EMBRAIAGEM RR 300tdi CLASSIC

[rochajc]

Boas tardes meus amigos!!
Na semana passada o meu RR classic (1996) fez-me uma surpresa. Em plena avenida da boavista no porto... parou! Fiquei com o pedal de embraiagem colado ao fundo e sem conseguir engrenar qualquer velocidade! Não forcei como é obvio, chamei o ACP e lá está ele no médico! Serão as bombas da embraiagem? Alguém tem uma pista de diagnóstico? É conveniente mudar a embraiagem toda, uma vez que assim só gasto uma vez a mão de obra? É que nunca tinha dado nenhum sintoma, embora já tenha 220.000km - embraiagem de origem!

Obrigado pela V/ ajuda

Abraços

[JLPTGM]

Con eses kms, eu mudaria todo.
Kit embrague, horquilla de embrague, bomba e bombin embrague.
E os liquidos.
Para otros 220.000kms

[FLG]

Viva "rochajc"

poderá ser apenas uma fuga no circuito... e/ou Bomba principal/secundaria...

só "tocaria" na embraiagem caso esteja danificada... pelos sintomas não me parece que tenha algo a ver...

troquei a minha com 250.000 kms devido ao pedal estar demasiado duro (falta de lubrificação) e pelo desgaste verificado teria feito muito mais kms...

[rochajc]

Muito obrigado pela sugestão!
Acabei por mudar o kit completo, bem como as bombas, se bem que apenas a bomba auxiliar estava danificada.
Segundo o mecânico, o disco de embraiagem ainda faria mais um 100,000km!?!?! mas a prensa é que estava muito mal!
mudei líquidos também...
Vi que é de Vigo! Fiz mais de 10 revisões em vigo na LAND ROVER...
abraço
Júlio Rocha

Con eses kms, eu mudaria todo.
Kit embrague, horquilla de embrague, bomba e bombin embrague.
E os liquidos.
Para otros 220.000kms

[FLG]

...Acabei por mudar o kit completo, bem como as bombas, se bem que apenas a bomba auxiliar estava danificada.

Viva "rochajc"

isso é que foi uma decisão e pêras...

eu não teria trocado o isso tudo por uma bomba danificada...

mas que vai ter embraiagem para muito mais tempo isso vai ter...

[joaocarreira]

Olá,

Vi que é de Vigo! Fiz mais de 10 revisões em vigo na LAND ROVER...

Muito boa gente aqui do Porto e norte fez isso, e ainda bem, com as vigarices que os concessionários oficiais da LR em Portugal nos faziam...

Abraço,

"VIGOrices"

[rochajc]

Viva "rochajc"

poderá ser apenas uma fuga no circuito... e/ou Bomba principal/secundaria...

só "tocaria" na embraiagem caso esteja danificada... pelos sintomas não me parece que tenha algo a ver...

troquei a minha com 250.000 kms devido ao pedal estar demasiado duro (falta de lubrificação) e pelo desgaste verificado teria feito muito mais kms...

Olá,

Vi que é de Vigo! Fiz mais de 10 revisões em vigo na LAND ROVER...

Muito boa gente aqui do Porto e norte fez isso, e ainda bem, com as vigarices que os concessionários oficiais da LR em Portugal nos faziam...

Abraço,

"VIGOrices"

exactamente! até uns calços da concorrência me meteram e em seguida inventaram outra avaria por causa do avisador de desgaste (que esses calços não tinham!) mas abri o olho a tempo...

[rochajc]

mas o mecânico disse que a prensa estava empenada!!!
já agora lembra-se do contacto que me deu da new car de vila do conde: Sr. Armando? Já lá fui! devo arranjar duas forras das portas e o tablier!!!
Pareceu-me ser competente...

...Acabei por mudar o kit completo, bem como as bombas, se bem que apenas a bomba auxiliar estava danificada.

Viva "rochajc"

isso é que foi uma decisão e pêras...

eu não teria trocado o isso tudo por uma bomba danificada...

mas que vai ter embraiagem para muito mais tempo isso vai ter...

[rochajc]

pois bem acredito...
cá vai mais uma...
tinha o meu range 120,000km e notava uma pinga de agua de manhã ao colocar a trabalhar!
Mal chego à JOP e conto o sintoma... conta fácil: precisa, com esses km, de levar bomba de água nova!!! Voltei costas.... pensei, aconselhei-me, sempre vigiando a água... moral da história! apenas a borracha fora do sítio! Custos=0! o range tem mais 100,000km em cima e com a mesma bomba de água! já deviam ter "cliente para ela!"...

Olá,

exactamente! até uns calços da concorrência me meteram e em seguida inventaram outra avaria por causa do avisador de desgaste (que esses calços não tinham!) mas abri o olho a tempo...

Pois é... eu já contei isto algumas vezes mas nunca é demais:

Isto passou-se na JOP em 1994, tinha eu o Disco há um ano e picos, e fazia lá as revisões todas que vinham prescritas no livro de serviço do carro. Assim, uma vez, tendo eu lá ido há 10.000 Km. atrás e tendo sido substituidos todos os calços dos travões, fiquei a olhar para a factura porque nela vinham novamente facturados todos os calços de travões... Imediatamente pedi para chamarem o chefe da oficina para esclarecer aquele engano. Qual engano? Tinham mudado os calços sim senhor e não os tinham ali para mostrar porque já tinham ido para o lixo! Se quizesse podia reclamar, mas para levantar o carro tinha de pagar primeiro a factura... Foi o que fiz e foi a última factura que paguei à JOP e já lá vão 15 anos! Eles pensavam que lá por os donos dos LR's à data terem todos fama de doutores ou engenheiros pagavam as facturas de olhos fechados.
Vim a saber depois porque é que tal acontecia: era uma máfia de empregados que faziam trabalhos aos fins de semana em garagens improvisadas e que trocavam as peças nos carros que iam para a JOP, roubando assim os clientes!
Na altura até corria nos Karts em Baltar com os filhos dos donos da JOP e eles sabiam e faziam de conta que não era nada com eles...

Abraço,