Boas,
Depois de muito procurar acabei por deixas as peças galvanizadas, para nova galvanização, numa empresa do Carregado de nome Galme. (junto ao centro de exames do ACP)
Pelo que percebi, é das poucas dos arredores de Lisboa que faz este trabalho.
Nos próximos dias espero ter as peças prontas. Logo veremos se é recomendável ou não...
Galvanização das peças de um Série
- aphenriques
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Galvanização das peças de um Série
Afonso Henriques
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ruipereira
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Re: Galvanização das peças de um Série
Boas entao o resultado foi bom, em quanto ficou?
Abraço
Abraço
- Nuno Dinis
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Re: Galvanização das peças de um Série
Na zona Norte onde posso fazer a galvanização das peças mais em conta? E com melhor resultados?
Obrigado
Nuno Dinis
Obrigado
Nuno Dinis
- serie123
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Re: Galvanização das peças de um Série
Olá,
na Trofa há uma casa muito boa em Galvanização
Não recordo agora o nome, vou procurar, mas pode ser que alguém aqui do forum saiba o nome e contacto dessa empresa
Boa sorte
na Trofa há uma casa muito boa em Galvanização
Não recordo agora o nome, vou procurar, mas pode ser que alguém aqui do forum saiba o nome e contacto dessa empresa
Boa sorte
- Gil Craveiro
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Re: Galvanização das peças de um Série
serie123 Escreveu:Olá,
na Trofa há uma casa muito boa em Galvanização
Não recordo agora o nome, vou procurar, mas pode ser que alguém aqui do forum saiba o nome e contacto dessa empresa
Boa sorte
METALOGALVA
Pedro um Abraço
- mostafa
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Re: Galvanização das peças de um Série
boas, sobre galvanização tens algumas casas de bom nome e excelente qualidade.
já trabalhei a nivel profissional com a Metalogalva dos irmãos silva, é uma casa com um know how muito grande, são já muitos anos a galvanizar. depois por questões de logistica mudei para a eurogalva em santa maria da feira, do grupo metalocar, e mantenho os serviços lá desde 2008. já galvanizei na eurogalva mais de 200 toneladas sem um unico problema, é uma boa casa e tem profissionais muito bons.caso pretendas mais alguma informação é só dizer.
existe em amarante também a metalocardoso, mas eles praticamente consomem a produção deles.
abraço
nota: a galvanização tem um acabamento industrial, fica rugoso e bastante sem brilho. para alem disso, é preciso ter em atenção a construção das peças e dos elementos que compõem o conjunto (chapas de diferentes espessuras e perfis estruturais) isto obriga a peça estar mais ou menos tempo nas tinas o que origina por vezes empenos nos elementos mais frageis pois os perfis precisam de mais tempo para absover o zinco para as micragens especificas.
o maior problema é a libertação de gases, um tubo não pode de forma alguma estar completamente tapado, o ar que existe num tubo completamente fechado é suficiente para ao entrar na tina a 600º o aquecer de tal forma e explodir deformando o elemento e pondo a vida dos operadores em serio risco.
existe um tratamento chamado eletrozincagem que está mais parecido embora com um acabamento perfeito e a metalização que é mais caro mas não fica pior.
qualquer coisa apitem.
já trabalhei a nivel profissional com a Metalogalva dos irmãos silva, é uma casa com um know how muito grande, são já muitos anos a galvanizar. depois por questões de logistica mudei para a eurogalva em santa maria da feira, do grupo metalocar, e mantenho os serviços lá desde 2008. já galvanizei na eurogalva mais de 200 toneladas sem um unico problema, é uma boa casa e tem profissionais muito bons.caso pretendas mais alguma informação é só dizer.
existe em amarante também a metalocardoso, mas eles praticamente consomem a produção deles.
abraço
nota: a galvanização tem um acabamento industrial, fica rugoso e bastante sem brilho. para alem disso, é preciso ter em atenção a construção das peças e dos elementos que compõem o conjunto (chapas de diferentes espessuras e perfis estruturais) isto obriga a peça estar mais ou menos tempo nas tinas o que origina por vezes empenos nos elementos mais frageis pois os perfis precisam de mais tempo para absover o zinco para as micragens especificas.
o maior problema é a libertação de gases, um tubo não pode de forma alguma estar completamente tapado, o ar que existe num tubo completamente fechado é suficiente para ao entrar na tina a 600º o aquecer de tal forma e explodir deformando o elemento e pondo a vida dos operadores em serio risco.
existe um tratamento chamado eletrozincagem que está mais parecido embora com um acabamento perfeito e a metalização que é mais caro mas não fica pior.
qualquer coisa apitem.

