tenho uma questao... será possivel colocar um motor TD5 num Range P38 de 1996?

Possivel é de certeza, mas as modificaçoes seriam muitas? e a nivel de legalizaçao? a cilindrada é mesma ou acham que é uma ideia completamente estapafurdia?

Obrigado

Serrao

[tomcat]

Boas!

Tenho uma questao... será possivel colocar um motor TD5 num Range P38 de 1996?

Possivel é de certeza, mas as modificaçoes seriam muitas? e a nivel de legalizaçao? a cilindrada é mesma ou acham que é uma ideia completamente estapafurdia?

Obrigado

Serrao

Olá Serrão, independentemente se os apoios, relação da caixaetc.. dariam, o mais complicado será contornar a electrónica.
Isto tendo em conta a mesma pergunta para o motor 3.0 da Bmw.

Nunca encontrei ninguém com resultados positivos.( não quer dizer que não haja)
Penso que motores *25tds não devem ser muito caros

[terracotta]

Tenho uma questao... será possivel colocar um motor TD5 num Range P38 de 1996?

Boas

Essa ideia surgiu porque precisas de um motor novo, ou pela falta de potencia do motor?
Tambem já me surgiu a ideia de alterar a relação de caixa, pelo menos as 3 primeiras mudanças.. se fossem mais curtas resolvia os "problemas" de "falta" de motor..

[FLG]

...Tambem já me surgiu a ideia de alterar a relação de caixa, pelo menos as 3 primeiras mudanças.. se fossem mais curtas resolvia os "problemas" de "falta" de motor..

Podem sempre optar por alterar a relação final de transmissão... passando para uns 235 60 16 ou mesmo 235 50 16...
Como é obvio há sempre o problema da Homologação e velocidade lida/Real...)...

[serrao]

Obrigado a Todos!

A questao é a falta de potencia ( caixa longa) e fiabilidade do motor actual, pois nem sequer tenho o carro (é uma compra ou talvez nao) de um P38 com 240mil km e sem embraige segundo dizem... pois o carro trabalha mas nao anda pois nao engrena as velocidades, e como tenho um Defender TD5 e estou satisfeitissimo com o motor pensei, ok fico com o carro e espeto um motor Td5 com caixa do Discovery...

Acham entao melhor procurar os preços para um motor *25? da Bmw? o serie 3 é o mesmo motor e apoios do serie 5?

Obrigado

Serrao

[terracotta]

Boas

O motor do P38 é fiável, conheço alguns com 400 mil Kms que nunca foram abertos e continuam a rolar!
Para mim o único problema é o carro ser muito pesado para o motor..

Como já referi, com uma alteração da relação de caixa ou dos grupos cónicos julgo que ficará muito interessante.
Perderia muita velocidade de ponta, mas ganhava nas mudanças baixas..
Julgo que a alteração que o flg referiu, de trocar os pneus não será significativa em termos de performance.

[tomcat]

Obrigado a Todos!

A questao é a falta de potencia ( caixa longa) e fiabilidade do motor actual, pois nem sequer tenho o carro (é uma compra ou talvez nao) de um P38 com 240mil km e sem embraige segundo dizem... pois o carro trabalha mas nao anda pois nao engrena as velocidades, e como tenho um Defender TD5 e estou satisfeitissimo com o motor pensei, ok fico com o carro e espeto um motor Td5 com caixa do Discovery...

Acham entao melhor procurar os preços para um motor *25? da Bmw? o serie 3 é o mesmo motor e apoios do serie 5?

Obrigado

Serrao

Olá Serrão,
Eu não preocupava-me em procurar motores, enquanto não tivesse a "questão" da caixa resolvida, podes alterar relações de caixa, pneus etc, mas tentava primeiro uma repro (€€) ou então uma "Box" mas em conta.
Devo-te dizer que guiei o do @Direito (box) e parecia que estava a guiar um rasteirinho normal....

Pois a falta de "power" nesse motor existe abaixo das +- 2000 rpm, depois disso...

Aconselho-te a primeiro andares num para veres/sentires a "moleza" do motor e depois poderias passar para a eventual compra.

Como já foi dito, este motor não reune consenso acerca da sua fiabilidade , se for guiado a velocidade que um 4*4 deve ser guiado (120 a 130 km/h) de certeza que é robusto e fiável.
O problema é que muitos RR foram usados como se tratassem de um carro normal... e aí é claro partem.

boa sorte

[FLG]

...Julgo que a alteração que o flg referiu, de trocar os pneus não será significativa em termos de performance.

nota-se... e não é pouco...

[terracotta]

...Julgo que a alteração que o flg referiu, de trocar os pneus não será significativa em termos de performance.

nota-se... e não é pouco...

A ser assim é a solução mais €conomica, bastando homolgar as medidas no livrete.
Mas como não há bela sem senão, ir com uns pneus 235 50 para o monte...

[FLG]

...Mas como não há bela sem senão, ir com uns pneus 235 50 para o monte...

Concordo plenamente, pois quanto mais baixo é o perfil do pneu...

[tomcat]

...Mas como não há bela sem senão, ir com uns pneus 235 50 para o monte...

Concordo plenamente, pois quanto mais baixo é o perfil do pneu...

Qual é o problema de ir com 235 50!!??? se for com umas jantes de 20"

Custo da homologação dos pneus "street race" +- 150€ e isto se não alterem em muito a velocidade real.
Penso que a box deve andar por esses valores...

Serrão compra um "B8", aliás compra um nipónico para ires fazer corridas.... pois já tens um LR

[mikeRANGErover]

A mudar o motor k seja para um tipo bmw 530d

[terracotta]

Custo da homologação dos pneus "street race" +- 150€ e isto se não alterem em muito a velocidade real.
Penso que a box deve andar por esses valores...

Uma box por 150€ ??
O meu ja esta reprogramado e continua pastelao... ainda para mais estou habituado a andar no DEF com quase 190cv e que arranca em terceira..

[softop]

ainda para mais estou habituado a andar no DEF com quase 190cv e que arranca em terceira..

quê??????!!!!!

devo ter o monitor do pc avariado....

[tomcat]

Uma box por 150€ ??
O meu ja esta reprogramado e continua pastelao... ainda para mais estou habituado a andar no DEF com quase 190cv e que arranca em terceira..

Terracota , o teu problema está no DEF!!! onde já se viu arrancar em 3ª e andas com peso a mais tira os carretos da 1ª e 2ª

Boxes usadas é claro mas tb Já se fazem umas repros por 250€

[FLG]

ainda para mais estou habituado a andar no DEF com quase 190cv e que arranca em terceira..

quê??????!!!!!

devo ter o monitor do pc avariado....

Sinceramente não acho nada de outro mundo... no meu até arranco em 5ª e a subir...
... em lentas como é obvio...

Que pena não poder ir ao "ajuntamento" de V.N.Famalicão para poder ouvir finalmente o rosnar do def do Amigo Terracotta...

[serrao]

Tenho visto o range cada vez mais com olhos mais «frios» e reparei que diz Tse e nao Dse... o que é isto?

ja agora dizem me que o problema do carro é so colocar uma embraigem nova... isto fica uma coisa para quanto?

e se for algo mais que uma embraiagem?

obrigado a todos...



Serrao

[terracotta]

Tenho visto o range cada vez mais com olhos mais «frios» e reparei que diz Tse e nao Dse... o que é isto?

ja agora dizem me que o problema do carro é so colocar uma embraigem nova... isto fica uma coisa para quanto?

e se for algo mais que uma embraiagem?

obrigado a todos...

Boas

Sinceramente nunca tinha ouvido falar em TSE... Só DT,DSE,HSE..
A embraiagem é coisa para custar cento e poucos euros.
Se for algo mais, depende do que for..

[tomcat]

Boas

Sinceramente nunca tinha ouvido falar em TSE... Só DT,DSE,HSE..
A embraiagem é coisa para custar cento e poucos euros.
Se for algo mais, depende do que for..

Terracota e o DHSE

cento e poucos Mais mão de obra que não é pouca, segundo ouvi, ou melhor "li", ou seja mais uma vez há determinadas coisas num p38A que não tem um custo por aí além... há outras!!!

Serrão leva um mecânico que entenda os P38A.... pelo menos tens uma opinião mais "fria" ou seja mais racional do que emotiva.

Boa sorte

[cblopes]

pronto agora que pensava que começava a preceber alguma coisa de LAND ROVER´s
então o P38 não traz um motor do td5 de serie???? o que traz????????

tou maluco sinto-me um inculto fazendo esta pregunta.....