Restauro do meu serie III

[Ricardo Silva]

Antes...
http://img314.imageshack.us/my.php?image=20038314sl.jpg
Começar a desmontar...
http://img314.imageshack.us/my.php?imag ... 4479kq.jpg
http://img314.imageshack.us/my.php?imag ... 4489iw.jpg
http://img130.imageshack.us/my.php?imag ... 4504bf.jpg
http://img130.imageshack.us/my.php?imag ... 8609gf.jpg
http://img130.imageshack.us/my.php?imag ... 1681yn.jpg
Depois...
http://img96.imageshack.us/my.php?image=dsc075957zk.jpg
http://img96.imageshack.us/my.php?image=dsc077552fh.jpg

[balta]

parabens pelo restauro
apenas tenho um pequeno reparo a fazer: as partes galvanizadas ficavm melhor sem ser pintadas à cor da carroçaria

Tens que vir dar uma volta com os restantes "velhinhos"

[joaquimdonario]

PARABÉNS


Não queres restaurar o meu?!


Uma questão?
É melhor, ou não, pintar as diferentes partes (guarda lamas, capot, tecto, ...) separadamente!?

Quando compensa recuperar o bulkhead?
O meu está um pouco "danificado", está corruído e está "empenado" vítima de um acidente!
Conseguirei arranjar outro para o substituir, em melhor estado?!

[balta]

Olá Donário,

Quando pintei o meu, foram desmontadas algumas partes (as mais fáceis de desmontar como portas, tejadilho, capô, etc., ou seja, todas as partes que envolvem a substituição de borrachas ). o restante foi muito bem isolado e pintado, tornando-se assim fácil de pintar

Quanto ao bulkhead, não dá para remendar ou recuperar de alguma forma?
Eu tinha as portas na zona das calhas dos vidros praticamente podres e recuperei-as. Basta ires a uma fabrica onde cortem e dobrem chapa por medida ou seja, levas um exemplar e copiam na integra ficaram *****

[Ricardo Silva]

Desculpem a ignorancia, mas não conheço o termo "bulkhead".
Relativamente as partes galvanizadas de facto ficavam melhor sem serem pintadas, mas so me apercebi disso depois de já estar pintado.
O LR foi pintado praticamente todo desmontado, exepto os guarda lamas, que são desmontados para pintar o interior, mas na pintura geral é melhor que fiquem lá!

[joaquimdonario]

"Bulkead" é "a parte que está entre o habitáculo e o motor"!
Fiz-me entender?!
A parte onde está "agarrado" o para-brisas, o capot, as portas, etc!!! Onde estão as "janelas" do ar condicionado!

Ando a ponderar a hipótese se colocar "mãos à obra" e restaurar (au point) o meu sIII. Acho que ele merece, devemos tratar bem os nossos veteranos, dar-lhes o estatuto, o tratamento, o "carinho" que merecem. é de 1977 ... já vai sendo altura de dar-lhe algum "descanso"!

Entretanto espero puder adquirir uma nova máquina ... LR claro!!!

[Ricardo Silva]

Obrigada pela informação! Epa o meu "bulkhead" foi todo restaurado, estava em péssimo estado. Tenho ca um Bate-chapa que é um artista nesse tipo de obras, o meu ficou como novo. Tambem o chassis foi e as partes de cima das portas foram alvo de um grande reparo! Toda a parte electrica foi feita de novo por mim.

[LRSerieIIA]

Obrigada pela informação! Epa o meu "bulkhead" foi todo restaurado, estava em péssimo estado. Tenho ca um Bate-chapa que é um artista nesse tipo de obras, o meu ficou como novo. Tambem o chassis foi e as partes de cima das portas foram alvo de um grande reparo! Toda a parte electrica foi feita de novo por mim.

Boas Ricardo

Antes de mais parabens pelo restauro,

Quando restauraste a parte electrica nao fizesteum esquema electrico simplificado tipo este liga a este e este a quel ????

Dava jeito

[Ricardo Silva]

Boas!

É obvio que e necessário um esquema elétrico, sou técnico de eletricidade de profissão e como tal não foi dificil. Se usar diferentes cores de fios para cada circuito (por Exemplo: azul para minimos, verde para piscas, etc.) e etiquetas no final de cada fio a dizer que função ele faz, depois de isso tudo passado numa manga de protecção torna se facil. É importante saber que secçao usar para cada circuito, que vai depender do consumo do mesmo.
Obrigado pelo elogio do restauro!


Ricardo Silva
Ponta Delgada S.miguel Açores

[LRSerieIIA]

Boas!

É obvio que e necessário um esquema elétrico, sou técnico de eletricidade de profissão e como tal não foi dificil. Se usar diferentes cores de fios para cada circuito (por Exemplo: azul para minimos, verde para piscas, etc.) e etiquetas no final de cada fio a dizer que função ele faz, depois de isso tudo passado numa manga de protecção torna se facil. É importante saber que secçao usar para cada circuito, que vai depender do consumo do mesmo.
Obrigado pelo elogio do restauro!


Ricardo Silva
Ponta Delgada S.miguel Açores

Boas

Umas das partes q as pessoas questumam ter mais dificuldade no restauro é precisamente a parte electrica. Ora uma vez q tens conhecimentos de electrecidade gostava de te incentivar a fazer um esquema electrico simplificado pois assim como esse promenor da secção dos cabos pois, em primeiro lugar nem sei qual é a formula se é que existe pra dimensionar o cabos tenho ideia q sera função da intencidade de corrente q passa nessa secção hora o problema ta precissamente ai como sei qual a intensidade de corrente nessa secção a voltagem sera sempre 12 v certo ou coisa parecida consuante a rotação do alternador.

Quando falo em esquemas simplificados quero dizer q comtemplem todas as ligaçoes pq ja saquei varios esquemas eletricos dos series na net mas comfrontar isso com a realidade é bem difrente.

Pra teres uma ideia quando andei a mexer an parte electrica do meu deixei aquilo de rir os piscas tavam crusados os maximos tavam no lugar dos medios e so mexi nessa parte nem entrei em fusiveis, alternadores baterias, reguladores de voltagem, reley, ete, etc, etc

Quanto as cores dos fios tb ja li q existe um tipo de cor pra cada cicuito defacto ajuda o problema é q quando chegamos la os fios ja nao sao os originais estao todos remendados uma confusao so visto,

Por isso eu e decertesa muitas mais pessoas agradeciam te um ta esquema simplificado ou seja pra leigos

[Ricardo Silva]

Boas!

É obvio que e necessário um esquema elétrico, sou técnico de eletricidade de profissão e como tal não foi dificil. Se usar diferentes cores de fios para cada circuito (por Exemplo: azul para minimos, verde para piscas, etc.) e etiquetas no final de cada fio a dizer que função ele faz, depois de isso tudo passado numa manga de protecção torna se facil. É importante saber que secçao usar para cada circuito, que vai depender do consumo do mesmo.
Obrigado pelo elogio do restauro!


Ricardo Silva
Ponta Delgada S.miguel Açores

Boas

Umas das partes q as pessoas questumam ter mais dificuldade no restauro é precisamente a parte electrica. Ora uma vez q tens conhecimentos de electrecidade gostava de te incentivar a fazer um esquema electrico simplificado pois assim como esse promenor da secção dos cabos pois, em primeiro lugar nem sei qual é a formula se é que existe pra dimensionar o cabos tenho ideia q sera função da intencidade de corrente q passa nessa secção hora o problema ta precissamente ai como sei qual a intensidade de corrente nessa secção a voltagem sera sempre 12 v certo ou coisa parecida consuante a rotação do alternador.

Quando falo em esquemas simplificados quero dizer q comtemplem todas as ligaçoes pq ja saquei varios esquemas eletricos dos series na net mas comfrontar isso com a realidade é bem difrente.

Pra teres uma ideia quando andei a mexer an parte electrica do meu deixei aquilo de rir os piscas tavam crusados os maximos tavam no lugar dos medios e so mexi nessa parte nem entrei em fusiveis, alternadores baterias, reguladores de voltagem, reley, ete, etc, etc

Quanto as cores dos fios tb ja li q existe um tipo de cor pra cada cicuito defacto ajuda o problema é q quando chegamos la os fios ja nao sao os originais estao todos remendados uma confusao so visto,

Por isso eu e decertesa muitas mais pessoas agradeciam te um ta esquema simplificado ou seja pra leigos

Bem... O que me pede não e facíl, visto que fiz um esquema que nao é bem para quem não tem noções de eletricidade. Aconcelhava-o a passar fios todos novos , e numa manga de protecção como vem de origem. Existe de facto formulas que lhe permitem calcular a secçao dos fios, mas isso posso lhe dizer o que pode passar. É muito imporante que as massas estejam bem ligadas, toda a carroceria e o motor devem estar bem ligados ao polo negativo da bateria. As vezes quando vemos trocas de luzes como as que descreveu pode ser falta de massa, basta uma simples lâmpada que não tenha massa e troca-lhe as luzes.
A tensão de funcionamento dos LRs é sempre de 12V, independentemente da rotação do alternador, e é uma instalação electrica muito simples, comece por ver as massas, e em relação às trocas de maximos com médios deve ter levado alguma troca feita por si, ou por outra pessoa, porque o manipulo vem com uma ficha que não permite essas trocas, ou então essa troca foi feita depois da ficha. Convém verificar com o multimetro todos os circuitos para ver onde foi feita a troca.
Gostava de lhe poder ajudar pessoalmente, mas moro no meio do Atlântico e os Land Rovers não sao anfibios.


Ricardo Silva
Ponta Delgada, S.Miguel Açores

[artur]

Parabens pelo restauro, a peça bulkhead creio que o nome curriqueiro por aqui é torpedo, eu ando a fazer o mesmo ao meu serie III o torpedo ou bulkhead tem-me dado umas boas dores de cabeça mas vai á se vai em maio deve estar pronto

Cumprimentos

[AzoreanPete]

Boas Ricardo

Parabéns pelo restauro, realmente o antes e o depois nao tem mesmo nada a ver.

Ficou fenomenal o Série agora temos de combinar é para o ve-lo pessoalmente.
Ver aqui é uma coisa, agora ver ao vivo, isso sim

Aquele Abraço Ricardo

[FLG]

Viva Ricardo Silva

o Série ficou

Gosto muito da côr... ficou muito sobrio

[joaquimdonario]

Vou tentar ajudar!

Deves colocar o atalho para as fotos (clicando sobre Img) ... e será melhor redimensionar quando fazes UpLoad no site Imageshack!

Abraço,

ps.: PARABÉNS pelo restauro! Está muito porreiro o Series!!!



Antes...



Começar a desmontar...







Depois...
http://img96.imageshack.us/img96/871/dsc075957zk.jpg

[ttavares]

Ficou impec este Series

Parabéns pelo restauro

[NUNO GOMES]

Boas,
Parabéns, tomara o meu estar já restaurado.
Mas fiquei curioso em saber qual o codigo da tinta.
Achei a cor espetacular.

[Ricardo Silva]

Boas, acor é a do defender, pedi a referencia no agente da L.R local.

Boas,
Parabéns, tomara o meu estar já restaurado.
Mas fiquei curioso em saber qual o codigo da tinta.
Achei a cor espetacular.

[hugocvaz]

Ficou bem catita
Parabéns

[Ricardo Silva]

Ficou bem catita
Parabéns

Epa, já está de novo pronto para o restauro! Isso foi em 2006 e o carro é viatura de dia a dia do meu pai