Restauros

[João Paulo Amador]

Olá,
o meu SIII - 88 de 1979, foi restaurado na JLRS de Viseu, julgo que fazem os restauros bem feitos mantendo as caracteristicas dos jipes, como eram de origem.Contudo, os restauros têm várias tabelas, tudo depende dos €€€€€ da malta.

[joaquimdonario]

Entre que valores andam esses restauros?

Já comprei uns parafusos (para os piscas do meu sIII), na JLRS, e custaram ... Bem caro (acreditem).

Abraço,
Donário

[balta]

ora bem, eu quando adquiri o meu serie III de 1981, o antigo dono já tinha começado com o restauro. assim sendo só tive que termina-lo, eu e o meu pai, ou seja, com a valiosa experiência e conhecimento do matrial, bem como encontrar peças iguais e mais baratas, eu lá consegui terminar... que é como quem diz "um serie nunca está totalmente restaurado"

[João Paulo Amador]

Olá, tudo depende do tipo de restauro que pretendes.Acredita que um restauro a 100% custa uma pipa de €€€€€

[balta]

Quando a vontade é muita e a paixão aperta, o dinheiro ou o engenho aparece! É evidente que um restauro ao ínfimo pormenor custa muito $$$, mas o resultado final é um orgulho para o nosso ego

No meu caso, o que vai valendo ainda é o meu pai, que lá arranja sempre maneira de resolver os problemas do “VELHINHO” por outros meios, bem mais baratos e com as mesmas garantias mecânicas!

[AG_Fortunato]

Aconselho que antes de colocarem o vosso menino nas mãos de alguém perguntem a outros várias opiniões.
Naturalmente que um bom trabalho tem que ser bem pago, contudo lembrem-se que pagar bem não é sinonimo de bom trabalho!!!!
Não me posso queixar da minha colecção e da sorte de outros Land que já tive e acreditem que constatei a existência de um sem número de cidadãos com uma falta de ética e profissionalismo descomunal.
O facto de alguém ter acesso a um maior número de material do que para a maioria dos proprietários de LRs está habituado a ver, pode ser apenas areia nos olhos tal como um sem número de HISTORIAS na ponta da língua que são isso mesmo. HISTORIAS!

Aqui vão alguns concelhos:

A: 1- Estudar e ver bem os problemas da viatura.
2- Definir bem o tipo de trabalho que pretende fazer.
3- Ponderar nos valores a gastar.

B: 1- PEDIR POR ESCRITO o valor do material e do trabalho a várias casas.
2- Se possível ver o desenrolar dos trabalhos
3- ANTES de pagar inspeccionar bem o trabalho realizado.

Boa sorte nos vossos restauros

Já agora vejam porque sei do que falo e vejam ésta especie de pintura no meu 1º Série um. 400 Cts na época. Reparem bem nos pontos de ferrugem! Até doi.

[sam_nunes]

esqueces-te a foto

[balta]

o meu serie, foi desmontado por mim e pintado (até agora nada de ferrugem, apenas riscos dos afagos de alguns ramos e arbustos)
todas as chapas das portas co ferrugem ou podres foram substituidas o mais difícil é arranjar alguém com uma calandra/quinadeira para dobrar a chapa tal e qual com o mesmo vinco do original, mas lá consegui em Baguim

[AG_Fortunato]

[João Paulo Amador]

Cinco estrelas

[balta]

Bem, pela foto o restauro poderia estar bem melhor Se o restauro foi efectuado na JLRS e segundo estes tentam manter o máximo de originalidade, o que aconteceu com galvanizado do vidro frontal ??

Mas não podemos desanimar, já vi muuuuuuiiiiiiitttttttttttttoooooooo pior, de cair para o lado

[João Paulo Amador]

Plenamente de acordo